京沪高铁终于要上市了，这个消息已经传了很多很多年，从2008年开始就进行了股份制改造，现在终于要落地了。

其实在京沪高铁修建完成之前，A股上面就有过一大波关于高铁的炒作。我记得当年有几个私募还因此获得了冠军、亚军的称号，但是真的等京沪高铁完成之后，高铁概念在股市上的炒作就画上了句号。

现在随着京沪高铁正式启动上市流程，高铁上市这个概念又一次进入了大家的视线。

该负责人表示，京沪高铁公司上市后，将利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。同时，将继续发挥委托铁路局运输管理优势，保障运输安全，进一步提升运输效率；通过全面实施电子客票、差异化需求服务等措施，进一步提高服务品质。

1月16日上午，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，代码为601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。

2019年11月14日，京沪高铁公司IPO申请获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过，12月20日获得IPO批文。人民日报、易方达基金等21家国有资本、扶贫投资基金、战略配售基金积极参与了京沪高铁战略配售。

2019年11月14日，京沪高铁公司IPO申请获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过，12月20日获得IPO批文。人民日报、易方达基金等21家国有资本、扶贫投资基金、战略配售基金积极参与了京沪高铁战略配售。

该负责人介绍，京沪高铁连接京津冀和“长三角”两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长。“京沪高铁”上市有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率和高铁服务品质；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。

随着上海证券交易所一声洪亮的锣响，“中国高铁第一股”京沪高速铁路股份有限公司今天（1月16日）正式登陆A股主板市场。中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福，上海市委副书记、市长应勇共同敲响开市锣。中国国家铁路集团有限公司副总经理、党组成员黄民出席上市仪式。

京沪高铁全长1318公里，连接京津冀和长三角两大经济区，是中国优质的高速铁路资产，技术标准一流、运输效率领先、经济效益良好、服务品质优良、品牌形象优秀。京沪高速铁路股份有限公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。自开通运营以来，京沪高速铁路为旅客提供了全天候、高安全性、高正点率的高铁运输服务，北京至上海全程最短运行时间已缩短到4.5小时以内。截至去年9月30日，京沪高速铁路全线（含本线和跨线）累计开行列车99.19万列，累计发送旅客10.85亿人次，取得了良好的社会效益和经济效益。

除了战略配售基金外，国电资本控股、丝路基金、中车资本控股、淡马锡富敦投资等均有参与，投资者阵容相当豪华。网下配售结果显示，358家网下投资者管理的1219个有效报价配售对象全部参与了往下申购。其中，公募、养老、社保类账户占据网下配售的七成。

值得注意的是，这也是继2019年12月参与邮储银行战略配售之后，这6只战略配售资金再次集体出手开展投资。

世界高铁看中国，中国高铁看京沪。今天，京沪高铁在上海证券交易所成功上市。京沪高铁总股本为4910648.4611万股，本次流通股本为260421.0267万股，发行价为每股4.88元，开盘价达到5.86元。

京沪高铁起于北京南站，止于上海虹桥站。京沪高速铁路于 2008 年 4 月 18 日全线正式开工建设，2011 年 6 月 30 日建成通车，正线长 1,318 千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高速铁路采用世界一流的高铁技术建设，全线采用动车组列车运行，设计目标时速为 350 公里/小时，设计区间最小列车追踪间隔为 3 分钟。创造了中国速度和中国标准。

自开通运营以来，京沪高铁为旅客提供了全天候、高安全性、高正点率的高铁运输服务，北京至上海全程最短运行时间目前已经缩短到 4.5 小时以内。

截至 2019 年 9 月 30 日，京沪高速铁路全线（含本线和跨线）累计开行列车 99.19 万列，累计发送旅客 10.85 亿人次，以1%的高铁里程，运送了全国5%以上的高铁旅客，取得了良好的社会效益和经济效益，是率先盈利的高铁线路。

该负责人表示，京沪高铁公司上市后，将利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。同时，将继续发挥委托铁路局运输管理优势，保障运输安全，进一步提升运输效率；通过全面实施电子客票、差异化需求服务等措施，进一步提高服务品质。

国铁集团相关部门负责人介绍，京沪高铁公司是2007年成立的股份有限公司，自2014年以来已连续5年实现盈利。推动京沪高铁公司上市，是国铁集团深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署，实现优质资产股改上市的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。

紧随京沪高铁之后，中铁特货运输有限责任公司（以下简称“中铁特货”）上市也已经提上日程。

京沪高速铁路股份有限公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。目前，该公司资产质量优良、有稳定的现金流，已连续盈利超过三年，属于《铁路“十三五”发展规划》中明确的实行资产证券化的高速铁路企业，已具备首次公开发行股票并上市的条件。

该负责人介绍，京沪高铁连接京津冀和“长三角”两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长，是独一无二的稀缺资源。“京沪高铁”具有稳定成长性，它的上市为我国股市注入了绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率和高铁服务品质，为广大旅客创造更加美好的旅行生活；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

该负责人介绍，京沪高铁连接京津冀和“长三角”两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长。“京沪高铁”上市有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率和高铁服务品质；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。

最有钱的高铁为何要上市？

新华社北京1月16日电（记者樊曦）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市。股票名称为“京沪高铁”，代码为601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。

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