图片出自福建自贸试验区官网

7月24日，福建自贸概念股延续活跃之势，盘间，厦门国贸一度逼近涨停；最终报收10.00元，涨幅7.41%，其他概念股也是如此，收盘结果显示，象屿股份上涨3.4%、厦门港务上涨1.38%。就在上周五（7月21日），两市分化沪指跌，而福建自贸区概念股涨幅居前，其中厦门国贸一度涨停。

福建省内一市场分析师对自贸君分析道，福建自贸区概念股，尤其是厦门区域概念股近期走势强劲，从消息面上看，受到即将在9月初在厦门举办的金砖会晤以及“一带一路”倡议影响，而在事件背后不容忽视的是福建港口整合正在持续推进。

厦门国贸强势领涨

在福建自贸区概念股板块中，厦门国贸表现抢眼，继21日领涨之后，在24日再度拉高至一度涨停。

从基本面上，厦门国贸在7月20日发布业绩快报显示，公司2017年1-6月实现营业收入683.79亿元，同比增长67.81%，贸易行业平均营业收入增长率为61.41%；归属于上市公司股东的净利润7.79亿元，同比增长27.33%，贸易行业平均净利润增长率为0.30%。

事实上，就在此前，厦门国贸因港股系统性风险，旗下资管计划净值出现较大幅度下跌，此次全额计提了可能产生的损失5.2 亿元。

对此，机构分析认为，厦门国贸在全额扣除损失后，公司净利润仍达7.79 亿元。母公司国贸控股2016 年收入1457 亿元，为《财富》世界500 强，公司有能力应对不利情况，而此次资管损失事件能得到追偿，终会有更乐观的结果。

而前述分析人士认为，除了厦门国贸之外，近期厦门港务、象屿股份等均有亮眼表现，除了前述消息面影响，在自贸区概念股走强背后，福建港口整合正在继续推进。

吹响港口整合“集结号”

公开信息显示， 6月14日，福建省国资委无偿划转其所持的福建省港航建设发展有限公司股权给福建省交通运输集团有限责任公司。这被业界解读为福建吹响港口整合“集结号”。

根据福建省此前出台的《关于加快港口群促进“三群”联运的若干意见》、《关于进一步加快海西港口群发展十条措施》和《关于加快港口发展的行动纲要(2014—2018年)》，明确重点支持福建省交通集团、厦门港务控股集团对福建省内其他港口码头进行资产重组，至2018年形成中国有重要影响的两大港口企业。

厦门港是福建省内最大港，厦门港务作为厦门港最大的码头经营主体，在新一轮的国内港口整合潮中备受关注。

而《关于加快港口发展的行动纲要（2014~2018年）》指出：到2018年，福建省沿海港口货物吞吐量达到7亿吨，其中集装箱1600万TEU；厦门东南国际航运中心初具规模，厦门港稳居千万TEU大港行列；福州港成为集装箱运输和外贸整车进口重要口岸；湄洲湾、罗源湾大宗散货接卸转运中心初具规模，大宗散货吞吐量均超过亿吨。

虽然福建的港口资源很丰富，但由于过去建设都是以行政区划为界，造成了港口重复建设、产能过剩和恶性竞争等现象。因此必须通过港口资源整合，才能提升自港口竞争力，并进一步拓展腹地。

事实上，厦门港口的整合早在上个世纪末就开始，又在“十三五”期间拉开新的大幕。专家认为，在供给侧改革以及“一带一路”倡议的总体框架下，福建新一轮港口整合向纵深发展。

另据公众媒体整理数据显示，福建省港航经济前三月位居全国沿海第三，货物吞吐量增速为11.2%，高于全国沿海4.1个百分点；集装箱吞吐量为11.4%，高于全国沿海4.7个百分点。

