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大皖新闻讯 据安徽省发改委网消息，近日，安徽省“十四五”新型城镇化实施方案公布。实施方案提出，到2025年，“一圈一群一带”城镇化战略格局全面形成，合肥都市圈建设取得重要突破，皖北城镇群承载人口和经济的能力明显增强，长江城市带示范引领作用进一步提升。
推动出台《合肥都市圈发展规划》
实施方案提出，高质量建设现代化合肥都市圈。推动出台《合肥都市圈发展规划》。
加快合六经济走廊、合淮产业走廊建设，全力推动合肥新桥科技创新示范区（合淮合作区）建设，积极支持合肥、淮南申创国家级临空经济示范区。
拓展外部通道，开工建设沪渝蓉高铁合宁段、合武段，加快建设合新高铁、六安至安庆铁路。
织密圈内网络，加快推进实施巢马城际、合肥新桥机场S1线等铁路，加密扩容都市圈高速公路网络，逐步消除国省干线公路“瓶颈”路段。
鼓励共建园区、开展“一区多园”合作，建立产业项目招商联动机制，促进项目招引差别化精准化。
推动创新资源共享，鼓励互设协同创新区域或创新飞地，建立科技成果转化共同投入和利益分享机制。
申建合肥都市圈要素市场化配置综合改革试点，打造统一的要素和资源市场，加快融入全国统一大市场。
加强与南京都市圈协同发展，强化与上海大都市圈对标对接，深化与杭州、苏锡常、宁波都市圈互动互助。
推进皖北城镇群建设
实施方案提出，推进皖北城镇群建设。推动皖北地区工业化、城镇化加快突破，推动经济社会全面加快发展。以推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展为实践路径，谋划建设一批集成性、跨区域“项目包”。
高水平推进皖北承接产业转移集聚区建设，支持每个省级以上开发区与沪苏浙城市共建1个合作园区。
坚持以新型工业化为重点，打造绿色食品、新材料、清洁高效煤电、绿色和精细化工、高端装备制造、医疗医药、新能源和节能环保等7条千亿级主导产业链。
发挥信息化赋能作用，整体布局新型基础设施，壮大提升大数据、云计算等产业，实施“互联网＋”农产品出村进城工程，打造智慧城市皖北样板。
坚持以工业化带动城镇化，充分发挥皖北地区人口资源优势，积极引导农业转移人口就地就近市民化。实施城市更新计划，推动皖北城市建成区50%以上面积达到海绵城市目标要求。
推进淮河行蓄洪区安全建设，加快推进皖北地区群众喝上引调水工程。坚持以城镇化促进农业现代化，到2025年长三角绿色农产品生产加工供应基地达到200个左右。
统筹推进阜阳城市圈、宿淮（北）城市组群和蚌淮（南）城市组群建设。
推进长江城市带建设
实施方案提出，推进长江城市带建设。推动长江城市带在长三角一体化中发挥更大作用，支持江北、江南新兴产业集中区创新发展。
推进制造业提质扩量增效，力争在战略性新兴产业发展、传统产业转型升级、未来产业培育上不断突破，形成若干具有国际影响力和核心竞争力的先进制造业集群。
构建现代化基础设施体系，推进沿江高铁建设，加快北沿江高速公路贯通、南沿江高速公路扩容，规划建设一批长江公铁（公路）大桥，实施芜湖专业航空货运枢纽港建设等。
推动各市与沪苏浙在科技成果转化方面开展战略协同、专题协作，推进合肥东向与滁州、芜湖加强科技产业协作，建设具有特色的长三角科技成果转化应用基地。
坚持生态优先、节约集约、绿色低碳发展，统筹长江水资源保护和综合利用，强化污染治理与生态保护，建设绿色生态廊道，推进经济社会全面绿色转型。
依托长江黄金水道，优化沿岸城镇布局，推动城市跨江发展、联动发展，促进城市间产业链一体化布局。
统筹推进芜马宣城市组群、安池铜城市组群建设。提升中心城市能级
提升中心城市能级
实施方案提出，提升中心城市能级。支持合肥建设长三角城市群副中心，优化功能布局，提高开发建设质量，深化合芜蚌国家自主创新示范区、合肥综合性国家科学中心、中国（安徽）自由贸易试验区合肥片区建设，加快建设合肥滨湖科学城，推动东部新中心、运河新城建设。
支持芜湖建设省域副中心城市，高标准规划建设江北新区、航空新城，拓展、优化城市承载空间。
