重组股票是利好还是坏重组概念股票

2024-03-08 02:56分类：沪港通阅读：

7月25日，德威3（400143，由A股德威新材300325退市至新三板）发布《关于公司破产重整的进展暨风险提示公告》，截至目前，公司破产重整相关工作仍在继续进行中。

2022年11月24日，太仓法院根据债权人的申请，决定对德威新材进行预重整，继续之前已经实施的预重整工作，并指定江苏德威新材料股份有限公司清算组担任临时管理人。

截至目前，太仓法院已裁定受理德威新材临时管理人对公司转入重整程序的申请。另根据太仓法院于近日出具的《江苏省太仓市人民法院公告》，规定德威新材的债权人应于7月28日前向管理人申报债权并于8月8日14:00召开第一次债权人会议。

德威新材此次若能重组完成，将有利于化解债务危机，避免破产清算风险，为公司未来发展带来新的生机，对于投资者索赔来说也是一则利好消息。

回溯至2021年11月5日，德威新材收到证监会下发的《行政处罚决定书》。经查明，德威新材违法的事实如下：1、2018年年报、2019年年报和2020年半年报信息披露存在虚假记载；2、2018年年报、2019年年报和2020年半年报存在重大遗漏：关联采购事项信息披露存在重大遗漏、关联方资金占用事项信息披露存在重大遗漏、为关联方提供担保事项信息披露存在重大遗漏、重大诉讼事项信息披露存在重大遗漏。证监会决定对德威新材和相关责任人进行处罚，合计罚款1130万元。

随后，投资者便因德威新材的信息披露存在违法违规行为，开始向有管辖权的法院提交索赔诉讼。江苏沁典律师事务所谢保平律师表示，凡于2019年4月27日至2020年7月8日间买入德威新材股票，且在2020年7月9日（含当日）之后卖出或继续持有该股票的受损投资者，可通过公号“大众证券报”(特征码：55)免费报名登记，投资者在获赔前无需支付任何费用。该案件诉讼时效截止日为2024年11月3日，受损投资者可继续提出索赔。

南北船合并又有新进展，中国“神船”真的要来了。

7月1日晚，南北船旗下8家上市公司均发布公告，披露中国船舶重工集团和中国船舶工业集团正筹划战略性重组，有关方案尚未确定。

受此消息刺激，今日南北船概念股集体大涨，中国应急、久之洋两股涨停。分析认为，南北船筹划战略性重组，有望开启新一轮军工资产整合，核心资产有望加速证券化。

南北船筹划战略性重组概念股应声大涨

7 月1日晚间，中国船舶、中国重工、中国海防、中船科技、中国动力、中船防务与久之洋同时公告，中船集团(南船)正与中船重工(北船)筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。这标志着市场期待已久的“两船合并”正式拉开序幕。

受此消息刺激，7月2日南北船概念股集体大涨，中国应急、久之洋两股涨停，中国重工、中国海防、中船科技、中国船舶等个股纷纷大涨。

实际上，早在2014年南北车合并之后，“南北船合并”的消息就频繁传出。这些传闻并非空穴来风，南北船合并是产业发展的必然趋势。

近年来南北船集团资本运作频繁，旗下各上市公司定位相对清晰：1)北船拥有28家科研院所、5家上市公司：中国重工(船舶总装)、中国动力(动力)、中国海防(海洋信息化与电子)、中国应急(应急装备)、久之洋(光电装备)。2)南船拥有10家科研院所、3家上市公司：中国船舶(船舶总装)、中船防务(动力)、中船科技(高科技平台)。

另外，北船旗下还有一家医疗器械板块上市公司乐普医疗。一季报显示，乐普医疗第一大股东为中国船舶中国集团公司第七二五研究所，持股数量2.44亿元，占总股本比例为13.70%。

哪些央企重组值得关注？

从机构研报来看，券商分析师普遍认为，南北船合并将带来外溢效应，新一轮军工资产整合有望开启。

国盛证券表示，此次“两船”合并更将全面提振市场信心，2019年军工国企改革和资产证券化的全新局面已显现，在军工“成长+改革”逻辑共振下，看好全年板块投资机会。

广发证券认为，下半年军工板块资产证券化节奏有望加快，将会使得市场对军工集团资产证券化预期发生变化，相关公司将面临价值重估过程。关注受益于集团战略性重组或相关领域资产整合的公司。

民生证券军工指出，今年以来，南北船下属上市公司出现多起重组事件。一系列资产重组动作后，船舶领域资产证券化已显著提速。2019年军工央企资本运作将持续提速，军工央企资产注入将会成为全年的投资主线。

实事上，市场资金对于南北船合并早有预期，因此，在消息坐实后，今日资金表现并不是特别强烈。尽管旗下8家上市公司均出现大涨走势，但仅2股封板，追高或不是明智的选择。

在这种情况下，大家不妨更多关注一下其他军工集团资产整合的机会。证券之星对其他军工集团旗下A股上市公司情况做了一个梳理，仅供参考。

中国兵器装备集团

中国兵器工业集团

中国航天科技集团

中国航天科工集团