股票学习网

股票入门基础知识和炒股入门知识 - - 股票学习网!

你是炒股的和g418对照品是什么

2023-12-11 03:00分类:炒股指导 阅读:

一、概述

我们知道,炒股的时候,必须先要拿到“炒股驾驶证”,就像开车一样,拿到驾照后再开车上高速公路会安全很多。拿到“炒股驾驶证”再炒股,会大大增加资金的安全系数,从而降低操作风险。“炒股驾驶证”就是自己的赚钱模式,也称为交易系统。然而,许多人的驾驶证都是买来的而不是考来的。他们的“炒股驾驶证”也是看似很美好,其实都只是安慰剂!你的“炒股驾驶证”呢?有含金量吗?是买来的还是考来的?

二、为什么说许多赚钱模式都是安慰剂1、交易系统包括哪些部分

也许有人说:我的赚钱模式是“徐翔模式”、或是“巴菲特模式”、或是“杨百万模式”、或是“但斌模式”、或是“小李飞刀模式”......你看他们多牛!所以我的交易系统也很牛的呀。但事实真的如此吗?不可否认,这些大佬们都非常、非常、非常牛!在股票市场呼风唤雨,指点江山。但你确定你拿的真是他们的交易系统?一个好的交易系统,都会包括选股、买卖、资金管理、风险控制和交易心理管理等五个个方面。你拿到的交易系统包括了哪些内容呢?

2、通过历史数据来拟合年化收益率

现在市面上的交易系统,主要集中在“买卖标准”这个方面。而且通过这些买卖标准而得出的年化收益率,也只是在历史数据上拟合出来的收益率。如果你参与过一些基金发行前的路演,你就会非常清楚,某些基金管理人会向你介绍他们的交易系统,年化收益率达到25%、35%、60%......甚至更高。然后再通过“复利”一计算,听到大家都热血沸腾,好似只要把钱交给他们,就可以成为亿万富翁一样。但是,这个年化收益率,却都是根据历史数据拟合出来的年化收益率,而不是实盘的收益率。所以说,许多人的赚钱模式(交易系统),都是安慰剂。

3、片面的年化收益率

也许有人会说,我的收益率是实盘收益率。在前年我赚了多少倍、或在2019-2011连续三年我赚了多少倍、或在2012-2015连续四年我赚了多少倍......这些数据实盘数据有意义吗?当然有,但是并不代表你的交易系统就没有缺陷。为什么?因为,这只是表明你的交易系统经得起牛市的考验。但在熊市呢?还经得起熊市的考验吗?牛市一来个个都是股神,熊市一来原来发现大家都是在裸泳。无论在牛市中赚到多少,在熊市中都非常容易赔个精光!这样的例子到处都是。只有牛市验证、而没有熊市验证的交易系统,也不是完善的交易系统。这样得出来的年化收益率,也只是片面的年化收益率。

按照目前中国A股市场牛熊的时间跨度统计,一轮完整的牛熊时间跨度大约是7年到8年。因此,衡量一个交易系统的有效性最简单的标准,就是连续7年或8年的平均年化收益率。可见,如果只喜欢拿牛市中的收益率来说事,这不是安慰剂,又是什么?

三、炒股正念6

炒股正念6:没经过完整牛熊市场验证的交易系统,都是安慰剂

交易系统,是我们的“炒股驾驶证”。但是,就算有了交易系统,也不能盲目自信。因为,如果自己的交易系统,还没有经过完整牛熊市场验证的话,很可能仍是安慰剂。在牛市之中,就算交易系统不完善、或有缺陷,可能对收益的影响也不会不大,也不会致人于死地。但是,不完善或有缺陷的交易系统,会容易使人过分自信、过分迷恋而放松对风险的警惕。举个例子,假如你用的是单纯的追涨停板的交易系统,未经过完善和优化。那么,在牛市中可能会风光无限,一抓一个准。但一到熊市,可能就会一追一个套,亏到找不着北!

花这么长的时间码字、来告诉你“炒股正念6”的目的,就是要你清楚知道:就算有了“炒股驾驶证”,也必须对市场抱有敬畏之心。因为很有可能,你的交易系统,只是安慰剂而已。

好了,亲爱的朋友,如果你认为本文对你有帮助,请发挥“人人为我、我为人人”的友爱互助精神:关注、点赞和评论。谢谢!

 

受台风“苏拉”影响,8月31日起佛山西站部分列车暂停开行或调整运行区段。 铁路部门将密切留意台风走势及影响范围变化情况,动态调整列车开行方案,在确保运输安全的前提下,尽快恢复列车运行秩序,保障旅客出行需求。

购买了停运列车车票的旅客,可不晚于票面乘车日期起30日内(含当日),在车站人工窗口、12306网站(手机APP)办理全额退票手续,退票均不收取退票手续费。现金支付、已经打印报销凭证的旅客自退票之日起180天内(含当日),持购票时使用的有效身份证件原件至铁路车站窗口领取现金、上交报销凭证。

铁路部门提醒旅客朋友关注铁路微博、密切留意站车广播通知及电子显示屏等平台信息,或通过铁路12306APP、客服电话查询列车停运以及开行信息,以免耽误行程。因列车临时停运,给您出行带来不便,敬请谅解。

停运公告

2023年8月31日-9月4日佛山西开C7785次停运。

2023年9月2-3日深圳开D7562次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C6821次、广州开C6823次、C6825次、C6827次、C6829次停运。

2023年9月2-3日肇庆开C6832次、广州开C6833次,佛山西开C6835次、C6837次、C6839次、C6841次、C6843次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C6855次、C6857次、C6859次,广州开C6863次、C6865次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C6845次、C6847次、C6849次、C6851次、C6853次停运。

2023年9月2-3日广州开C9105次、C9107次,佛山西开C6881次、C6883次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C7721次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C7201次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C7203次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C6909次停运。

2023年9月2-3日佛山西C7723次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C7205次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C6997次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C6999次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C6995次停运。

2023年9月2-3日佛山西开C7787次停运。

2023年8月31日-2023年9月3日南宁东开D3651/4次停运。

2023年8月31日-2023年9月3日南宁东开D3655次,2023年9月1-4日厦门北开D3656次停运。

2023年9月1-3日佛山西开D933次停运。

2023年9月1-3日佛山西开D7131次停运。

2023年9月1-3日南宁东开G417次,香港西九龙开G418次停运。

2023年8月31日-2023年9月3日柳州开G2895次停运。

2023年9月1-4日深圳北开G2962次,桂林北开G2961次停运。

2023年8月31日-2023年9月3日深圳北开G2918次,北海开G2917次停运。

2023年9月2-4日珠海开D3608次停运。

2023年9月1-3日南宁东开D3621次,广州南开D2960次停运。

2023年9月2-4日珠海开D2992次、广州南开D3636次停运。

2023年9月1-3日深圳开D3666次停运。

2023年8月31日-2023年9月3日成都东开G2963次停运。

2023年9月1-3日深圳开D3666次停运。

2023年9月1-3日深圳北开G2930次停运。

2023年8月31日-2023年9月3日佛山西开G6217次停运。

文/广州日报·新花城记者李传智 通讯员李卓斌

[ 编辑: 何雯飔 ]

https://www.haobaihe.com

上一篇:新能源股票龙头一览及新能源股票行情

下一篇:手机怎么炒股票与500元炒股一天能赚多少钱

相关推荐

返回顶部