#华为支付已上线#数月，已覆盖华为系应用和部分第三方应用

点击“华为钱包”APP首页“华为支付”一栏，选择开通余额账户，验证身份信息后可绑定银行卡。目前华为支付已覆盖华为系应用和部分第三方应用。
 

有分析认为，华为进入移动支付市场，目的不是简单地去与微信支付、支付宝争夺用户，而是将华为支付作为完善鸿蒙生态的一环，提升用户体验。

目前华为正在招聘大量与支付业务相关的岗位，包括负责备付金管理、路由、支付清算工作的岗位，以及网络运维岗和银行合作岗等岗位。
曾经，苹果Pay曾经一度占据了中国整体NFC支付市场的九成份额，后来 华为 pay打破了这个局面。之前有过的了解是，华为的一些东西是在和中国金融领域层面上进行合作，和相关领域的标准制定有关，华为得天独厚的通讯优势和相关专利，可以使得移动支付在安全性和便捷性上带来天然保障和有效提升。
目前华为支付支持绑定160余家银行，支持华为系应用和部分第三方应用支付。

往期文章：

12月13日卫 士 通（002268）跌7.99%，收盘报32.84元，换手率3.34%，成交量28.0万手，成交额9.48亿元。该股为国企改革、央企改革、金融科技、区块链、军工、军工集团、华为产业链、移动支付、智慧安防、国产芯片、量子通信、国产操作系统、IPv6、远程办公、云计算数据中心、华为云·鲲鹏、数字经济、数字人民币、信创、网络安全概念热股。12月13日的资金流向数据方面，主力资金净流出1.29亿元，占总成交额13.6%，游资资金净流入3426.1万元，占总成交额3.61%，散户资金净流入9466.56万元，占总成交额9.99%。融资融券方面近5日融资净流出909.46万，融资余额减少；融券净流出12.58万，融券余额减少。

重仓卫 士 通的前十大公募基金请见下表：

该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级4家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为47.19。

根据2022Q3季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共11家，其中持有数量最多的公募基金为华商智能生活灵活配置混合A。华商智能生活灵活配置混合A目前规模为33.45亿元，最新净值2.788（12月12日），较上一交易日上涨0.25%，近一年下跌14.56%。该公募基金现任基金经理为高兵。高兵在任的基金产品包括:华商新兴活力混合，管理时间为2019年8月9日至今，期间收益率为214.78%；华商新能源汽车混合A，管理时间为2021年11月17日至今，期间收益率为-11.72%；华商双擎领航混合，管理时间为2022年5月19日至今，期间收益率为15.17%。

华商智能生活灵活配置混合A的前十大重仓股如下：

以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

责任编辑：谢伊岚

校对：杨立林

作为2014年A股当仁不让的明星板块，军工股在近几个月的反弹行情中显露疲态进入调整期。然而，这并未改变机构对其后市的看好，自1月1日以来，机构发布了80多份有关军工行业的研报 ，数量之多位居各行业之首，且均给予了“推荐”、“买入”等向好评级。国泰君安甚至乐观表示，2015年军工股利好众多，存在4到5倍的上涨空间。具体到军工板块的投资机会，机构普遍认为，军工资产证券化、军工企业国企改革的推荐和科研所的改制，将带动万亿军工资产走向资本市场，成为未来5年催化军工股行情主要力量。

美盈森

美盈森:入围中移动供应链 大客户开拓再进一程

美盈森 002303

研究机构：国泰君安证券 分析师：穆方舟，吴冉劼 撰写日期：2015-02-12

维持增持，目标价18.90元。公司公告获得中国移动宣传印刷品供货资格，同时公告2014年利润分配预案拟向全体股东每10股送10股，派发现金红利0.75元。我们认为，进入中国移动供应商体系是公司积极拓展多领域高端客户战略的重要一步，看好公司积极延伸包装产业链、拓展印刷业务的成长前景。维持公司2014/15/16年EPS预测为0.38/0.61/0.92元，目标价18.90元。

