中证网讯（记者 黄一灵）3月2日，中国证监会和上交所官网显示，中信建投国家电投新能源封闭式基础设施证券投资基金（以下简称“中信建投国家电投新能源REIT”）和中航京能光伏封闭式基础设施证券投资基金（以下简称“中航京能光伏REIT”）正式获得批复，预计募集资金超100亿元。这标志着我国REITs市场将迎来全国首批新能源REITs，为REITs市场注入全新的资产类型。

据悉，此次首度获批的新能源REITs项目底层资产分别为风电和光伏发电。业内人士认为，上述两单项目获批为盘活风电和光伏发电资产起到良好的示范效应和带动作用，提供了新的可实现的资产证券化新路径，未来发展前景广阔。

新能源REITs首度落地

2022年12月8日，中国证监会副主席李超在首届长三角REITs论坛暨中国REITs论坛2022年会上的视频致辞中表示，进一步扩大REITs试点范围，尽快覆盖到新能源、水利、新基建等基础设施领域。新能源公募REITs作为我国资本市场的新型权益性融资工具，有助于能源企业盘活存量优质资产，提升重资产流动性，形成投融资良性循环，加速我国能源结构绿色转型。

根据全球风能理事会（GWEC）的预测，2025年我国海上风电装机量可达4469万千瓦，平均年复合增长率为35%，在“双碳”目标背景下，海上风电或成风电增长主力军。同时，根据国家能源局发布2022年全国电力工业统计数据，截至2022年底中国累计太阳能发电装机或将超过3.93亿千瓦，资产存量庞大、产业成熟。

优质项目效益显著

中信建投国家电投新能源REIT的底层资产为位于“海上风电第一城”江苏省盐城市的滨海北H1、滨海北H2海上风电和配套运维驿站项目，合计装机规模500兆瓦，资产组评估价值为71.65亿元。滨海北H1及滨海北H2近三年平均年上网电量约12.3亿千瓦时，可满足约60万个三口之家一年的用电需求，减少排放二氧化碳约81万吨，对优化当地能源结构、改善电力供需矛盾、保护生态环境具有良好效益。

中航京能光伏REIT底层项目资产为京能国际持有的陕西榆林300兆瓦光伏电站项目和湖北随州100兆瓦光伏电站项目，地处黄河流域生态保护和高质量发展及长江经济带等国家重大战略区域。陕西榆林项目2017年、湖北随州项目2015年全容量并网发电，电站稳定运营时间均超过3年，项目成熟度较高，年发电收入超过4亿元，年发电量约5.76亿千瓦时，与等效火力发电量相比，相当于节约17.56万吨标准煤、减排47.91万吨二氧化碳，同时减排大量二氧化硫、氮氧化物等有害物质，具有良好的社会效益。

据行业人士介绍，我国的风力资源极为丰富，且风电场运行时不需要消耗其他常规能源、不排放有害气体，具有节能环保、自然资源充足与良好经济性等优点，对实现我国能源绿色转型战略、经济高质量发展具有重要意义。同时，太阳能光伏发电作为绿色能源转型的主力军之一，其光照资源取之不尽、用之不竭，光伏发电电站在发电过程中不涉及污染排放，具有发电清洁性、资源充足性与良好经济性等优点，在我国能源转型战略中具有举足轻重的作用。未来，随着公募REITs市场迎来更多的新能源资产，市场发展空间值得期待。

文丨彭苏平

编辑丨苏建勋

36氪获悉，近日，线控底盘供应商上海济驭科技有限公司完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由中国自动驾驶科技公司纵目科技领投，佐誉资本和汉桥资本跟投，翊宙资本和博池资产追投。本轮融资将用于技术团队扩容、产品迭代、市场开拓和产线建设。

无人驾驶赛道，过去抢足风头的是人工智能类创业项目，但不容忽视的是，感知、决策之后，执行机构也需要配套升级，更加精准快速地响应。

传统的汽车底盘，驱动、换挡等系统件是机械式连接，结构复杂、体积大、质量重，而线控底盘中各个关键线控系统由电信号传递指令，可控性好、响应速度快、结构也更紧凑，被视为无人驾驶时代的执行机构。