支持阜阳建设长三角区域重点城市和中原城市群区域中心城市，支持蚌埠建设淮河生态经济带和皖北地区中心城市，支持安庆建设联动长三角与中部地区的区域重点城市。
支持滁州、马鞍山、宣城、铜陵、池州建设长三角中心区现代化城市，支持宿州、亳州、六安建设省际毗邻区域中心城市，支持淮南、淮北建设绿色转型发展示范城市和国家重要新型综合能源基地。
支持黄山、宣城、池州、安庆整体协同打造生态型、国际化休闲度假旅游目的地。
健全综合交通运输网络
实施方案提出，健全综合交通运输网络。
推动多层次轨道交通建设，到2025年80%以上的县通达高铁、90%以上的县实现铁路网覆盖。
加快推进高速公路“县城通”。大力推进合肥、阜阳、池州等机场改扩建和亳州、蚌埠机场建设，建成砀山、肥东等一批通用机场。
推动综合客运枢纽提档升级，加快推进商合杭高铁淮南南站综合客运枢纽和新安庆西（茶岭）客运枢纽站建设，优化合肥火车站、合肥南站等联运旅客换乘流程，实施换乘设施便捷化改造。
有序推进具备条件的毗邻地区城际道路客运公交化改造，到2025年全省开通长三角毗邻地区跨省公交客运线路30条以上。
优化内河航道网络，打造芜马、安庆江海联运枢纽，建设合肥江淮联运中心和蚌埠、淮南淮河航运枢纽。大力发展现代物流产业和物联网，贯通“三横四纵多辐”物流通道，培育壮大合肥、芜马、阜阳、蚌埠、安庆五大物流枢纽，积极优化物流网络节点，合理布局区域物流中心、分拨中心、配送中心，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。
完善产销两端冷链物流设施，推进合肥国家骨干冷链物流基地建设，实施一批重点冷链设施项目。
编辑 许大鹏
近年，有学者发现一条经济分界线。
从北纬31°线横穿而过，
这条线以北的的大部分中国城市排名正在逐年下降，
其中，2017-2018年平均下降6.5位；
北纬31°以南城市与之形成鲜明对比，
同一时期排名平均上升5.2位。
深藏中国城市经济奥秘的北纬31°线，
穿过长江流域，
与历史上的长江军事防线惊人吻合。
这条黄金水道上，
沿江分布着蓬勃发展的四大城市群：
以重庆为代表的长江上游城市群，
以武汉为中心的长江中游城市群，
以南京为代表的长江下游城市群，
以上海为中心的长江三角洲城市群。
2019年，
由四大城市群领衔的长江经济带GDP，
占全国GDP的46.2%。
图片｜长江沿岸主要城市 · 锦绣人文地理 ©
01.火辣山城
长江上游的成渝城市群，
以成都、重庆为双核心，
包含重庆的27个区县和周边部分地区，
及四川的15个市。
成都与重庆，
也是我国西部大开发最重要的首位城市。
巴适风流的“天府之都”成都，
坐落于四川盆地西部，
受长江上游支流岷江、沱江润泽，
建城至今已有2300多年。
图片｜成都天府广场一带 · 图虫创意 ©
作为四川省会城市，
成都坐拥全国前五的城市人口，
自古便在封闭的地理环境中悠然自得，
如今更是成为“一带一路”的重要节点城市，
凭借中国西南广阔的市场腹地面向世界。
岷江在成都流入千古工程都江堰后，
通过巧妙的鱼嘴设计一分为二，
内江引水入城，灌溉农田，
外江向南流经眉山、乐山，
最终在四川宜宾流入长江，
与金沙江汇流而下，穿流巴蜀而过。
图片｜都江堰 · 图虫创意 ©
与成都交相辉映的重庆，
正是一座生在长江上的城市。
从宜宾东流后，
长江与其支流嘉陵江在重庆交汇，
碧绿的嘉陵江水与褐黄色的长江水激流撞击，
托起一座历史悠久的码头。
码头所在的渝中半岛，
为一块三面环水的狭长地带，
近代以前一直是重庆的“母城”所在。
图片｜重庆三维地图 · 锦绣人文地理 ©
南宋时，
重庆码头一度随东流长江朝向天子所在帝都，
迎接过往的官员，故名“朝天门”。
南宋淳熙十六年（1189年），
宋光宗赵惇即位后，因这里曾是他受封之地，
便循例于此置府，
自诩“双重喜庆”，号曰“重庆府”。
重庆由此得名。
图片｜重庆朝天门码头 · 摄图网 ©
重庆号称“山城”，
依山而建的街道错综复杂，
东南西北的方位在此失去效力，
