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户外装备概念股(上飞装备概念股)

2023-05-14 13:32分类:价值投资 阅读:

e公司讯,户外运动概念股快速拉升,三夫户外、牧高笛涨停,中体产业涨超8%,探路者、浙江正特、浙江自然、浙江永强等跟涨。

每经记者:李诗琪 每经编辑:梁枭

四年前从登山“途中”回归上市公司,探路者(300005,SZ)创始人王静或许终于可以摆脱“搞事业”的忧虑,继续将精力投入到自己的登山爱好中了。不过,仅从探路者连年不振的业绩与股价表现来看,王静夫妇眼前的告别似乎并不十分“体面”。

近日,王静和盛发强夫妇宣布转让探路者股权,正式告别公司实控人身份。而根据探路者1月29日盘后发布的业绩预告,继2017年、2018年连续亏损后,其在2020年再度录得亏损,预计全年亏损金额为2.6亿元~3.3亿元。

《每日经济新闻》记者在北京多家大型商城看到,“打折促销”现已成了探路者门店近来的关键词。而与目前产品低价甩卖形成对比的是,在探路者上市以来的十余年间,王静夫妇却减持超十次,算上本次实控权转让,其累计“套现”金额超13亿元。

脚下旅途艰难、创始人亦转身而去,放眼未来,易主的探路者又会为自己探索出一条怎样的发展道路?

轮流掌权后,创始人盛发强、王静夫妇携手退场

在不久前的一次媒体专访中,王静曾向主持人坦露说,“短暂的放弃,是为下一步更好的出发。”如今看来,这一表态似乎已在为其官宣实控权转让埋下伏笔。

上世纪90年代初,年仅18岁的王静从四川资阳来到广西北海,以期寻找工作机会,不久后便结识了刚刚辞职下海的盛发强,夫妻伉俪创业的故事就此开始。

仅用5000元便买下了报价20万元的帐篷专利、公司的第一顶帐篷竟是由王静手工缝制、租下香山下的两排平房,开启探路者的北漂生涯……在这对夫妻最初的创业历程中,不乏让人津津乐道的点滴。

公开资料显示,2001年时,成立仅2年的探路者业务规模已超千万元。2007年,探路者品牌被认定为“中国驰名商标”,并成为“北京2008年奥运会特许生产商”。期间,不少投资机构也慕名而来,探路者顺势酝酿上市计划。

2009年,国内首批10家创业板企业启动发行程序,探路者名列其中。而按照盛发强当时对公司的策略展望,探路者将专注于经营户外用品,公司中长期的战略规划就是三个主题:户外、旅行、用品。

伴随着国内户外运动市场的快速发展与上述聚焦策略,探路者在登陆A股的最初几年迅速获得成长。2015年,探路者营收一度达到38.1亿元;同年,公司总市值也触及257.18亿元的历史高点。

彼时的探路者已经萌生出更大的野心,盛发强并未遵守此前专注户外用品的承诺。据记者梳理,2013年以来,探路者先后对绿野网、图途、易游天下、行知探索等公司进行战略投资,主营业务也逐渐由户外用品,延伸到旅行服务和大体育多个方面。

不过,从结果来看,上述业务拓展非但没能为探路者带来预想成效,反而成为其此后业绩下滑的直接导火索。2017年、2018年,公司连续两年录得净利润亏损。而已退出公司核心管理层多年的王静也“再度出山”,接替盛发强担任董事长一职。

王静曾在2019年的一次股东大会上对《每日经济新闻》记者等与会人士表示,前些年国内的行业龙头纷纷热衷于扩张规模,探路者也提出了“户外生态圈”的战略,但没想到把公司自身“圈进去了”。公司将重新聚焦主业,把主要精力集中在户外主业板块。

对于王静的这一反思,服装行业独立评论员马岗表示认同。他表示,户外用品行业是近十余年来发展比较好的一行赛道,探路者凭借国内户外用品第一股的概念,在对消费者心智的占领上占有了较大优势,这是公司早期获得成功的一个主要原因。但探路者上市之后,并没有对这一优势持续深耕,反而花了大量的钱采购一堆“无效”的资产,直接导致探路者告别黄金发展期。至今公司仍为这一错误决策所累。

在一系列资产抛售之后,探路者终于在2019年度艰难扭亏,实现“保壳”。但正值探路者重新夯实主营业务的关键之际,王静、盛发强却并未继续掌舵,而是选择悄然隐退,将公司实控权让渡他人。