济驭科技成立于2020年，专注于无人驾驶线控底盘的研发和产业化，致力于做好“无人驾驶的超级跑鞋”；成立以来已先后开发了闪灵S500、魔毯M3、力牧L6三个平台系列的多款线控底盘产品，在末端配送零售、园区物流、端到端市内物流等场景，与客户进行了深入的场景化打磨。

济驭科技创始人罗永昌对36氪表示，线控底盘是无人驾驶体系中核心的执行系统，但从技术、需求等角度看，线控底盘在低速、载物、封闭及半封闭场景的车辆上最容易商业化落地，因此济驭专攻中低速无人驾驶场景的线控底盘开发。

他举了一个例子，在畜牧行业物资配送环节，消毒杀菌需要标准化作业且要求很高，需要进行高温及高浓度消杀，工作环境极为恶劣，无人驾驶便是很好的解决方案。“这是一个可见的具有相当大规模的无人驾驶应用市场。”罗永昌表示，“在中国，畜牧行业的Top10占据了15%的市场份额，按这个市场份额推算的运载量，平均每家需要的无人驾驶配送平台（线控底盘为关键子系统）就有10万台。”

不同场景对线控底盘的需求差异主要体现在载重、尺寸、电能储能需求等方面，因此底盘的机械结构框架会有较大差异，比如前后悬架等结构型式的设计不同，此外，强度和刚度要求也会不一样。罗永昌告诉36氪，济驭已经研发了载重从300kg到4.5吨的产品，后续还会有6吨载重的产品推出，以满足不同场景的载重配送需求。

据悉，济驭科技自建的标准化产线将于明年上半年建成投产，初期产能规划为5000台。

当前，中低速无人驾驶仍处于发展早期，产品的稳定性、可靠性、安全性以及成本都还有较大的提升空间，行业面临的最关键挑战还是在于，如何把市场需求转变成高性价比的产品，这个过程需要国家配套政策、行业相关技术、市场运营端、行业供应链等各方的迭代和积累。

罗永昌表示，济驭将针对不同场景及底盘功能需求，与客户深度交流、共同开发，设计出更适配场景的产品。“随着无人驾驶技术的不断发展，特别是算法和域控的迭代升级，相信中低速无人驾驶的市场爆发已经在黎明前夜。”

济驭科技产品

投资人说

• 本轮领投方纵目科技表示：济驭过去2年在底盘系统和关键零部件开发、专利布局和业务开发等方面取得较大突破，纵目科技正在拓展面向用户的2C业务，济驭的线控底盘可以和纵目自动驾驶系统形成从感知、决策到执行完整的L4闭环控制链，是纵目科技自动驾驶方案在无人车领域的重要组成部分。
• 汉桥资本创始合伙人何瀚认为：济驭的核心团队多数是和创始人长时间一起共事或认识发展起来的，我们对团队的能力、稳定性和拼搏精神印象深刻。我们认为他们的技术能力和扩展性比较高，在乘用车上也能应用，这也是一个想象空间。同时济驭的业务能力和执行力很强，很短时间内拿下国内和国外订单，相信量产后他们能获取更多大客户的认同。
• 翊宙资本管理合伙人东轶宙表示：线控底盘是实现高阶自动驾驶不可或缺的重要组成模块。济驭的核心技术团队已经深耕线控底盘领域多年并且已经推出多款中小规格的线控底盘产品，可应用于配送、零售、安防等低速场景，并为商用车、特种车等提供线控底盘定制服务。作为济驭科技的最早的投资者，我们持续看好公司在线控底盘领域早日实现国产替代、持续为智能驾驶提供精准适配的超级“跑鞋”。
• 本轮独家财务顾问翊尚资本CEO李尚煜表示，在智慧出行领域，济驭科技是难得的一家集合了顶级技术团队和多维度客群覆盖的核心部件解决方案的综合提供商。本轮融资济驭科技不仅获得了自动驾驶领域的龙头公司纵目科技的青睐，也吸引了多家关注智慧出行赛道的优秀基金的投资。未来，市场将见证济驭科技的蓬勃发展，这双“无人驾驶的超级跑鞋”将成为产业发展的最强助力。

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