目前 固态电池 处于渗透率“0-1”的阶段，预计未来替代空间广阔。

近日，小米宣布预研固态电池技术，通过将电解液替换为固态电解质，不仅能量密度突破1000Wh/L，更大幅提升低温放电性能和安全性。小米官方获悉，在小米实验室环境下，固态电池相比普通电池在-20℃下放电性能提升20%以上。此外，小米称固态电池对抗针刺能力有了飞跃式改善。

多家公司宣布进军该领域

一方面，全固态电池还有一些技术难点有待突破。研究发现固态电池锂枝晶可能会折断，导致“死锂”情况发生，降低电池容量。金属锂循环过程中出现多孔，体积无限膨胀。

“半固态”、“全固态”傻傻分不清？

去年4月28日，珈伟新能曾发布关于控股子公司珈伟隆能停产的公告。珈伟隆能成立于2016年10月27日，注册资本1亿元，主要负责经营锂离子电池业务。

固态电池目前可以说是近期市场上的香饽饽，金龙羽(002882，SZ)也因此借助这个概念的东风变得炙手可热。

2月7日至2月14日的6个交易日中，金龙羽收出了5个涨停板。截至2月16日收盘，金龙羽收跌3.60%，报于21.40元，总市值为92.64亿元。

从业绩层面来看，这家公司的表现也相当一般。2019年-2021年，金龙羽的归母净利润分别为2.80亿元、1.92亿元 、0.52亿元，可以说是逐年下降的趋势。就连2022年最新的业绩也只是预计盈利5000多万，这家企业成长性略显不足。

果不其然。2月9日，金龙羽发布《关于董事、高级管理人员股份减持计划的预披露公告》，公司董事夏斓、冯波两人拟减持公司股13.12万股。

按照当天收盘价18.24元计算，减持的市值为240万元左右。虽然减持的并不算多，但也让人明显感觉到了管理层急不可耐的逢高套现心态。

实控人把股票质押给证券公司，借来了钱，但借的钱必须及时还，而现在，海通证券允许郑有水推迟还钱。郑有水质押给海通证券6350万股，占他本人持有金龙羽股份的25.81%，占金龙羽总股本的14.67%，这无论如何都是一笔大额质押。

第一，安全性没有100%地解决；第二，冬天续航显著下降，严重的里程焦虑；第三，充电耗时，还不能够快充。

而海外关于固态电池的最新进展也不断爆出。几天前，日本汽车制造商日产（Nissan）宣布，正在全力推出一款装载全固态电池的电动车。而此前不久，德国宝马集团宣布，宝马将打造全固态电池中试生产线，2025年推出首辆原型车。

英联股份在投资者互动平台表示，公司新能源汽车动力锂电池复合铜箔、复合铝箔项目的产品可作为固态电池集流体应用；铝塑膜产品是目前主流软包固态电池的重要结构材料。

半固态电池是全固态电池的过渡路线，在固态电池正式商业化还有10多年的时间里，半固态电池装车潮可能会出现。

不过，一些业内人士表示，目前国内企业已经实现量产的半固态电池，虽然名字上跟固态电池很相似，可实际上反而与当前的液态锂离子电池关系更近。其仍需要电解液和隔膜，产品形态上并没有本质上的创新，仍属于改良型的方案。

虽然目前全固态电池问题难以解决，但这暂时也难不倒电池企业。近期，蔚来、赛力斯、长安深蓝、岚图等多家新能源车企披露半固态电池装车进展，半固态电池量产装车已经提上日程。光大证券预计，半固态电池的商业化转折点会在2024-2025年，全固态电池实现商业化应用尚需5-10年。

彼时的公告显示，珈伟新能接到控股子公司珈伟隆能固态储能科技如皋有限公司的停产报告。珈伟隆能主要生产锂电池产品，但“过去两年因资金无法及时筹措到位”，导致珈伟新能经营未达到预定目标，持续处于亏损状态。此外，根据公司规划，未来储能业务重点为锂电池OEM生产和下游储能电站业务的系统集成，不再将锂电池生产作为未来发展方向，“实施停产有利于公司集中资源进一步深耕光伏行业。”

反观国外，车企和相关电池企业则似乎跳过了半固态阶段，集中火力进攻全固态堡垒。

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不过，固态电池产业化趋势越好，对目前的产业结构可能造成冲击，尤其是对隔膜企业。据悉，从技术路径来说,硫化物、氧化物全固态电池可以不需要隔膜。巧合的是，市值超过千亿元的锂电隔膜龙头恩捷股份股价已经六连阴，期间累计跌幅超过12%。

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责编：叶舒筠

日产正在和英国牛津大学合作开发这项技术，已经从纽扣电池开发到10cm的方形电池。日产计划在2025年建立并运行全固态电池试点生产厂，到2026年完成初始技术的工程设计，然后在2028年首次应用在汽车上，逐步实现量产。

校对：王锦程

杉杉股份2018年就曾表示，公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局；同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。

赣锋锂电的相关负责人也告诉澎湃新闻记者，此次搭载在赛里斯车型上的“半固态电池”中“仍然含有一些液体电解质。”但液态电解质的比例到底是多少，该人士表示，“这是企业秘密不能透露。”

公告称，经核查，近期公共传媒未报道可能或已经对本公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；公司目前经营正常，经营情况及内外部经营环境未发生重大变化；公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，也不存在其他处于筹划阶段的重大事项；公司控股股东和实际控制人在股票异常波动期间不存在主动买卖公司股票的行为；股票异常波动期间，公司不存在违反公平信息披露规定的其他情形。

近几年，珈伟新能的核心业务几经变化。

2022年12月15日，东风旗下岚图品牌正式发布追光轿车，其中82kWh版本搭载的是半固态电池包，CLTC工况续航里程为580km，首批新车已经于2023年1月13日量产下线，将于今年上半年交付，官方称之为全球首款量产装车半固态电池的车型。

液态-半固态-准固态-全固态电池技术发展路径

从机构预测明年净利增速来看，孚能科技明年净利有望大幅扭亏，接近15亿元，该股今年机构一致预测净利为亏损2383万元。其他个股方面，国轩高科、比亚迪、众源新材等个股机构一致预测明年净利增速均超过50%。

2021年8月12日，金龙羽公告，公司全资子公司电缆实业与锦添翼签订了框架协议，电缆实业拟在五年内投入不超过3亿元，与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化。

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