好多人弄不清内地A股和香港H股的关系，不明白一家公司，为什么可以同时在两个地方上市。甚至有的人还认为，某家公司的总市值，就是把两个市场的市值加起来。

　　港股通：按当天汇率结算，有汇差(提前扣押3%左右汇兑保证金，盘后结算退回)。无须汇款手续费。但是，如果买卖股票期间，有空仓，就得结汇一次。

一般情况下：

但现实却是同股同权不同价。正常情况下，A股会比H股贵10-15%，这是常态，造成这种差价的原因有很多，比如流动性、交易成本、汇率、分红等等，在后续的文章我们深度去分析一下。

①这里的资产统计了某家证券账户里的股票、基金、现金、理财产品，但不包括融资融券部分。

交通是经济贸易和国计民生的生命线，海运承担着全球 83% 以上的国际贸易运输，是

下午13：00---16：00

目前中信证券、海通证券、国泰君安、申银万国、中信建投、平安证券、华泰证券、招商证券、光大证券、长江证券设有香港子公司，所以如果方便去都可以境内外做开户都很方便。

现有运力不等于有效运力，我有这么多船，那也得港口、供应链能承受这么多供应量才行，受全球疫情反复、欧美国家劳动力短缺等因素影响，码头拥堵等供应链瓶颈问题难以彻底解决。

而目前BDI与CCFI均出现了巨大的涨幅，持续时间也比较长，根据周期股股价见顶领先产品价格见顶的特点，这个时候的航运，还有投资价值吗？

跟进出口息息相关，从过去集装箱运量来看，年均增长3%左右，基本雷打不动，无论金融危机还是贸易战，都是保持稳定增加，无论是计算通胀后的绝对金额还是箱数，具体的放到下文“量”的角度分析。

牛牛研究中心定义“A股股价乘以总股本”得到的为“市值一”，“分开计算再相加”得到的为“市值二”，124家公司市值对比如下;

在港等待卸货的船也越来越多。

营业部开通：带身份证到营业部――风险测试――港股通知识测试，共10提，答对9题合格――签署港股通风险揭书――系统检测账户总资产，超过50万元者签署协议――完成港股通开通手续。整个过程约30分钟

尽管恒生AH股溢价指数仅计算了从2006年至今的数据，但是等权重的计算方法，可以很轻松地推导出2006年以前的情况。在1999年到2002年之间，同时在A股和H股上市的公司，A股的股价平均是H股的5到10倍。而现在，这一溢价水平几乎已经无法看到。

（1）以港股、中资、外资及银行为代表的传统券商；

但是，如果投资者预期A股和H股的比价，在长期是一个波动的状态，甚至可能波动回之前的高点，那么这两种计算方法得到的结果，对解释港股在长期的相对投资价值上，并没有太大的区别：当比价波动回原来的高点状态时，无论等权重计算，还是按恒生AH股指数的市值加权计算，其对应的价格波动率都是一样的。

投资港股基本没什么门槛，开一个港股账户，对资金没什么要求，唯一麻烦的就是入金了。如果你看好中芯国际，A股科创板要求50万资金，那几乎没门槛的港股它不香吗？

开设港股证券账户时，可以选择：

1、开设沪港通、深港通

交易佣金方面，港股通无最低佣金，通常为万分之1.5;交易时间方面，如果A股或者港股休市，则不能进行交易；就交易额度而言，港股通的早期总额度不超过2500亿人民币（或等值港币），每日额度不超过105亿人民币（或等值港币）。

2、直接开设港股证券账户。

二、炒港股需要去香港吗？

交易港股不需要去香港，大陆居民只要开通港股通账号就可以炒港股。投资港股第一步就是选择一家券商进行开户，开户流程很简单，十多分钟就可以操作完成了。

那么有人又要质疑了，美国不是都说要让供应链转移回去，光大也说美国在中国的进口份额下滑至疫情前，以后会不会真的就慢慢脱离中国的依赖？

小结

计算得出的自由现金流量是大于净利润的增长额的，从海控现金及现金等价物来看也可知海控赚到的利润基本上都变成了现金屯在账户上，因此保守起见，用净利润替代自由现金流是可行的，4年净利润折现后的数字，也是远大于目前2000亿市值的，试问某些新能源公司要想自由现金流折现大于市值需要花20年还是30年？到时候说不定又有新的能源革命了吧？而海运，不存在革命的情况，难不成来一个量子运输?空间魔法？

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