即便是本地人也可能迷失方向，
随便逛一圈可能会看见4个重庆解放碑。
让人迷路的重庆，位于四川盆地东南边缘，
正好处于盆地向盆周山地的过度地带，
临长江而立，独卧群山怀抱，
地形上与盆地西缘的成都截然相反，
可说是世界上唯一建在平行岭谷的大城市，
凸起的褶皱山地构成川东平行岭谷，
穿过重庆城区。
图片｜重庆周边地形 · 锦绣人文地理 ©
城在山中，山在城中。
山城重庆在历史上是易守难攻的战略要地，
英勇善战堪称重庆人的自带标签。
13世纪，蒙古大军兵强马壮，
蛮横地闯入中原，向南宋发起进攻，
却在重庆翻了车。
位于今重庆合川区的钓鱼城军民，
在1259年的保卫战中，
以一城之力，拖垮蒙古大军，
让蒙古大汗蒙哥抱憾死于军中。
明末清初，
巾帼英雄秦良玉率军坚守重庆东部的石柱，
一生致力于平乱、抗清，威震一方。
图片｜重庆立体交通单轨列车 · 摄图网 ©
山，塑造了重庆另类的城市风貌，
也赋予其“火炉”、“雾都”的独特称号。
从太平洋吹来的东南季风
与从印度洋吹来的西南季风，
受到华蓥山、明月山等平行山岭的阻挡，
难以向盆地内部输送。
当一部分气流突破重重包围，
从山地往下送往盆地时，
空气中水汽和热量难以疏散，
形成高温，让重庆如同川渝火锅一样火热。
图片｜重庆火锅 · 摄图网 ©
此外，受平行岭谷狭长地形的影响，
重庆水汽充足，有利于辐射雾的形成，
平均雾日多达104天。
弥漫的浓雾让重庆有了“雾都”之名，
也形成一道天然保护层。
抗日战争时期，
日军多次出动飞机轰炸重庆，常因起雾作罢。
抗战中，正是这座山城，
作为“战时首都”，
与全国人民一起挺过了山河飘零的艰苦岁月。
图片｜重庆万州，地处三峡库区腹心，因“万川汇毕”得名，为重庆东向门户 · 摄图网 ©
自近代开埠后，扼守三峡的重庆，
不再只是内河码头，
而是坐拥长江、嘉陵江水运之利，
迅速发展工商业，打下深厚的工业基础。
抗战时期，
东部沿海大量的工厂和物资需要沿水道向西转移，
位于长江上游的重庆，
正好可以容纳这些宝贵资源。
图片｜重庆解放碑 · 摄图网 ©
崇山峻岭环绕的川渝之地，
自古以来就是躲避战乱、逃避饥荒的乌托邦。
从明末清初的湖广填四川，
到抗战时国民政府陪都，
再到建国后的三线建设时期，
来自各省的移民不断涌入川渝。
1946年，国民政府还都南京后，
以一则《还都令》向全体大后方人民致谢，
其中写道：“重庆襟带双江，控驭南北，
占战略之形势，
故能安度艰危，获致胜利，
其对国家贡献之伟大，
自将永光史册，奕叶不磨灭。”
图片｜重庆市地图（河流版本）（审图号：渝S(2018)038号） · 重庆市规划局 ©
1997年，重庆成为直辖市。
随着人口膨胀、经济腾飞，
重庆从渝中半岛不断向外扩张，
跨过长江、嘉陵江，穿越周边山岭，
建成大学城、茶园等新区，
呈现出纵跨四岭三谷的城市地图。
前两年，
国家发改委发布的
《2019年新型城镇化建设重点任务》，
首次将成渝城市群与三大湾区
（京津冀城市群、长三角城市群和粤港澳城市群）并列。
以成、渝为代表的西部力量，
在中国区域经济版图上悄然崛起。
图片｜重庆洪崖洞夜景 · 摄图网 ©
02.英雄江城
长江自三峡夺路而出，
在中游地区形成中国总面积最大的城市群
——以武汉为中心，长沙、南昌为副中心，
包括武汉城市圈、
环长株潭城市群、
环鄱阳湖城市群等主体的特大型国家级城市群。
长江中游城市群山水相连、人文相亲，
在这片城市群中，
武汉沿江而立，居天下之中。
当代作家陈忠实曾说武汉：
“这座城市很特别，既有南方的柔媚，
亦有北方的粗犷，
南北交汇，东西对接，
什么地方的人都能在这里找到适合自己的地方。”
在长江众多支流中，
沿岸城市最多的江河，
当属发源于秦岭南麓的汉江。
汉江与长江交汇于武汉，
一边清澈澄碧，一边雄浑苍黄，
形成“江汉朝宗”的盛景，
也将武汉分割成三镇的格局，满溢江湖的灵气。
图片｜武汉周边地形 · 锦绣人文地理 ©
武汉，已有3500多年建城史，
坐拥半城江色、半城湖光，
江河湖水面积约占25%。
如今，正常水位时，
