002398股票(002594)

2023-07-11 16:29分类：趋势线阅读：

从今年的布局来看，不论是销量、单车均价和毛利方面，相比2021年大概率都会更好。比亚迪在新能源车渗透率上的绝对领先，也将助力其顺利坐上通往智能化时代的头等舱。

看完毛利率后，接下来，不妨再来看三费支出的变化：

格隆汇6月14日丨比亚迪(002594.SZ)公布，截至2022年6月13日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式累计回购A股股份的数量为551.1024万股，占公司总股本的0.189%，最高成交价为人民币358.58元/股，最低成交价为人民币293.37元/股，回购资金总额约人民币18.10亿元(不含交易费用)。此次回购方案已实施完毕。

比亚迪（002594）11月22日公开信息显示，股东吕向阳向中国民生银行股份有限公司广州分行合计质押176.0万股，占总股本0.06%。质押详情见下表：

截止本公告日，股东吕向阳已累计质押股份3746.5万股，占其持股总数的15.66%，股东融捷投资控股集团有限公司已累计质押股份1653.3万股，占其持股总数的10.74%。本次质押后比亚迪十大股东的累计质押股份占持股比例见下图：

比亚迪2022三季报显示，公司主营收入2676.88亿元，同比上升84.37%；归母净利润93.11亿元，同比上升281.13%；扣非净利润83.65亿元，同比上升843.66%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入1170.81亿元，同比上升115.59%；单季度归母净利润57.16亿元，同比上升350.26%；单季度扣非净利润53.35亿元，同比上升930.48%；负债率73.59%，投资收益-3.32亿元，财务费用-13.4亿元，毛利率15.89%。

比亚迪能否最终成功打开高端化之路，尚且未知，但从过往“向上”的发展路径而言，还是非常值得期待的。

格隆汇7月21日丨比亚迪(002594.SZ)公布2021年度权益分派实施公告，公司2021年度权益分派方案为：向全体股东每10股派人民币1.05元现金(含税)。本次权益分派A股股权登记日为：2022年7月28日；A股除权除息日为：2022年7月29日。

今年是比亚迪的产品大年，新车型只多不少。按照公司此前计划，今年将推出不少于20款新车，包括海洋系列和王朝系列。其中海洋系列会上市海豹、海鸥以及海狮三款车型。

同样在6月8日，比亚迪还发布了关于调整回购公司股份价格上限的议案，比亚迪将回购价格上限由不超过300元/股调整为不超过400元/股。

未来展望

中华网财经讯，6月10日，比亚迪（股票代码：002594）大涨8.19%，报收348.8元/股，股价突破历史新高，总市值也突破了一万亿为1.02万亿元，成为中国首个跻身万亿市值的汽车公司。

目前，比亚迪作为中国新能源汽车行业龙头企业，总市值已经跻身全球第三。根据6月7日发布的全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元的总市值反超大众集团排名第三位。特斯拉与丰田集团分别以7288.8亿美元和2289.6亿美元排在第一位和第二位。

官方数据显示，2022年1~5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约27.183GWh。其中。5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机量约6.203GWh。

另据最新统计数据显示,5月份比亚迪新车累计销量达114,943辆，同比增长148.28%，创历史新高，并且连续3个月保持单月“10万+。至此，今年前五个月比亚迪累计销售新车512,363辆，同比增长161.85%。接下来随着比亚迪在新能源汽车市场持续发力，不断完善产品布局，有望驱动比亚迪整体销量进一步上扬。

格隆汇8月31日丨比亚迪(002594.SZ)跳空低开6.39%报291元。港交所披露易显示，伯克希尔哈撒韦公司在8月24日以277.1016港元的均价，出售133万股比亚迪H股，套现约3.69亿港元。卖出后伯克希尔还持有超2亿股比亚迪股份，这是其持股14年来的首次卖出。今年7月份，伯克希尔哈撒韦曾将比亚迪2.25亿股股份转让给花旗银行，引发卖股猜想。

利润去哪了？

此外，比亚迪于近日也频出利好消息。6月8日，比亚迪被传将成为特斯拉电池供应商。此前，关于比亚迪将成为特斯拉供应商的消息多次传出，但均未获比亚迪官方证实。CGTN（中国国际电视台）主持人蒉莺春通过社交媒体发布一段采访视频，比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在视频中表示，特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且即将为特斯拉供应电池产品。

除了强劲的订单与交付量之外，比亚迪去年表现还有何亮点？