二股东上位,王静夫妇多年累计“套现”超13亿

在王静夫妇隐退的消息传出后,探路者的接盘方也逐渐浮出水面——之于公司而言,新的掌门人并不陌生。

据探路者1月27日晚公告,公司控股股东、实控人盛发强、王静于1月26日签署了《股份转让协议》和《股份转让框架协议》,拟将合计持有的部分探路者无限售条件流通股(占公司总股本5.85%)以6.5元/股的价格转让给北京通域众合科技发展中心(有限合伙)(以下简称通域众合),交易作价3.36亿元。

值得注意的是,2019年年末,通域众合的控股股东北京通域高精尖股权投资中心(以下简称通域基金)曾受让了盛发强及王静持有的探路者合计0.69亿股股权(占上市公司彼时总股本的7.733%),并借此成为公司第二大股东。

通过本次股权转让,通域众合将与通域基金构成一致行动人,以13.65%的持股比例成为探路者控股的控股股东,探路者的实控人变更为李明。盛发强对探路者的持股比例由16.57%降至12.43%,王静的持股比例由6.83%降至5.12%。

此外,上述协议中还约定了有关盛发强表决权转移的具体事项。股权转让后,盛发强同意无条件且不可撤销地放弃其所持有的上市公司10%股份对应的表决权,且不得委托任何其他方行使该等股份的表决权,放弃表决权的期间为放弃日起12个月。由此,盛发强的拥有表决权比例从16.57%缩减至2.43%,王静由6.83%缩减至5.12%。

而鉴于盛发强目前尚持有探路者部分限售股,1月26日,其还与江苏盈凯企业管理有限公司(以下简称盈凯企业)签署了《股份转让框架协议》,拟将其所持约占公司总股本5%的股份在解除限售后,转让给盈凯企业或其指定第三方。盈凯企业将在取得股份后的一致行动期间内,对应的表决权委托给通域众合行使,双方的一致行动关系一直持续到盈凯企业不再持有探路者的股份。

这便意味着,在两份协议落地后,盛发强和王静夫妇的持股比例将在未来进一步缩减至12.55%,表决权比例降至7.55%,通域众合对探路者的表决权将达18.65%。

图片来源:探路者公告截图

伴随公司实控权转让的细则全面曝光,王静夫妇二人再次受到舆论关注,而一并提及的,还有其近年来高频的减持举动。

记者梳理探路者历史公告,自公司上市至今,盛发强和王静已完成16次减持,“套现”约10亿元,而算上眼下的实控权转让,其二人累计套现金额将超13亿元。

而截至1月29日收盘,探路者(300005,SH)股价为7元/股,较2015年时的历史高点28.86元/股(前复权)已跌去了近八成。

另一方面,由于王静本人在登山方面的兴趣爱好与精力投入,以及其在探路者领取动辄数百万的年薪(2018年、2019年王静的年薪分别为420万元、348万元),近年来外界对她的质疑声音也不绝于耳。

对此马岗认为,创始人离场在资本市场中并不罕见,但投资者在意的是他们退出的方式和时机,以及能否让公司的利益最大化。从外界对王静的评价来看,争议核心其实是她在任期的“投入产出比”不高,如果她能为公司和投资者带来更高的收益,相信大多数人对高管高薪酬是没有意见的,也不会特别在意其对兴趣爱好的投入。

跨圈接盘,新实控人将如何“探路”?

记者注意到,作为探路者的新掌门人,通域众合的实控人李明似乎“来头不小”。他不仅有高校导弹教研室的军工科研背景,还历任国研科技集团有限公司董事长兼总裁、紫光国芯微电子股份有限公司董事长、紫光集团有限公司联席总裁。不过,王静夫妇留给李明的探路者可能有些“烫手”。

业绩预告显示,在2019年完成扭亏为盈后,受疫情影响,公司在2020年再度陷入巨亏,预计亏损金额达到2.6亿元~3.3亿元。而在本该是探路者销售旺季的2020年第四季度,国内疫情却出现“反弹”迹象。

记者于近日走访北京多个户外运动品销售区发现,同往昔相比,客流量已大大减少,往日顾客熙攘、揽客声此起彼伏的景象已难觅踪影。

而据探路者2020年半年报披露,疫情压力下,公司线下终端消费需求低迷,为应对存货减值压力和跌价风险,“销存计划”已是其主要市场策略。

有探路者店员向消费者介绍道,当前品牌活动力度很大,如果订购得多,还可以向公司申请折上折。而在探路者旗下的一间Discovery Expedition(探路者系该品牌在中国的唯一授权伙伴)门店中,店员亦表示,“往年我们的新款一般不打折,但现在有一些是7~8折,还有的直接5折。”