武汉湖泊水面面积867平方千米，
居全国之首，大大小小一百多个湖泊，
像珍珠般点缀在江水两岸。
大江大湖是武汉人的天然游泳池，
水上运动更是他们的拿手好戏。
每年的渡江节，
来自世界各地的数千人横渡长江，蔚为壮观。
图片｜武汉市地图，审图号：鄂S(2020)003号 · 湖北省自然资源厅 ©
这是一个水火交融的城市。
“火”指武汉热火朝天的发展趋势。
早在一百多年前，
孙中山就在其《建国方略》中
对武汉有过这样一个构想：
“合汉口、汉阳、武昌三镇……则有如东方之纽约。”
2019年，武汉生产总值为16223.21亿，
领先周边省会城市近5000亿，
可谓”华中第一城“。
除钢铁、汽车等传统工业外，
武汉的生物医药、软件、
金融、文化创意等产业也多点开花。
图片｜日落时分的长江主轴和黄鹤楼 · 摄图网 ©
武汉号称“九省通衢”，
作为中国独一无二的十字路口，
京广、武九、麻武、汉丹等多条中国交通动脉
在这里纵横交汇，
北上京津，南下珠三角，西去巴蜀，东至长三角。
2013年，武汉铁路客运量达到1.21亿人次，
正式超越北京与广州，
成为名副其实的中国“高铁之心”，
也是全国第一的铁路运输中转站。
图片｜武汉高地铁动车基地 · 图虫创意 ©
武汉位于长江中游，
不能面朝大海，
却有号称全国第四大外贸港口的武汉港，
连通内陆与海洋。
自从1861年汉口开埠，
这个喧嚣繁忙的长江码头，
曾经在长达40多年的时间内位居全国第二，
也成就了“大武汉”的名声。
近代史上，中国有两个城市被冠以“大”字头，
一个是大上海，另一个就是大武汉。
图片｜江汉关大楼，曾是汉口海关大楼，现已改造为博物馆 · 图虫创意 ©
在长江与汉江交汇的北岸，
汉正街已有500多年商道传承，
近代即是中国中部最大的货物集散地，
万商云集，商品争流，
见证汉口崛起为天下四大镇之首。
除此之外，还有1995年起通航的武汉天河机场。
这是华中地区规模最大的现代化国际机场，
也是国内最繁忙的民用机场之一，
可直航全球五大洲。
至此，武汉实现水陆空交通汇聚的中心地位。
图片｜阳逻港，武汉长江岸线上的总亿吨级大港 · 图虫创意 ©
武汉也是一个火炉城市。
其位于江汉平原东部的中心城市，
不南不北，不上不下，
属于典型的亚热带气候，
一年最长的季节是夏季，
往往五月就开始迈入初夏，
一直到十月份才逐渐转凉，
七八月时气温更是可高达40度。
作为今日楚文化的中心地，
武汉之火，
还在于武汉人的火气。
图片｜武汉鄂军都督府 · 摄图网 ©
有句湖北方言，叫“不服周”，
意思是不服输、不信邪，
代表着楚人从古至却在今不屈不挠的反抗精神。
西周时，楚人崛起于荆楚之地，
不服周朝统治，
周天子兴兵讨伐，乘舟过江时溺水而亡。
武汉，
似乎天生有一种敢为人先、笑傲江湖的英雄传统，
如唐代诗人李白所说：
”我本楚狂人，凤歌笑孔丘。“
晚清，湖广总督张之洞在汉阳建造了湖北枪炮厂；
甲午战争后，
清廷以武汉为南端起点，修筑卢汉铁路；
1911年，辛亥革命首义的第一枪
打在了湖北的武昌城；
1998年，武汉人坐镇中流，
与长江特大洪水搏斗；
2020年，武汉“封城战疫”，
打响抗击新冠疫情的前哨战。
图片｜武汉鄂军都督府 · 图虫创意 ©
不服周的武汉人脾气一上来，
一口爽快的武汉话就能让人感受到他们的火气。
武汉的公交车司机更是出了名的猛，
车速快，刹车狠，停车准，
都是城市中的速度王者。
风风火火的武汉人，
管吃早餐叫“过早”，买早餐都是“速战速决”，
门口搭张椅子就能吃，一边走路，
也能干下一碗热干面。
这座“早餐之都”，粗略统计有多达近百种早餐样式，
可以几个月不吃重样，
且多为传统手艺、炉灶现做，价格实惠。
图片｜武汉豆皮 · 图虫创意 ©
从武汉向四周辐射，长江中下游右岸，
形成以中国第一、第二大淡水湖为中心的
两大平原地带，
分别为鄱阳湖平原与洞庭湖平原。
湘江自长沙北去，汇入洞庭湖，
为长江流域带去独树一帜的湖湘文化。
近代以后，湖南人开风气之先，
引领时代浪潮。
晚清平定太平天国的湘军将帅，