获得中国移动供应商资格，大客户战略再进一程。继斩获军品一级供应商资格后，公司竞标获得中国移动2015年营业厅用宣传印刷品供应商资格，表明公司在产品品质、研发实力及综合服务等方面领先实力再一次获得高标准客户的认可。入围中国移动供应商体系是公司多领域开拓高端客户的又一重大里程碑；作为全球网络规模最广、客户规模最大的通信运营商，中国移动在国内31省市的高密度终端布局和宣传用品需求，将为公司订单扩容、提升产能利用率奠定坚实基础。我们认为，进入中国移动供应商体系将形成护城河效应，巩固公司的竞争优势；随着公司客户服务广度和深度的稳步提升，未来重量级客户开拓或将持续加码。

拓展印刷新业务，延伸包装产业链值得期待。向中国移动提供宣传印刷品，也是此前向内地移植互联网云印刷后，由包装向印刷服务延伸的重要拓展。随着内地互联网印刷业务逐步起航，公司包装印刷主业有望同云印刷模式产生协同效应，助力公司拓展产业链全能服务。

风险提示:公司大客户订单不确定性，互联网印刷平台技术实现。

中国重工

中国重工:综合海岛开发将成公司下一个看点

中国重工 601989

研究机构：中航证券 分析师：李军政 撰写日期：2014-12-18

投资要点:

民船业务短期利润空间有限，去产能任重道远。据克拉克松统计，2014年1-11月，中国船厂接单量为1458.2万CGT，同比下降32.0%，显示民船市场在运力严重过剩的背景下开始出现反复。此外，去产能进程依然严峻，工信部为此先后发布两批中国船厂“白名单”，共60家船厂入围。“白名单”的出台或将加速淘汰底层船厂、促进行业复苏。公司目前手持订单大部分都是13年以前的订单，而去年8月份之前的新承接订单质量欠佳，根据收入确认时点延迟一年的经验判断，本期公司在民船领域的利润空间将持续收窄，复苏进程略低于预期。

石油价格下滑冲击海工装备业务，中国南海战略将是重要支撑。随着近期国际原油价格的下跌，海上开发热情有所减弱，装备需求放缓。而当前中国的南海开发战略不受原油价格周期性波动的影响，将成为公司海工装备业务的重要支撑。此外，即将出台的《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》也将从供给端影响市场竞争格局，公司作为海工装备龙头之一将显著受益。

三沙综合海岛开发或成公司继军工军贸之后的又一亮点。南海乱局本质上源于对油气资源的争夺，直接原因则是中国历史上的战略忽视和装备落后的无奈。现在随着中国经济的崛起和装备的长足进步，国家的目光再次投向南海，该乱局或将逐步收敛。中船重工集团或将与三沙市展开深度合作，凭借雄厚的技术实力和总包能力，在重要基础设施、海岛综合保障系统、政府公务船舶、新型渔业船舶、南海旅游装备、岛礁防卫装备等方面充分参与三沙市开发建设。公司作为集团主业上市公司获益最大。三沙市涉及岛屿面积13平方千米，海域面积200多万平方千米，接近全国陆地面积的25%。全市260多个岛屿（包含争议岛屿）除少数岛礁外，多为无人居住的小礁崖。除了目前正在扩建的永兴岛和南沙诸岛之外，未来国家将分批有序的进行围海造岛，建造楼房、构筑工事，建设工业企业，甚至是中小型机场。整体工程量相当巨大，建造费用惊人，据测算，建造一个高出水面3米、面积为5平方公里的永暑人工岛需要100-500亿元，以中间值300亿来粗略推算，仅南沙7个岛屿的扩建工程就需花费2100亿元。随着后续科研院所改制完成并注入，在三沙市的开发建设上公司将逐渐获得新的能力深度参与，凭借在综合海岛开发、深海勘探、海水淡化和风电等新兴产业领域的雄厚技术储备和总包经验，具有明显的先发优势。

