博菲电气公告，拟与海宁经济开发区管理委员会签订《年产70000吨新能源复合材料制品建设项目（一期）及总部项目投资协议书》并设立全资子公司（名称暂定为“浙江博菲光伏新材料有限公司”），实施协议约定项目的投资、建设和运营，上述项目总投资不低于10亿元。为此根据相关数据，整理出以下信息。

高铁概念股涨幅排行榜

　　以下是部分龙头企业简介

　　华亚智能：公司主营业务是专业领域的精密金属制造。公司专注于向国内外领先的高端设备制造商提供“小批量、多品种、工艺复杂、精密度高”的定制化精密金属结构件产品，包括制造工艺研发与改善、定制化设计与开发、智能化生产与测试、专用设备维修与装配等。

　　鹿山新材：公司主营产品为绿色环保高性能功能高分子材料，为全球多个国家和地区的客户提供粘接复合与功能型产品及综合解决方案。热熔粘接材料具有绿色环保、粘接力强、耐候性好等特点，相比传统液体型胶粘剂具备更高的环保性能，适用于现代工业连续化、自动化、规模化生产需求。报告期内，公司所处行业主要分为热熔胶膜行业和功能性聚烯烃热熔胶粒行业。

　　时代电气：公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域开展业务。

　　北摩高科：公司主要收入来源于军品，主要产品包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）、起落架和检测试验等。近年来公司积极响应国家战略，在巩固军用市场地位的同时，大力拓宽民航飞机起落架着陆系统及高速列车刹车制动产品市场，公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用，服务范围遍布5大战区，部分产品独家生产、不可替代。

　　博菲电气：公司的主营业务为电气绝缘材料等高分子复合材料的研发、生产与销售。公司产品涵盖《电气绝缘材料产品分类、命名及型号编制方法》（JB/T2197-1996）中所列举的八大类中的前七类，具有较为完整的绝缘材料产品体系，同时公司具备研发和生产B级、F级、H级、C级及以上等各耐热等级绝缘材料的能力，能够根据客户差异化需求提供定制化产品，为风力发电、轨道交通、工业电机、家用电器、新能源汽车、水力发电等领域的绝缘材料应用提供系统化的解决方案。公司为第二批国家“专精特新”重点“小巨人”企业、第三批专精特新“小巨人”企业和中国电器工业协会绝缘分会理事单位，在绝缘材料的研发、制造方面具备突出的竞争优势和自主创新能力，目前已与中国中车、南京汽轮、金风科技、中船重工等国内知名企业建立合作关系。

　　上海沿浦：公司主要从事各类汽车座椅骨架总成、座椅滑轨总成及汽车座椅、安全带、闭锁等系统冲压件、注塑零部件的研发、生产和销售，是汽车座椅骨架、座椅功能件和金属、塑料成型的汽车零部件制造商。同时，公司一直专注于汽车冲压模具的技术研发工作，拥有级进模、传递模等模具的设计和制造技术，掌握设计和制造大型精密和高强度汽车冲压模具的能力。公司与东风李尔集团、麦格纳、中国李尔、延锋智能、临港均胜、泰极爱思等国内外知名汽车零部件厂商建立了良好的合作关系，是东风李尔集团、麦格纳集团最重要的战略供应商之一。

　　以上就是为读者们带来的高铁概念股涨幅排行榜的相关信息，本文是根据有关数据及近期事件所撰写分析文章，并不构成投资建议，据此操作，风险自担！（本文属于非商业性文章）

每经AI快讯，8月27日，中国中车拉升涨逾9%，新筑股份、鼎汉技术、晋西车轴、天铁股份等跟涨。消息面上，交通运输部批准中国中车“交通强国”试点。

每日经济新闻

据外媒报道，特斯拉创始人埃隆.马斯克提出的“超级高铁”（Hyperloop）运输系统将于今天在美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠测试场进行首次公开演示。这套系统是马斯克2013年首次提出的，方法是让乘客进入压力管道中，以近乎音速的时速运行，届时从洛杉矶到旧金山只要35分钟。