出了总督14人，巡抚13位；
共和国开国，十大元帅湖南人占3位，
十大将湖南人占6位，
57名上将湖南人占19位，其他省区望尘莫及。
历史地理学者谭其骧对此有过评价：
“清季以来，湖南人才辈出，
功业之盛，举世无出其右。”
图片｜航拍长沙岳麓山秋色 · 图虫创意 ©
时至今日，长江经济带上，
长沙与株洲、湘潭合称，
构成一个品字形城市群，
成为长江中游城市群重要的经济增长极。
湖南省会长沙，静卧在湘江之上，
古典与新潮在此荟萃。
除了拥有岳麓山、橘子洲等文化胜地，
近年来因各种网红品牌、商圈成为打卡地的长沙，
还有浪漫的别称——“星城”。
图片｜长沙梅溪湖国际艺术中心 · 摄图网 ©
鄱阳湖畔，江西省会南昌
是长江中游城市群另一座不可忽视的城市。
一千多年前，
诗人王勃给了这座城“物华天宝，人杰地灵”的美誉。
山环水绕的南昌，
扎根于吴头楚尾的江右之地，
接受赣江、鄱阳湖的滋养，与长江两两相望。
图片｜南昌，赣江东岸的滕王阁 · 图虫创意 ©
在两千年的城市史中，
南昌曾凭借其位于中间地带的地利，
南面依托广东，北面连接内地，
成为兵家、商贾必争之地，
孕育了“江右商帮”，将万寿宫信仰传播到全国各地。
近代以后，
南昌，乃至整个江西省
却在历经太平天国、
两次国内革命战争
和抗日战争的巨大消耗后走向衰落。
随着中外贸易重心由广州转移到上海，
南昌又失去了国内外的经济干道，
反而成为一个交通死角。
尽管这里曾是军旗升起之地，
但南昌的振兴之路仍然任重道远。
2013年2月，
湖北武汉、湖南长沙、江西南昌三城
签署《武汉共识》，
标志着长江中游城市群（又称“中三角”）建设，
进入到全面推进阶段。
图片｜长江经济带地图，审图号：GS(2016)1605号 · 自然资源部 ©
03.金陵帝王州
南朝诗人谢朓有一句诗：
“江南佳丽地，金陵帝王州。”
长江之上，有一座传奇都会，
其古称“金陵”，地势雄奇险要，
龙蟠虎踞，曾为十朝都会。
这座城，是千百年来长江下游的中心城市——南京。
图片｜南京周边地形 · 锦绣人文地理 ©
长江在江西湖口与鄱阳湖交汇，
进入下游流域。
南京，正好位于长江下游
从东北转为正东流向的拐点处，
是江南到中原的最近点。
一江春水向东流，
为南京带去了山水相依的地貌。
前有淮河、长江两道天然防线，
后有吴、越地区作为经济后盾。
沿岸峰峦林立，狮子山西控长江，
三山矶沿江而卧，燕子矶峭壁突兀，
栖霞山壮观秀丽，幕府山雄伟险峻，
还有江心洲、八卦洲等分布于江流浩荡之间。
图片｜南京市地图，审图号：苏S(2019)014号 · 江苏省测绘地理信息局 ©
相传，秦始皇时期，
有望气者（风水师）来到这里，
留下一句“五百年后金陵有天子气”的谶语，
后来始皇帝巡视江南，
改其名为“秣陵”，就是为了镇压金陵的王气。
据说，秦始皇还“凿方山，断长垅为渎，入于江”，
也就是在金陵一带凿开了另一条河。
后人认为此水乃秦时所开，就称其为“秦淮河”。
但是，经地质、考古学者考证，
秦淮河属自然河道，本就是长江支流。
图片｜南京秦淮河 · 摄图网 ©
秦始皇东巡过去四百多年，
到了东汉末年，
孙权继承兄长基业，坐领江东。
孙权听谋臣张纮讲了秦始皇的故事，
认为自己就是谶语里那个五百年一出的天子，
将孙吴的政治中心从京口（今镇江）迁到秣陵，
并在秦淮河边修筑石头城，
将秣陵改名为“建业”，取“建功立业”之意。
孙吴迁都于此之后，
东晋、宋、齐、梁、陈五朝相继在此定都，
故南京在历史上常被称为“六朝古都”。
而后，还有南唐、明朝、
太平天国、中华民国等王朝或政权建都于此，
合称“十朝都会”。
图片｜南京明城墙 · 图虫创意 ©
“金陵王气”是历史上流传甚广的政治包装。
近年，南京最广为人知的一个梗，
是其被戏称作“徽京”。
南京位于江苏省西南端，
北西南三面被安徽城市包围，
身处在全国经济排名第二的散装大省，
省会存在感十分有限。
但与南京相邻的滁州、马鞍山、芜湖等安徽城市，
都是南京传统的经济腹地，
到南京的直线距离，
比南京到苏北城市还要近，
这使南京拥有跨省发展的特点。