每经记者 李婷 每经编辑 杨欢

上海自贸区概念股集体走强。截至发稿，东方创业强势涨停，百联股份、锦江投资、外高桥、上海物贸、怡亚通、上海三毛等个股纷纷直线拉升。

海南自贸港消息刚过，湖北自贸区也来了，有投资机会吗？概念股有哪些？

6月4日收盘之后，商务部发布关于支持中国（湖北）自由贸易试验区加快发展若干措施的通知。

商务部新闻发言人高峰4日表示，为支持湖北疫后重建，出台24条具体措施支持湖北自贸试验区发展，包括建设国家外贸转型升级基地、开展跨境电商零售进口试点，支持相关片区建设跨境电子商务综合试验区、积极为湖北自贸试验区外资企业纾困解难等。

文件支持和指导湖北自贸试验区积极吸引台湾高端制造业、现代服务业等产业投资，与香港、澳门深化经贸交流与合作。

具体来看，湖北三大城市被重点提及。主要内容包括：

（1）支持武汉跨境电子商务综合试验区建设，积极培育跨境电商等贸易新业态、新模式。

（2）支持武汉、襄阳、宜昌开展跨境电商零售进口试点。

（3）支持武汉以自贸片区为核心，进一步深化服务贸易创新发展试点，在完善管理体制、扩大对外开放、健全促进机制、创新政策体系等方面先行先试，打造服务贸易发展高地。

（4）支持襄阳片区和宜昌片区借鉴服务贸易创新发展试点经验和典型案例做法，推动服务贸易加快发展。

（5）支持襄阳和宜昌以自贸片区为核心，充分发挥自贸试验区制度优势与对外开放优势，大力承接信息技术、生物医药研发、管理咨询、工程设计等服务外包业务，积极创建中国服务外包示范城市。

（6）支持在湖北建立商务部应对贸易摩擦工作站，积极为自贸试验区内企业开展贸易摩擦预警和法律服务相关工作,指导湖北自贸试验区视情开展贸易调整援助工作。

湖北迎来经济恢复黄金期

在疫情之前，武汉正处于高速发展期。2019年，武汉GDP高达1.62万亿，位居全国前八位。这次疫情影响之下，武汉和湖北的经济无疑经受着阵痛。

今年一季度，湖北GDP同比下降39.2%，武汉同比下降40.5%，双双创下历史新低。具体来看，一季度，武汉工业增速为-39.7%，投资增速-81.6%，消费增速-45.7%，财政收入-44%。这背后，封城影响无处不在。

此前，中央会议指出，研究确定支持湖北经济社会发展一揽子政策，从财政税收、金融信贷、投资外贸方面予以支持。

现在湖北自贸区出炉，无疑也是中央对湖北政策支持的一环。

而在最近，武汉进行了全员核算检测。据报道，从5月14日0时至6月1日24时，武汉市集中核酸检测9899828人，没有发现确诊病例，检出无症状感染者300名、检出率为0.303/万。

这也标志着武汉、湖北的疫情防控进入了一个新阶段，复工复产在路上， 经济恢复在路上。

不可否认的是，武汉工业基础良好、科教优势突出、交通优势明显，加上一些重大投资项目和政策支持正在路上，武汉、湖北的经济恢复是必然的！

湖北自贸区概念股

前几天的海南自贸区概念股由于之前早有预期，已经涨幅较大，市场并没买账，而这次，湖北自贸区之前虽然有提到，但市场关注度相对较低，现在在这个非常时期提出，叠加未来湖北还会迎来更多政策支持，湖北自贸区涉及到的武汉、襄阳、宜昌三个城市与科技、消费、交通相关的个股值得关注。