探路者旗下一间Discovery Expedition门店

图片来源:每经记者 李诗琪 摄

值得注意的是,面对疫情冲击,各大户外服装品牌的应对却大不相同。哥伦比亚(Columbia)和北面(The North Face)等专注高端市场的海外品牌似乎鲜有折扣。对比之下,当前探路者品牌定位的尴尬也暴露出来。

一位户外用品行业的资深人士告诉记者,探路者的大部分产品,质量和功能性并不弱于海外大牌,其所使用的GORE-TEX面料也价值不菲,但无奈的是,产品在市场上卖不出高价。而财报数据显示,近年来,探路者户外用品的毛利率也相应一路走低。

数据来源:探路者历年年报 制图:林姿辰

马岗对此表示,探路者早前将自己的品牌定位在专业户外方面,偏向高端,但在这一领域,一些国外品牌在近年来却不断对其造成“挤压”,当前的探路者已难以给消费者留下高端的印象。就中国的户外用品市场环境而言,探路者的对手还指向了很多运动品牌,如阿迪达斯、耐克等,其核心竞争力愈发难以凸显。

“如果一个企业定位的赛道比较窄,又被各种对手挤压,就要想办法去扩宽业务赛道。显然探路者没有在户外用品这一领域做出差异化竞争的优势,反而试水了一些自己不擅长的业务,把资源浪费掉了”,马岗说道,“即便回归了主业,但它一直没有找到比较好的抓手,因此主营业务难以取得比较好的增长。”

基于探路者发展道路的诸多问题,公司新掌门人李明的压力也可见一斑。根据他日前的表态,在其接手探路者后,公司户外用品业务的后续运营仍将由原有团队来管理,通域基金方将有效整合优质资源,持续提升公司治理、业务拓展和盈利能力。

而对于探路者的发展前景,马岗分析道,探路者的接盘方看起来确实有些“出圈”,但这可能只是资本方面的合作。未来公司经营会迎来新的开始还是会变得更糟,目前还是未知。

每日经济新闻

 

 

数据是个宝

数据宝

炒股少烦恼

 

 

今日涨停股中,以封单金额计算,今飞凯达、联泓新科、通达动力等涨停板封单资金最多。

 

涨停家数回落

 

1月6日,沪深两市股价收盘涨停的有37只,跌停股有14只。下午盘面震荡,炸板数量增多,兔宝宝、中远海科、久其软件等前期人气龙头股,工业硅龙头合盛硅业,重组进军光伏赛道的通润装备等21只个股下午纷纷炸板。

 

证券时报•数据宝统计,涨停个股中,主板有36只,创业板1只。以所属行业来看,上榜个股居前的行业有电力设备、基础化工、汽车行业。

 

涨停股中,*ST金洲、ST明诚等5只股为ST股。ST实达已连收5个涨停板,连续涨停板数量最多。

 

从收盘封单量来看,今飞凯达最受资金追捧,收盘涨停板封单有5526.50万股,其次是ST明诚、东旭蓝天等。

 

以封单金额计算,今飞凯达、联泓新科、通达动力等涨停板封单资金最多,分别有3.39亿元、1.72亿元、1.45亿元。

 

光伏概念股掀起涨停潮

 

光伏概念股掀涨停潮,海优新材、东方日升涨超17%,中信博、固德威、明冠新材、通灵股份、能辉科技等涨超10%,钧达股份、芯能科技、众业达、鹿山新材、爱旭股份、福斯特、东方盛虹、清源股份等16只股涨停。

 

光伏产业作为新能源赛道的明星,持续高景气,诞生了隆基绿能、晶澳科技、天合光能、通威股份、TCL中环、阳光电源等千亿市值的牛股。

 

芯能科技近期是光伏最靓的仔,10个交易日涨幅57.67%,近两日连板加速上行。芯能科技是工业屋顶分布式光伏开发领域龙头,截至2022年6月30日,公司存量自持电站中BIPV项目的累计装机规模已达39MW。

 

钧达股份两年内涨幅达974%,得益于2021年收购捷泰科技,剥离亏损的汽车饰件业务,全面转型光伏电池片行业。捷泰科技8GW TOPCON电池已投产,进度行业领先。

 

叠加充电桩及光伏概念的众业达放量涨停,斩获两连板,四个交易日涨幅24.82%。

 