图片｜从鸡鸣寺看南京城市天际线 · 摄图网 ©
关于江苏与安徽两大省会的PK，
还是要说到孙权。
汉末三国时期，孙权几度意气风发，
想要跨过长江，夺取曹魏占据的合肥。
合肥当时称”合淝“，
为东、南淝水交汇流经之处，遂有此名。
面对看似唾手可得的合肥，
手握数万大军的孙权，从年轻打到年老，
就是没有啃下这块硬骨头，
反而成就了曹魏大将张辽的威名。
孙吴军队对阵张辽时接连战败，损失惨重，
江东人从此对防守合肥的张辽心生恐惧，
连小孩听到他的名字也会停止啼哭。
如今，作为江淮城市群龙头老大的合肥
与长江下游中心城市的南京，
是地理距离相近、经济相连的两座省会城市，
都市圈存在重叠。
图片｜江苏省地图，审图号：GS(2019)3333号 · 自然资源部 ©
江苏省内，
长江下游的另一座城市苏州，
西抱太湖，北依长江，
东临上海，南接浙江。
改革开放后，
自古富庶的苏州开辟出
以乡镇企业为主体的“苏南模式”、
现代化管理的“昆山经验”等时代潮流。
图片｜苏州东方之门建筑群 · 摄图网 ©
长期以来，
苏州GDP总量在江苏省内排名第一，
并领跑全国各大地级市，
俨然一副“影子省会”的模样，
而在历史上，苏州也曾做过江苏省会。
南京似乎有一种尴尬，
即便缺少自己，省内各市也能运转自如。
对于江苏各城而言，
地处长江三角洲的上海，
才是他们通往世界的桥梁。
04.魔都上海
1843年，
随着一座沿海港口城市正式开埠，
长江流域的城市格局被彻底改变。
若论其影响力，近百年来，
也许仅有1980年深圳经济特区成立可与之相比。
这座位于长江三角洲的城市，
叫做上海。
图片｜上海周边地形 · 锦绣人文地理 ©
有人说，上海是座老天爷赏饭吃的城市。
其处于长江入海口，正好在中国海岸线的中段，
且水位落差小，
少受海潮与风浪影响，可四季通航，
为中国沿海南北货运理想的交会点。
早在近代开埠之前，
上海港就以航运繁忙闻名于东海之滨，
连通长江与海洋。
上海一带最早的海港，
可追溯到唐宋时期的青龙港。
到明清时期，上海周边的松江、太仓二府州，
是商品经济相对发达的地区。
史料记载，当地村庄种水稻的人，
不过十之二三，
种植棉花的人，多达十之七八，
可见居民大多以经商为业。
图片｜上海朱家角古镇 · 摄图网 ©
近代以前，受清廷海禁政策的束缚，
上海商业活动虽然活跃，
但经济实力相较江南名城苏州仍瞠乎其后，
海运贸易量也远远不及一口通商的广州。
1843年，经过鸦片战争的屈辱，
中国大门被迫打开。
根据《中英南京条约》，
一口通商禁令解除，
上海作为五口通商的商埠之一对外开放。
因为这场突如其来的意外，
上海久被压抑的潜能得以释放，
开启了魔幻的成长史。
仅仅过去十年，
上海的进出口贸易额已经超过广州。
图片｜上海外滩 · 摄图网 ©
与此同时，太平天国运动爆发，
清军与太平军在长江沿岸的安庆、芜湖、
南京与苏州等城接连交战。
中外军队共同防卫的上海免于战火，
在这场空前的兵燹之中，
还有大量江浙一带的难民涌入上海，
城市人口迅速突破百万。
太平天国覆灭后，
长江下游名城如南京、苏州、安庆等，
大都受到重创。
逃过一劫的上海迅速膨胀，
从上海滩十里洋场传播的
金融、贸易、文化和生活方式，
改变了古老中国的社会形态。
图片｜上海武康大楼，当地第一座外廊式公寓楼，建于1924年 · 图虫创意 ©
不到百年时间，
原本在江南地区城市化水平较低的上海，
跃居“远东第一大城市”，
成为长江，乃至中国的国际贸易、航运、金融中心。
建国后，上海是计划经济时代中国最大的工业城市，
改革开放之前，上海地方财政收入占全国的15.4%。
早在1976年，以上海为核心的长江三角洲城市群，
就被城市群理论之父、法国地理学家戈特曼
列为世界六大城市群之一。
图片｜1907年建成的外白渡桥，连接黄浦区与虹口区，位于苏州河与黄浦江的交汇口 · 摄图网 ©
从此，上海的每一步发展，
都与长江息息相关。
1992年，十四大报告中提出“以上海为龙头，
进一步开放长江沿岸城市，
尽快把上海浦东
建成国际经济、金融、贸易中心之一，