盈利预测。我们预计公司14至15年EPS分别为0.189元和0.242元，参照2015年可比上市公司PE约38.08倍，鉴于中船重工集团后续资产证券化和国企改革进程对公司估值的提升，公司15年目标价9.22元，维持“买入”评级。

风险提示:民船去产能进程迟缓；科研院所改制进程低于预期。

中航重机

中航重机:战略金属项目试生产 上调盈利预测

中航重机 600765

研究机构：海通证券(21.71 -0.78%,问诊) 分析师：徐志国，龙华，熊哲颖 撰写日期：2015-01-16

事件:中国航空报报道:中航工业再生战略金属及合金工程投料试生产。2014年12月21日，中航上大金属再生科技有限公司承建的“中航工业再生战略金属及合金工程（一期）”项目通过投料试生产，成功冶炼浇铸25吨首批再生战略性稀贵金属钢锭。这标志着中航工业上大转型升级步入新阶段，我国战略性稀贵金属再生利用产业开始谱写新篇章。

相关公告:公司2012年12月6日发布《控股子公司中航上大投资建设中航工业再生战略金属及合金工程（一期）项目一阶段的公告》:中航工业再生战略金属及合金工程项目规划总投资32.7亿元，占地1080亩，总建筑面积约36.8万平方米。总项目规划建设年再生高温合金、钛及钛合金、有色金属合金共计33万吨的生产能力，形成年销售收入110亿元，年利润7.4亿元。总项目计划分两期投资建设。（一期）项目总投资13亿元，占地465亩，建筑面积10.8万平方米，其中:固定资产投资8.01亿元，流动资金4.99亿元。建成后将形成年产再生高温合金、钛、合金、耐蚀合金、特种合金母合金、特种不锈和高档模具材料、中间合金等稀有合金12万吨的再生利用能力，形成年销售收入39亿元，年利润4.9亿元。（一期）项目分两阶段进行投资建设，第一阶段投资4.63亿元，建设将形成高温合金、耐蚀合金、特种不锈、高档模具材料和中间合金11.58万吨的生产能力，可实现销售收入29亿元，年利润3.1亿元。

点评:

战略金属回收打造产业链完美循环，将进一步拉动公司业绩。国外高温合金废料与新材料混用的比例大都在70%以上，而国内废料添加比例总体不到1%。回收率低问题导致我国合金价格长期高企，制约高端装备制造业的发展。中航上大战略金属回收项目和基地先后被列为国家稀有金属再生利用示范工程、国家重点产业振兴和技术改造专项、国家“城市矿产”示范基地和国家级区域性大型再生资源回收利用基地。公司打造出从原料采购、生产到回收的闭合产业链循环。考虑公司对上大38.46%的持股比例及项目达产进度，我们预计中航上大2015、2016年分别可为公司贡献净利润约6000万、1.2亿元。

金属回收业务发展规划反映公司锻造业务量快速上升，看好大型设备为公司带来的巨大业绩弹性。2014年7月公司2万吨恒温锻成功试车。2万吨恒温锻技术优势明显，可覆盖约80-85%的航空航天锻件。锻铸行业以设备为核心竞争力，高端大型设备将大幅提高公司大型锻件接单能力；超精、超大、超重是未来航空航天等高端领域锻造产品的发展方向，高质量大型锻件毛利率水平更高。公司锻造及金属回收项目的陆续试车反映出锻造需求端的快速放量。我们预计，随后续大型新设备投产，未来三年公司锻造板块收入有望接近翻番，毛利率水平触底后将逐步大幅回升，将为公司带来巨大业绩弹性。