近两月以来,硅料和硅片持续价格下行,主要是需求端因为季节因素和库存因素排产有所下降,供给端硅料硅片产能还在持续投放,而产业链价格的下降本质上有利于推动需求的增长。上游材料降价潮迅速向电池片、组件环节蔓延,上游跌价带来产业链降本,多家机构认为光伏装机需求或将爆发。

 

比亚迪发布“仰望”

供应链多股涨停

 

1月5日,比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”。受此消息,比亚迪供应链汽车零部件供应商有所表现,多股涨停,通达电气、通达动力、今飞凯达、文灿股份四股涨停,其中通达电气、通达动力二连板。

 

通达电气是比亚迪的配套商之一,主要向比亚迪供应乘客信息管理系统等软硬件产品。通达动力为比亚迪提供的是新能源汽车发动机配套驱动电机铁芯。今飞凯达在互动平台表示,公司为比亚迪体系内供应商,将积极争取扩大合作。文灿股份在互动平台表示已与比亚迪建立了合作关系。

 

 

声明:数据宝所有资讯内容不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。

责编:林丽峰

校对:高源

 

 

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大飞机一般指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机,也包括一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用客机。

在珠海举行的第十四届中国航空航天博览会上,国产大飞机“三兄弟”运油-20、c919、ag600m震撼亮相,先后进行飞行表演。背靠广阔的中国市场,国产大飞机必将为国民经济做出巨大贡献。

在A股市场中,共有81只国产大飞机概念股,其中前10大龙股是:

1、中航沈飞

简介:大型现代化飞机制造企业,是我国航空防务装备的主要研制基地,公司生产的零部件广泛应用于C919、空客、波音、庞巴迪飞机的转包生产。

估值:总市值1300.02亿,市净率10.55, TTM市盈率64.5,低于历史42%的时间

2、航发动力

简介:国内领先的航空发动机制造企业,参与了C919在研发动机配套零部件产品的生产。

估值:总市值1201.38亿,市净率3.15, TTM市盈率87.5,低于历史48%的时间

3、中航光电

简介:公司通过了C919大型客机供应商设计制造初始能力审核,准予纳入“中国商飞总装制造中心批准的供应商清册”,正式成为国产大型客机配套研制单位之一,也是目前唯一的一家连接产品配套供应商。公司产品应用领域将进一步扩大,进入民用航空领域。

估值:总市值982.55亿,市净率5.81, TTM市盈率37,低于历史39%的时间

4、中航西飞

简介:我国军用飞机和民用飞机的龙头,国产大飞机的主承制单位、总体设计单位;公司取得C919项目杋体中杋身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。

估值:总市值733.97亿,市净率4.52, TTM市盈率105,低于历史42%的时间

5、中航重机

简介:航空锻造产品技术居国内领先水平,国外产品主要为罗罗、IHI、ITP等公司配套发动机锻件,为波音、空客等公司配套飞机锻件。

估值:总市值473.05亿,市净率4.68, TTM市盈率39.5,低于历史23%的时间

6、西部超导

简介:国内超导领域龙头,航空用钛合金材料的主要研发生产基地,公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应

估值:总市值471.47亿,市净率8.18, TTM市盈率44.4,低于历史73%的时间

7、中航机电

简介:为国内外众多航空和汽车厂商提供核心零部件,生产能力国内领先。公司下属多家子公司为C919提供配套产品。

估值:总市值445.59亿,市净率3.07, TTM市盈率31.4,低于历史59%的时间

8、航发控制

简介:国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地,主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产,同时不同程度地从事公司产品的维修业务,在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势。

估值:总市值371.01亿,市净率3.36, TTM市盈率58.7,低于历史57%的时间

9、中航高科

简介:航空复合材料原材料技术和产业规模在国内处于领先水平,以 C919 方向舵等复合材料结构为应用目标,突破了国产树脂和 T300 级碳纤维预浸料关键技术,工艺过程控制能力明显提升。

估值:总市值359.69亿,市净率6.74, TTM市盈率51.8,低于历史42%的时间

10、上海电气

简介:在航空航天领域,上海电气旗下无锡叶片厂为航空发动机提供叶片。此外,上海电气旗下宝尔捷公司,为空客、波音、俄联航等公司提供机身结构件加工及装配全自动化整体解决方案,为上飞、西飞提供了C919中机身整体自动化装配系统解决方案,为昌飞提供了C919襟翼装配系统解决方案。

估值:总市值635.66亿,市净率1.12, TTM市盈率亏损,低于历史78%的时间

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