超级高铁被称之为第五种交通运输方式，在接近真空的管道内实现接近音速的速度。目前的可行性方案只有真空磁悬浮技术，列车和轨道将大量采用稀土永磁材料。

分析表示：超级高铁概念曾在A股掀起一股科技热潮，中科电气（行情300035，买入）等早期在磁悬浮列车有过经验的公司值得重点关注，另外，磁悬浮技术主要采用稀土永磁材料，故中科三环（行情000970，买入）、江粉磁材（行情002600，买入）、正海磁材（行情300224，买入）、银河磁体（行情300127，买入）等品种也可持续跟踪。

中科电气：致力于电磁冶金整体解决方案、集现代制造和现代服务于一体的高新技术企业及软件企业。2013年12月11日，公司研制的新产品——电永磁混合悬浮磁铁，通过国防科技大学的出厂验收，发往试验现场。该批次电永磁混合悬浮磁铁将用于北京控股磁悬浮技术发展有限公司与国防科技大学联合研制的中低速磁浮试验样车上。目前公司重点研发方向是中间包电磁感应加热装置的优化设计和磁悬浮列车用电永磁混合悬浮磁铁研制。随着磁悬浮技术应用拓展，公司未来有望充分受益。

江粉磁材：公司是目前国内最大的铁氧体磁性材料元件制造商之一，主营产品为铁氧体永磁元件、铁氧体软磁元件等磁性材料元件及其制品，2013年永磁铁氧体产能大约是4万吨；软磁铁氧体为7000吨；粘结钕铁硼年产值约3000万元。产品是广泛应用于汽车、IT、办公设备、电动工具、家用电器领域，销往日本、香港、台湾、美国等著名电机生产厂家。磁悬浮应用取得突破，将为公司带来新的发展机遇。

中科三环：公司是国内钕铁硼永磁材料行业先锋与领军企业，产能与产量居国内最大、全球前列。公司拥有一支高素质的研发队伍，研究骨干源自中科院物理所磁学研究部，与中科院物理所具有深厚的渊源。公司创始人、董事长王震西院士早年曾在法国国家磁学实验室师从诺贝尔奖获得者、世界著名科学家奈尔教授，回国后一直致力于稀土磁性材料的研究。此前公司透露钕铁硼永磁悬浮技术仍在试验阶段，没有商业应用。在强大的研究团队支持下，未来公司有望在磁悬浮领域开创新的篇章。

正海磁材：公司是专业生产高性能磁性材料及磁体组件的高新技术企业，凭借具有自主知识产权的正海无氧工艺（ZHOFP）技术和世界一流的生产检测设备，能够批量生产当今世界顶级30多个牌号的烧结钕铁硼磁体。公司产品被广泛应用于信息产业、汽车行业、电力设备、家用电器、石油化工、机械制造、航空航天、医疗器械等领域，产品综合品质达到世界一流水平，赢得了国内外客户的一致赞誉。

银河磁体：公司主营粘结钕铁硼稀土磁体元件或部件的研发、设计、生产和销售。公司粘结钕铁硼磁体包括：光盘驱动器主轴电机磁体、硬盘驱动器主轴电机磁体、汽车微电机磁体、步进电机磁体以及各类永磁无刷直流电机转子组件等磁体零部件，产品广泛应用于信息技术、消费类电子、通信、节能家电、汽车、办公自动化设备等多种领域。

（原标题：牛！时速600公里磁悬浮列车大突破，大批上市公司将受益）

把火车当公交，杭州到上海20分钟，深圳到广州15分钟，这不是做梦，设计时速600公里的高速磁悬浮列车已经取得突破性进展，后续产业落地近在咫尺。

时速600公里，已具产业基础

第二届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会传出消息，我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展，已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础。