公司三大主营业务全面好转，新业务成长空间广阔，看好公司未来向高端装备系统集成商转变。公司锻铸板块下新设备2万吨恒温锻有望为公司带来大量高毛利率新订单，从而为公司带来巨大业绩弹性。液压板块募投项目即将达产，分享数百亿进口替代市场。新能源板块受益风电回暖持续减亏。3D 打印、战略金属再生、智能装备制造等新业务成长空间广阔。公司的发展愿景是成为我国乃至全球高端装备制造产业的顶级供应商，看好公司由基础零部件供应商向这一角色转变。

盈利预测与投资建议。中航上大金属回收项目投产后将为公司业绩带来新贡献，上调2015-16的EPS 至0.50、0.75元。考虑到公司三大主营业务全面好转，尤其看好顶级设备为核心锻造业务带来的长期高成长性，以及金属回收项目投产后为公司锻造业务带来的整体协同效应，上调六个月目标价至45.00元，对应2015年PE 估值90倍，维持“买入”评级。

风险提示。募投项目达产进度低于预期。军品订单的大幅波动。相关扶持政策公布晚于预期。

宁波华翔

宁波华翔:传统业务托底 新业务提升估值

宁波华翔 002048

研究机构：首创证券 分析师：万冬 撰写日期：2014-11-14

3季度营业收入低于预期。3季度，公司实现营业收入19.52亿元，同比下滑3.57%；净利润1.39亿元，同比增长88.92%；EPS为0.26元，同比增长85.71%。1-3季度，公司实现营业收入60.75亿元，同比增长15.53%；净利润4.47亿元，同比增长85.09%；EPS为0.84元，同比增长82.61%。1-3季度，公司业绩基本符合预期，但3季度营业收入水平低于预期。3季度公司毛利率为22.53%，费用率为11.39%均比较稳定。我们认为，目前看3季度营收波动可能只是公司业务的短期的波动，还难以判断是趋势性的变动。

传统业务仍是短期业绩基石。公司传统业务为内外饰件和金属件，主要客户包括南北大众和宝马，公司新增客户包括长安福特、沃尔沃和上海通用等合资车企，客户资源优质，热销车型的快速增长带动公司传统业务维持快速增长。公司在行业深耕多年，竞争力极强，未来公司将继续扩大国内市场份额。同时，公司海外业务也渐入佳境，力保公司增长。近期，公司公告增资“沈阳华翔”、设立“华翔新加坡”，前者为增强国内生产布局，配套宝马国产化进程的加速，后者为拓展东南亚零部件供应市场，继续推进国际化布局。公司发展为全球化供应商的战略意图明显，

汽车电子和轻量化是业务发展方向。2012年，公司参股德国HELBAKO公司30%股权，并与同年与德国HELBAKO共同出资400万欧元成立合资公司——上海哈尔巴克汽车电子有限公司，华翔持有该公司70%股权。合资公司即将投产，主要产品是油路控制模块。未来公司将重点开发发展电路感应模块或其他感应模块方向发展，包括汽车诊断、前端娱乐、通讯系统（车联网）、3D后视镜影像系统。汽车电子发展属于公司中长期战略，由于自主研发难度大，进入供应链较难，将运用收购和自主研发相结合的方式进行战略规划。轻量化方面，目前公司主要靠自主研发加适当收购进行，轻量化将深入到三块业务中:一是碳纤维，主要是模内成型，目前公司只做外饰件，宝马I3、I8车型将全部采用碳纤维车身，降低汽车自重。二是金属件领域，主要是热成型，金属件热成型强度提高将使得钢板变薄；铝加工，铝加工工艺在美国发展非常迅速，铝冲压也将是未来轻量化重点发展方向。三是现有传统汽车领域，通过新工艺，如微发泡工艺等来降低内饰件的重量。新材料方面，公司也计划通过国际并购来完成产业升级。

投资建议。预计公司2014-2016年EPS为1.19、1.52元和1.84元，对应的PE分别为12.2、9.5和7.9，估值水平相对偏低，新业务拓展有望抬高公司估值水平，给予评级为“增持”。

