对于所有汽车品牌来说，车标可以说是一辆车全身上下“玄学气息”最浓厚的地方了。它的存在既不能对汽车性能产生半分影响，也几乎不会过多地干扰一辆车的整体造型，但却偏偏与品牌的销量与口碑有着千丝万缕的联系。

因此，每当有车企换标的新闻一出，便往往会牵动起一片强烈的好奇心。日前，一汽奔腾的全新logo已在国家工商总局商标局的网站上备案。万事俱备，只差在10月份召开的品牌战略发布会上正式揭晓。

更重要的是，在产品方面，一汽奔腾也终于再次迈开了脚步，今年车展亮相的两款全球首发的重量级车型没有再像2016年的首款新能源车型奔腾B30 EV那样让人苦等一年不见踪影，奔腾SENIA R9在上半年如期上市，而奔腾T77也将成为换标后的首款新标量产车型，预计不久之后就会与消费者见面。

另外，一汽奔腾还在探索与新创企业的合资合作，整合渠道销售，拥有自建、联盟和合作三大方式，进一步对重点城市实施覆盖，这极具合作共赢、乐于分享的互联网精神。

这次一汽奔腾想通过更换全新车标，以一个新形象重新出发，换标之后能否让一汽奔腾的销量触底反弹呢，现在谁也不能往下定论，一切都要等时间来证明，让我们拭目以待吧。

编辑说：作为一汽奔腾蓄力升级过程中推出的首款车型，奔腾T77不仅预示着品牌未来的设计理念，同时也承载着换标之后重塑形象的重任。它的诞生丰富了品牌的产品线，同时也让我们看到了一个更加“智能”的奔腾。

值得一提的是，今年上海车展期间，一汽奔腾品牌媒体沟通会上也透露了一些关于奔腾在今年将重新定位、重新出发的内容。

或许是觉得“1”字标不够个性，抑或是觉得奔腾发展离目标太远。当然还有打造一汽集团大自主的概念，在2011年，奔腾B70升级上市后全面启用一汽“鹰标”，这是中国一汽旗下自主品牌轿车和商用车的标志。一汽集团旗下的夏利、一汽吉林也选择了鹰标。

感觉奔腾这是要出跑车的节奏啊，在此同时奔腾还出了奔腾T77采用的是最新的LOGO

从实车图中还可以看出，全新设计的“丹凤眼”式前大灯很有可能采用LED光源，底部雾灯位置棱角分明与前大灯遥相呼应。

感觉逼格提升了很多，对比一下看看，之前和现在启用的差距还是很大的

更开放的是经销商渠道。除了"战略签约"现场，新晋的18家经销商代表签署加盟协议，一汽奔腾还将继续加速由4S向NS转型，以用户的实际体验出发，打造赏车、购车、用车、换车的一站式服务，体现了拥抱未来的态度。

十二年三次换标 折腾不止的奔腾品牌

这个全新的产品标识相比品牌标识变得更加扁平化。同时新的产品标识更像一个取景框，寓意着一汽奔腾将打开视野，也打开了格局，将和客户一起探索更多未知的领域。

除了帅气的外表、轻奢的内饰，奔腾T77还是全球首款3D全息智控SUV。从此，汽车不再是冰冷的代步工具，而是一位懂你的出行伙伴。光影“折”学、全息虚拟生命，这些革命性的改变给新奔腾品牌带来的不仅是全新的形象，同时还为未来新奔腾车型的开发奠定坚实的基础。

总结：

在此之前奔腾也有过换标经历，1997年6月10日一汽奔腾成立，当时采用的是1字车标，像是一面迎风招展的小红旗，这是奔腾最深入人心的车标，2011年奔腾启用全新的鹰标，一直沿用至今，该车标也是一汽旗下自主品牌轿车的通用车标。

尾部下方的镀铬装饰也起到了丰富层次的效果

T77的车侧部分简约流畅，一条贯穿的腰线凸显力量感。车顶采用了隐藏式D柱设计。T77的长宽高为4549*1845*1615mm，轴距为2700mm，所以在紧凑级SUV中绝对算尺寸还可以的。

在此之前奔腾也有过换标经历，1997年6月10日一汽奔腾成立，当时采用的是1字车标，像是一面迎风招展的小红旗，这是奔腾最深入人心的车标，2011年奔腾启用全新的鹰标，一直沿用至今，该车标也是一汽旗下自主品牌轿车的通用车标。

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