长风破浪会有时，直挂云帆即沧海

相信大家对去年油运股的表现印象深刻。在去年股市非常低迷行情的情况下。油运股是从去年的三月份和五月份到11月份这段期间大概是上涨了四倍。这个主要的原因呢是因为俄乌战争导致的油气价格快速涨价。欧洲为了储存足够的能源，进口了大量的石油和天然气。这就直接导致了油运价格快速上涨。从去年的12月5号开始，欧洲对俄罗斯的原油和二月份成品油实施的禁令。

据智通财经APP了解，全球原油市场中，VLCC运输原油量占比全球海运原油总量46%(2021年，下同)，具有绝对优势;分航线看，中国作为全球原油贸易最大买家，占比全球VLCC市场需求的41%，凸显VLCC市场的高集中度。

所以应付账款金额的下降，说明该企业的资金使用效率在降低，这样势必会减弱公司的赚钱能力。

近期，由于节假日行业淡季、航运公司对承运俄油持谨慎态度、美国寒流来袭影响美油出口货运量三大因素，导致今年初以来油运市场运价走弱。

据悉，自战争爆发以来，来自俄罗斯的油轮运费一直在飙升，当前油轮市场现货单日运费，已经从3月下旬的30000美元，大涨至63597美元。从普里莫尔斯克港到欧洲西北部，租用一艘油轮每天的成本超过348000美元。根据伦敦波罗的海交易所的数据，这是至少自2008年以来的最高水平。

展望后市，中国目前已下发的2023年原油进口配额较去年同增21%，成品油配额较去年同增46%，因此2023年中国原油进口需求将明显修复，成品油出口有望增长。同时今年随着疫情防控措施放开，居民出行需求增加叠加经济活动恢复或将增加石油的终端需求。

11月22日，港、A两市油运概念股集体上涨。在A股市场，中远海控（601919.SH）涨3.61%，连云港（601008.SH）涨3.44%，中远海特（600428.SH）涨超3%，中远海能（600026.SH）、招商轮船（601872.SH）、招商南油（601975.SH）等跟涨。

港股方面，中远海控（01919.HK）涨5.45 %，东方海外国际（00316.HK）涨4.85 %，中远海能（01138.HK）涨超3 %，润利海事（02682.HK）、海丰国际（01308.HK）等纷纷飘红。

消息面上，近日，中远海能董秘倪艺丹在2022年第三季度业绩说明会上表示，目前油轮市场正处于景气时刻，且伴随着石油贸易格局的转变，以及油轮供给端传递出的积极信号，本轮周期的持续性也值得期待。

此外，今年以来，“漂亮国”为应对高通胀，持续释放原油战略储备。不久前，拜登政府还宣布在6个月释放1.8亿战略石油储备的基础上，再额外释放1500万桶石油，并将此前的释储计划延长至今年12月份。

中远海能（600026.SH，01138.HK）作为全球领先的油轮船东，其原油、成品油轮船共计160艘，2352万载重吨，油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，为全球最大油轮船队。在内贸原油运输市场，中远海能市占率高达55%以上。

2022年第三季度，中远海能实现收入48.85 亿元，同比增长54.0%，环比增长21.1%，实现归母净利润4.81 亿元，去年同期亏损1.00亿元，同比扭亏为盈，环比增长259.5%。

无独有偶，招商南油（601975.SH）作为国内第二的石油运输企业，受益于油运行业周期持续向上，也迎来业绩的高光时刻。

今年前三季度，招商南油实现营收43.88亿元，同比增长55.89%；净利润9.54亿元，同比增长263.75%。其中，第三季度公司业绩增长提速，净利润达5.21亿元，而去年同期仅盈利5401万元，同比暴增864.41%。

与此同时，招商南油现金流显著改善，截至9月末，经营性现金流净流入11.01亿元，同比增长93.52%。其资产负债率也降低至28.5%，创历史新低。

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