近年来很多汽车品牌的车标开始使用扁平化的新风格，比如大众、MG等。近日，中国一汽也正式发布了最新的品牌标识，新车车标造型也是进行了扁平化风格的改变。

最新的一汽品牌车标是在此前车标的基础上进行升级而来的，首先就是取消了立体式化的椭圆形边框，而是更换为了更为简洁的单线条扁平化边框。内部则是取消了蓝色的底色，内部造型也有了明显的变化，中间继续保留数字1的样式，两侧的翅膀造型改变，从单侧三条横条形改为了E字形的样式。

而运用在车上，也是以具立体凹凸感的形式呈现。

因为新能源车的冷却系统和燃油车不同，如果奔驰想最大程度的复用燃油车的冷却系统，发动机舱内的空间会被限制，在重新设计过程中就容易出现问题。

从车型矩阵来看，EQS的确有着百万的基因，比如EQS属于S级的电动版本，摒弃了“油改电”路线，基于EVA电驱平台打造，续航里程可以达到800km。

戴姆勒股份公司（Daimler AG）的总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商商。

另一位汽车之父，卡尔·奔驰与两位商业伙伴共同创立奔驰公司莱茵燃气发动机厂（1899年改名为奔驰公司），并迅速取得成功。1890年5月，随着新合作伙伴的加入，该公司发展成为德国第二大发动机制造商，并在世纪之交成为世界领先的汽车生产商。

1、梅赛德斯——奔驰：在海、陆、空三个领域实现机动化的三叉星

梅赛德斯在德语中是幸运的代名词，它也确实给戴姆勒公司带来了幸运，它是戴姆勒公司能够赚到第一桶金的最重要产品。

2、迈巴赫：象征着完美与高贵的传奇品牌

3、斯马特：小巧而时尚的精灵

4、AMG:高性能、高速度的代表

2022年，梅赛德斯-AMG官方发布了旗下AMG GT(配置|询价) Track Series车型的官图，全球限量55台，是AMG有史以来最强大的性能跑车，加入了更多运动套件，海外售价36.9万欧元，约合人民币258.75万元。

5、西星：北美西部之星

奔腾T77作为一汽奔腾的全新战略车型，它主打的是颜值和科技，但仅仅是这些优势是无法与已经有着多年市场经验和口碑的竞争对手相抗衡。何况奔腾T77的这些优势是否能够得到大家的认同还是个未知数。

蔚来ET7恰好身处这一价格区间，奔驰这个旧时代的王者，能扳倒新兵吗？

03 旧王能否扳动新兵？

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车标对于一个车企来说，不仅仅是一块小小的图标，它代表品牌形象同时诠释企业文化，更换车标意义重大，换的好可以吸引消费者眼球，借此造势推动销量上涨，相反如果换的不好，弄巧成拙会让销量更加低迷，一汽奔腾上次换标称得上失败，当大家好不容易接受了1字标，没多久又更换鹰标，导致品牌知名度下降，销量也受到影响。

作为国内知名汽车品牌，长安汽车在近些年可以说非常多大动作了。首先，在2020年发布了新LOGO，将外框缩小放大“V”符号。

不过，长安汽车在纯电动产品上大搞作也不是第一次了。早在去年，长安汽车就联合华为、宁德时代共同打造了高端品牌的智能电动车品牌阿维塔（AVATR）。LOGO以线条组成的几何体为主设计。

而在乘用车品牌中，目前只有一汽吉林的森雅品牌还在使用鹰标，一汽奔腾已经使用了奔腾品牌的专属车标。

通常情况下，BBA是燃油车市场的豪华代表，一个三叉星徽的LOGO，也是一份不带文字证明的品质保证书。

这些年过来，汽车的市场的发展也算是两极分化严重，发展得好的就发展得越来越出色，而发展得不好的，真的就是越来越举步维艰。因为现在的市场竞争太激烈了，而且现在消费者选车也不会和以前一样冲动，在前几年，如果你的车造得好看一点，价格亲民一点，那么你这款车就可能在市场上大卖，像当初的众泰SR9、力帆迈威等等车型，就是这样子火的。但是现在与以前完全不一样了，现在的人买车都理智了不少，现在的人买车大部分都看中一个大品牌，而且买之前还会在网上去搜寻一些资料与数据，所以现在只有那些大品牌，才有活下去的资本，那些小众一些的品牌，要么就是“半死不活”，要么就是离停产很近。而我今天所要介绍的这款车也算是一个大品牌，它是背靠一汽的奔腾，而这次一汽奔腾又换标了，新车11万出头却终身质保，30天都可免费退换。

这款车就是奔腾T77，说起奔腾T77这款车，我相信经常关注汽车市场的都知道，这款车在前两年的一段时间非常火，因为以前的奔腾是采用比较普通的飞翼型车标，很多人都吐槽不断。但是直到奔腾T77这款车上市，我们就彻底改变了对于一汽奔腾的看法，因为在当时，奔腾T77这款车也算是给我们眼前一亮，全新的车标不仅简洁而且大气，而在车身设计上也是非常的主流。更重要的是，这款车虽然当时搭载的是1.3T的引擎，但是却在发布会的现场表演了拉坦克，所以这样的方式让大家很快的就记住了这款车。不过时间来到现在，一汽奔腾T77却没有往日的热度，这里也不是说这款车产品力下降了，而是同级的对手变得越来越强了，俗话说不进则退，也不是没有道理的。所以在热度低到冰点的时候，一汽奔腾又又换标了，而且还换外观设计，而现在就让我们来重新认识一下这款奔腾T77。

动力上，这款车搭载的是1.5T的发动机，最大有169马力，匹配的是7挡湿式双离合的变速箱。对于这套动力而言，相比于以前的1.3T，这个1.5T的发动机确实有着一定的小升级，但是这个1.5T的发动机拿到现在市场来看并没有优势，因为它的169马力数据水准，是前两年的水平。现在很多车企的1.5T都是达到了一百八或者说是一百九的马力值往上，所以这样的动力就显然没有亮点了。作为一款紧凑级的SUV车型，这款奔腾T77，并没有在动力上做出亮点，也没有在空间上做出优化，所以我觉得这款车在上市之后显然不是很容易大火，因为现在的国人消费者很挑，并不是像以前一样，你的车造得好看一点，性价比高一点，就有人为你买单，而且这款车的产品优势真的并不明显。

而实物效果图长这样，首款战略车型定名为“SL03”。

然而这款车并没有给奔驰带来太大的变化，由于这款车是基于油改电平台打造，所以质量问题频发。

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