据新华社报道，在位于杭州国际博览中心的会场外，设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车对公众展示，从外观上看，其车头比现有运行的高铁列车更修长，车厢内部整洁明亮，座位数可根据市场需求进行调整。

图片来源于网络

据了解，中车时速600公里高速磁浮车研制项目于2016年7月启动，由中国中车组织，中车四方具体实施，联合30余家企业、高校、科研院所联合共同攻经过3年左右的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。

据介绍，作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮列车具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点，既可以在长大干线交通中发挥出速度优势，也适用于中短途快启快停应用，大幅提升城市通勤效率，促进城市群、市域间的“一体化”“同城化”“通勤化”发展。

目前在世界范围内，600公里级高速磁悬浮有常导磁悬浮、高温超导磁悬浮、低温超导磁悬浮三种发展方向，日本、德国、美国和我国都在积极研发、积极实验阶段。

其中，德国建有一条500公里级常导模式磁悬浮试验线，线路长30公里。2015年，日本“LO系”列车实现了603公里最高时速。目前该国正在建设505公里设计时速的磁悬浮新干线，预计2027年从东京到名古屋通车（286公里）。美国的“超级高铁”公司也在进行超导磁悬浮项目建设。

各地在行动

今年9月，国新办就《交通强国建设纲要》有关情况举行新闻发布会，国家铁路局副局长于春孝在发布会上透露，到本世纪中叶（2050年），在铁路交通装备方面，实现3万吨级重载列车和时速250公里级高速货运列车等方面的重大突破，合理统筹安排时速400公里级高速轮轨客运列车系统、时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。

12月初，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出台，明确提出加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网。其中明确提到：“积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究”。

这意味着，如果架设时速600公里的高速磁浮交通系统，从杭州到上海仅需20分钟，到温州仅需约30分钟，浙江省全域、长三角区域将切实实现同城化。

根据此前武汉晚报消息，由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计建造的600公里至1000公里级高速磁悬浮试验线项目，有望明年在湖北开工，未来可能作为正式京广超级高铁线路组成部分。

11月中旬，深圳市发改委发布《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》（下称《规划研究》）招标公告。据悉，速度达600公里/小时的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁。

深圳市有关部门向媒体证实，深圳确实正开展广深高速磁悬浮城际铁路规划研究，但目前仅处于“前期研究”阶段，还未立项，此次招标正是希望通过采购课题研究服务，将研究成果用于决策参考。至于最终能否落地，还需综合考虑各方面因素。

该《规划研究》招标公告的项目采购需求表述的确更多带有方向性研究的性质。比如，要求项目中标者要开展高速磁悬浮发展现状研究，要对广深高速磁悬浮线功能定位、客流需求、线站位方案、经济性评估、投资估算、运营成本等进行分析研究。

这些公司将分享盛宴

随着越来越多高铁奔跑在神州大地，中国高铁这张“中国名片”愈发亮眼。作为大国重器，高铁的兴建引发了一轮又一轮产业浪潮，一大批公司受益于此，实现业绩大幅增长。

在A股市场，磁悬浮列车的关注度不算高，相关概念股如下：

例如，中科电气：国内电磁冶金行业品牌企业，致力于研发及创新电磁冶金整体解决方案、现代物联网整体解决方案、节能减耗整体解决方案。公司研制电永磁混合悬浮磁铁主要用于磁浮交通系统。

金自天正：公司主要从事研发、生产、销售工业自动化领域系列产品及承接自动化工程及技术服务。金自天正拥有雄厚的技术力量，承继冶金自动化研究设计院在工业自动化领域30年科研成果，承担多项国家重点科技攻关和863项目。其中，高速磁悬浮交通技术重大专项子课题隶属于863项目。

银河磁体：主要从事粘结钕铁硼稀土磁体产销，在全球粘结钕铁硼磁体细分领域具有较强的竞争力。

本文来源：上海证券报

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