风险提示。国内车市增长低于预期；公司海外业务进展不及预期；新业务拓展低于预期。

广船国际

广船国际:A+H军工第一股重组获通过

广船国际 600685

研究机构：申万宏源(15.76 -0.13%,问诊) 分析师：李晓光 撰写日期：2015-02-03

投资要点:

“新广船”架构已现。中船集团华南最大的民船企业龙穴造船的低价注入，加上中船集团核心军工资产黄埔文冲船厂的注入，使得广船国际在作为全球领先的灵便型液货船制造商和最大的军辅船生产商的基础上，进一步提升了公司军船和海洋工程装备建造实力，实现军船、民船、海工等业务的全面发展。

公司或成中船集团资产整合核心平台。通过此次整合，广船国际既涵盖了中船集团华南区域的资产也涵盖了华东的体外资产。我们认为此举预示着中船集团的资产整合放弃属地化整合的概率增加，预计中船集团有可能将造船、海工业务整体注入广船国际，未来华东类资产整合（包括沪东中华和江南重工等核心军船资产）值得期待。

《金融业支持船舶工业转型升级的指导意见》已获国务院通过，民船竞争格局优化。我国造船行业稂莠不齐，加速落后产能小型船厂淘汰，深度调整造船业竞争格局，对于调整整个造船行业的产业结构具有重要意义，转型升级后造船行业强弱对比将会更加明显，行业集中度也会大大提高，公司作为中船集团重要造船平台将直接受益。

A+H 军工第一股重组获通过，军工资产证券化趋势不改。由于前期成飞集成(35.41 +4.67%,问诊)重组方案被否，市场担心军工资产证券化的趋势是否会受到影响。但广船国际过会，实现了核心军工资产的A+H 两地上市，显示军工资产证券化的趋势仍不会改变。

投资评级与估值。由于公司资产处置，我们上调2014 年EPS，由-0.29 元上调至0.15 元，维持2015、2016 年EPS 为0.25 元和0.40 元。由于公司注入华东类核心军工资产的概率较大，维持买入评级。

中原特钢

中原特钢:需求低迷导致全年亏损 结构优化与降本增效促主业减亏

中原特钢 002423

研究机构：长江证券(14.22 -0.28%,问诊) 分析师：刘元瑞，王鹤涛，陈文敏 撰写日期：2015-01-30

报告要点

事件描述

今日中原特钢发布2014年年度业绩快报，报告期内实现营业收入13.16亿元，同比下降7.40%，归属母公司股东净利润-0.45亿元，按最新股本计算，2014年实现EPS为-0.096元。

据此推算，4季度公司归属母公司股东净利润-0.252亿元，同比下降157.43%，环比下降150.24%，按最新股本计算，对应实现EPS为-0.054元。

事件评论

产品结构优化叠加降本增效，全年主业减亏:在宏观经济整体低位运行导致下游重型装备制造业景气度不佳的局面下，公司全年业绩出现亏损。不过，如果排除2013年4季度公司子公司取得部分资产处置收益9132万元的影响并且假设2014年4季度均为经营性收益，2014年公司实际经营业绩减亏0.44亿元:一方面，公司全年产品结构优化，预计高毛利率石油钻具产品比重有所增加，从而带动公司综合毛利率全年呈上升趋势；另一方面，行业低迷之下，公司加大降本增效力度，也有助于盈利能力同比提升。

受制油价下跌，4季度亏损扩大:环比说来，公司4季度亏损有所扩大或与油价大幅下跌导致公司石油钻具等优势产品销售不畅及无缝管行情低迷致使公司限动芯棒等产品难有改善等相关，其中无缝管行情也受油价下跌制约。同比来看，由于2013年4季度子公司获得处置部分资产收益，导致同比数据比较意义不大。

预计公司2014、2015年EPS分别为-0.10元和0.06元，维持“谨慎推荐”评级。

上一篇：rqdii-存单(qdii基金)

下一篇：沙河股份概念股(沙河股份分析讨论)