1、武汉科技股

此前，据上海证券报3月24日报道，大基金二期将重点支持湖北的集成电路产业发展。

再叠加近期的自主可控主题，以及现在最新的湖北自贸区概念，武汉区域内相关科技股值得重点关注。

2、武汉大消费股

大消费一直是市场关注的焦点，而武汉恢复正常生活后，消费潜力更值得关注。

3、武汉交通股

既然是自贸区，交通股无疑是关注重点。

4、襄阳股

襄阳市上市公司以制造业为主。

5、宜昌股

宜昌市上市公司 以化工业为主。

【作者】股助手

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图片出自福建自贸试验区官网

7月24日，福建自贸概念股延续活跃之势，盘间，厦门国贸一度逼近涨停；最终报收10.00元，涨幅7.41%，其他概念股也是如此，收盘结果显示，象屿股份上涨3.4%、厦门港务上涨1.38%。就在上周五（7月21日），两市分化沪指跌，而福建自贸区概念股涨幅居前，其中厦门国贸一度涨停。

福建省内一市场分析师对自贸君分析道，福建自贸区概念股，尤其是厦门区域概念股近期走势强劲，从消息面上看，受到即将在9月初在厦门举办的金砖会晤以及“一带一路”倡议影响，而在事件背后不容忽视的是福建港口整合正在持续推进。

厦门国贸强势领涨

在福建自贸区概念股板块中，厦门国贸表现抢眼，继21日领涨之后，在24日再度拉高至一度涨停。

从基本面上，厦门国贸在7月20日发布业绩快报显示，公司2017年1-6月实现营业收入683.79亿元，同比增长67.81%，贸易行业平均营业收入增长率为61.41%；归属于上市公司股东的净利润7.79亿元，同比增长27.33%，贸易行业平均净利润增长率为0.30%。

事实上，就在此前，厦门国贸因港股系统性风险，旗下资管计划净值出现较大幅度下跌，此次全额计提了可能产生的损失5.2 亿元。

对此，机构分析认为，厦门国贸在全额扣除损失后，公司净利润仍达7.79 亿元。母公司国贸控股2016 年收入1457 亿元，为《财富》世界500 强，公司有能力应对不利情况，而此次资管损失事件能得到追偿，终会有更乐观的结果。

而前述分析人士认为，除了厦门国贸之外，近期厦门港务、象屿股份等均有亮眼表现，除了前述消息面影响，在自贸区概念股走强背后，福建港口整合正在继续推进。

吹响港口整合“集结号”

公开信息显示， 6月14日，福建省国资委无偿划转其所持的福建省港航建设发展有限公司股权给福建省交通运输集团有限责任公司。这被业界解读为福建吹响港口整合“集结号”。

根据福建省此前出台的《关于加快港口群促进“三群”联运的若干意见》、《关于进一步加快海西港口群发展十条措施》和《关于加快港口发展的行动纲要(2014—2018年)》，明确重点支持福建省交通集团、厦门港务控股集团对福建省内其他港口码头进行资产重组，至2018年形成中国有重要影响的两大港口企业。

厦门港是福建省内最大港，厦门港务作为厦门港最大的码头经营主体，在新一轮的国内港口整合潮中备受关注。

而《关于加快港口发展的行动纲要（2014~2018年）》指出：到2018年，福建省沿海港口货物吞吐量达到7亿吨，其中集装箱1600万TEU；厦门东南国际航运中心初具规模，厦门港稳居千万TEU大港行列；福州港成为集装箱运输和外贸整车进口重要口岸；湄洲湾、罗源湾大宗散货接卸转运中心初具规模，大宗散货吞吐量均超过亿吨。

虽然福建的港口资源很丰富，但由于过去建设都是以行政区划为界，造成了港口重复建设、产能过剩和恶性竞争等现象。因此必须通过港口资源整合，才能提升自港口竞争力，并进一步拓展腹地。

事实上，厦门港口的整合早在上个世纪末就开始，又在“十三五”期间拉开新的大幕。专家认为，在供给侧改革以及“一带一路”倡议的总体框架下，福建新一轮港口整合向纵深发展。

另据公众媒体整理数据显示，福建省港航经济前三月位居全国沿海第三，货物吞吐量增速为11.2%，高于全国沿海4.1个百分点；集装箱吞吐量为11.4%，高于全国沿海4.7个百分点。

每经记者 李婷 每经编辑 杨欢

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