带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的飞跃。”
万丈高楼平地起，
上海，至此成为新兴企业的热土。
图片｜上海静安古寺，位于著名的商业街南京路，可追溯至三国孙吴时期 · 摄图网 ©
浦东开发之初，
上海市政府参考去新加坡等地考察的经验，
同意陆家嘴、金桥、外高桥
三个开发区的先行开发均由开发公司运作，
但每个开发区仅有3000万元开办费，
实际开发的资金需自行筹措。
浦东通过土地批租、股票市场、
外资、内资及金融机构融资贷款筹集资金，
不到十年时间，
三大公司都成为了资产规模上千亿元的大型公司。
到近年，由上海领衔，
包括长江下游三省一市在内的GDP总量，
约占全国的1/4。
上海经济总量稳居全国第一，
正在向4万亿大关迈进
（2019年，上海GDP为38155.32亿元）。
图片｜上海长江大桥，位于上海市崇明区的跨海大桥，建在长江入海口上 · 摄图网 ©
万里长江，
在上海崇明岛以东注入海洋。
大海与江水相拥之下形成的崇明岛，
东临浩瀚东海，西接万里长江，
是世界上最大的河口冲积岛，
也是黄金水道与黄金海岸的交汇处。
每条河流有长短不一的生命，
每段江水有各自不同的色彩。
在长江，看见的是澎湃奔流的生命力，
恰似其沿岸四大城市群，
在久经沧桑的大陆上，
谱写一曲经济奇迹的狂想曲。
图片｜航拍上海浦东陆家嘴 · 摄图网 ©
... 完 ...
参考文献
叶书宗：《长江文明史》，上海教育出版社，2001
张仲礼，熊月之，沈祖炜：《长江沿江城市与中国近代化》，上海人民出版社，2002
陆铭：《大国大城：当代中国的统一、发展与平衡》，上海人民出版社，2016
吴传清：《黄金水道：长江经济带》，重庆大学出版社，2019
姚锡棠：《浦东崛起与长江流域经济发展》，上海人民出版社，2019
方大春，孙明月：《长江经济带核心城市影响力研究》，《经济地理》2015年第01期
宋馥李：《谁是三大湾区“接班人”？成渝城市群欲脱颖而出》，《中国国家地理》2019年第10期
戴鞍钢：《港口·城市·腹地：上海与长江流域经济关系的历史考察1843-1937》，上海社会科学院出版社，2019
地处长江三角洲，坐拥江淮两大水系，安徽如今的“落后”谁的锅？
大家好啊，还是我野哥！今天依旧是野哥陪大家一起剖析这些问题！
在知道安徽省为什么会“落后”之前，让我们先来简单了解一下它吧？
安徽，简称“皖”，省名取当时安庆、徽州两府首字合成，是中华人民共和国省级行政区，省会在合肥。
位于长江三角洲地区，中国华东地区，东连江苏，西接河南、湖北，东南接浙江，南邻江西，北靠山东，总面积约14.01万平方千米。
安徽濒江近海，有八百里的沿江城市群和皖江经济带，内拥长江水道，外承沿海地区经济辐射。
地势由平原、丘陵、山地构成
地跨淮河、长江、新安江三大水系
安徽省地处暖温带与亚热带过渡地区
淮河以北属暖温带半湿润季风气候，淮河以南为亚热带湿润季风气候，南北兼容
安徽省是长三角的重要组成部分，处于全国经济发展的战略要冲和国内几大经济板块的对接地带，经济、文化和长江三角洲其他地区有着历史和天然的联系。
安徽文化发展源远流长，由徽州文化、淮河文化、皖江文化、庐州文化四个文化圈组成。
截至2020年7月，安徽省下辖16个省辖市，9个县级市，50个县，45个市辖区。
就我们上述的简单了解，作为一个有八百里的沿江城市群和皖江经济带，内拥长江水道，外承沿海地区经济辐射的城市，它怎么就会“落后”发展不起来呢？
这就让人怎么想也想不明白啊！
其实每当我们讨论一个城市是否地理环境优越的时候，一般都会考虑以下几点
第一，该城市是否临海，或者说是否临近大型的深水港口，毕竟海运绝对是条发财路啊？
第二，该城市是否有黄金航道，其实第二条和第一条是差不多的，都是航运问题，毕竟有自己的航道，那是航运的绝对优势。
像处在长江中下游的重庆、武汉、南京还有上海，哪个不是一线城市？甚至我们国内超一线城市北上广深，它们都涵盖一个。
