本报记者 任小雨

日前，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会要求，坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战，狠抓工程建设，大力推广ETC发行，加快推动重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等政策优化完善。

其中，根据万集科技披露的业绩快报显示，2019年公司实现营业总收入32.99亿元，同比增376.56%；实现净利润8.31亿元，同比增13849.56%，以绝对“黑马”般的增长速度成为“预增王”。除了万集科技，ETC概念板块中的金溢科技、华铭智能、博通集成在2019年也都实现了三位数的净利增长率。

从-82.65%到13849.56%的净利变化

根据万集科技2018年年报，2018年其归属于上市公司股东的净利润为约657万元人民币，同比下降-82.65%。2019年，万集科技业绩快报则显示，这一年万集科技实现归属于上市公司股东的净利为7.3亿~9.2亿元人民币，同比增长约10984.92%~13849.56%。

《方案》发布一周后，国家发改委、交通运输部随即出台配套方案，提出到2019年12月底，国内ETC用户数量要突破1.8亿，ETC收费率要达到90%以上。在此政策的支持下，各大银行、微信、支付宝也开始大力推广ETC，用免费安装和赠送优惠服务吸引车主办理ETC。

据交通部统计，截至2019年12月18日，全国ETC客户累计达到1.92亿，完成发行总目标的100.72%，超额完成ETC推广发行任务；29个联网收费省份的2.46万套ETC门架系统建设和4.82万条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。

业绩快报显示，2019年金润科技的营业利润为10.3亿元人民币，同比增长6422.54%，归属于上市公司股东的净利润为8.8亿元人民币，同比增长3971.65%。华铭智能和博通集成归属于上市公司股东的净利润分别同比增长449.80%、 83 % ~126 %。

以金溢科技为例，2015年初交通部宣布将在全国范围内启动高速公路ETC联网工作，当年金溢科技归属净利润的同比增长率也曾达到141.72%。但在此后，随着ETC联网工作的结束，金溢科技2016、2017、2018年归属净利润的同比增长就表现为-12.92%、-26.49%和-75.79%。

万集科技称，子公司的成立旨在打造公司在未来“路”生态和“车”生态业务发展中的新产品开发中心、智能制造研究中心、新产品应用中心三大中心，意义在于完善公司产业布局。

从整体行业层面，据交通部官网披露的数据显示，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，提前完成《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”。

12月1日上午除了部分周期股表现低迷，大部分板块涨势良好。万和证券表示，跨年行情继续演绎，主要是结构性机会。一是随着经济持续复苏，受上游景气改善、中游补库存影响的煤炭、有色、化工等板块表现良好；二是受估值较低且有业绩改善预期影响的金融、旅游、航空等板块表现良好。

2019年得益于国家大力推动ETC上车等政策红利，2020年以及未来ETC行业的“暴富”能否持续呢？

大战来临之际，车牌识别将何去何从？要了解这点，需先从ETC与车牌识别两者差异谈起。

张翔表示，这要看这些公司能否挖掘ETC新的应用场景，从而开发后ETC市场。“现在的ETC主要是用于高速公路的收费，其实它的用途很广，比如用在停车场、加油站收费。” 张翔说，“还有也可以利用ETC实现在麦当劳、肯德基的无接触、不停车收费。这方面只是刚刚起步，是一个很大的市场机会。”

“5G模式是现在在中国主流的模式，也是未来的发展趋势。”张翔指出，“ETC发展很多年了，有一定的基础和市场保有量，不过在中国发展阻力很大，比如有些停车场会不允许装ETC的相关设备。但同时5G的模式也是刚刚起步，目前来说技术门槛还比较高。”

此前，ETC行业也曾迎来一波政策红利。2014年，国家交通运输部发布《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》明确要求，2015年底ETC用户达到2000万。

还记得ETC、国六概念吗？如今又一个风口悄然而至。

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