第三，就是地形问题了，要知道平原的地方，在铁犁牛耕时期，那绝对是风水宝地，其实就算是现在那也是好地方，毕竟平原地区，就算是搞工业盖房建厂，那也是好使的。
举个例子的话，就是位于四川平原中心地区的成都，那发展，就是地形的好处。
而安徽的地形条件您要这么一对比，简直好到没边
首先是该城市是否临海，安徽离海洋的距离就隔了一个江苏，有很多省份都是比不得它的
第二该城市有没有黄金航道呢？人安徽还真有，就是长江！再加一个淮河！没错就是有两条这么横！尤其是长江啊，人中下游区域出了多少大城市了？那可是中国最黄金的航运通道！
咱再说第三，地形问题，其实就是看平原多不多，而安徽省平原占据总省份面积的一半还要多！
没错熟知地理都知道，就是淮河平原和沿江平原。
嘿，这就更奇怪了不是？
地理位置上，安徽这叫要啥有啥，为什么还是发展不起来呢？
咱们中国啊，一直有个词叫“穷邻居”这词放在省份与省份之间，野哥觉得也是管用的。
我们先借一个案例来说说这穷邻居的意思，这最典型的就是环京津的河北省，其实河北省在全国的范围内不算是“落后”的，但是把他和北京、天津放在一起一比，那就真的是比不上了。
河北是沿海城市，你就看它的省名，就能看出来是不是？
河北自己就有唐山、秦皇岛、沧州三个市区直接沿海，加上靠近京津，所有京字头的铁路都必经河北，所以，在经济交通上河北也是很棒的！
那么为什么同样优越的河北也是发展不起来的呢？
因为每一个区域都是“分蛋糕”的，也就是说，这个区域份额的蛋糕总共就那么大，就说环京津的河北，一个区域内的“大蛋糕”已经被天津和北京瓜分了，所以河北本身能够分到的份额给养就不会多
社会总是会分层次的，这样才能各司其职，各有各的位置，放在省份上这样的道理也说得通
所以安徽省没能发展的特别好，也是因为它周围已经有了新一线河南郑州、江苏南京的一线城市和超一线城市上海的缘故，长江三角洲的市场的份额给养已经不够再出一个一线大城市了。
当然以上的种种说法，其实也都是野哥自己的看法，带有非常浓厚的个人理解色彩，如果屏幕前的大家还有什么更好的解释，也欢迎大家在评论区留下你的见解，野哥也会积极的参与大家的讨论。
野哥这里还有一个问题，想问问大家
那就是整个中国范围内还有类似于，安徽和河北的省份城市么？
如果大家有知道的，也欢迎大家来评论区留言。
最后野哥还是要再提醒大家一句，别忘了给野哥点赞和关注野哥哦！那咱们下期再见喽!
恭喜蚌埠进入国家级长江中游城市,全国仅5个。和区域性江淮城市群，期许蚌埠早日崛起！
我国跨省区城市群规划已进入编制阶段，确定打造20个城市群，包括5个国家级城市群、9个区域性城市群和6个地区性城市群，消息一经披露即引发持续关注！
其中，蚌埠也纳入其中，一图看详细↓
（无wifi，分享保存待wifi看）
1.与安徽省有关↓
蚌埠在这些城市群中
国家级城市群（国家级城市群）：
长江三角洲城市群：合肥、芜湖、滁州、马鞍山、淮南
长江中游城市群：合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠
区域性城市群（国家二级城市群，共9个）：
江淮城市群：合肥、芜湖、蚌埠、淮南、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、六安、池州
2.安徽省将左右逢源
一目七连十二射 速度就是快！
值得注意的是，浙江、安徽、江西、广东、陕西、宁夏同时身处2个以上的城市群，其中，安徽更是跨了3个城市群，分别为：长江三角洲城市群、长江中游城市群以及江淮城市群，可以称得上“左右逢源”。
据悉，部分城市群已开始进行相关一体化尝试。京津冀发展顶层设计方案——《京津冀协同发展总规划》近日已完成，或于本月底正式发布；长江中游城市群四省会城市近日再度抱团，共同签署《合肥纲要》。
恭喜蚌埠已正式进入国家级长江中游城市群！
也恭喜其他城市群当中的小伙伴们！
你的家乡是不是也在以上城市群当中？
未来我们都要棒棒哒！为自己加油吧！
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