我国自行设计研制的超大型先进油轮新埔洋号，满载排水量达35万吨，大约是美国尼米兹级航母的3倍，最大航程将近4万公里。放眼当下，世界各国能造大型油船的为数众多，包括日、韩、挪威、瑞典等许多国家。不过可以设计建造大型航母的国家却为数不多，仅美、俄、英、法等国。

那么油轮与航母之间到底有什么差异呢？而世界造船业一直盛传的“能造大型游船，就能造航母”的说法。但也有观点与其相悖，主要观点为：航母的外形及上甲板布局与油轮不完全相同，而且航母对飞行甲板钢材的要求比较特殊，必须在保证强度大的前提下，韧性还要好。此外在经受其舰载机起飞时，更要承受发动机喷管喷射出温度极高的气体。

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贺女士提供了和徐经理的聊天记录，沟通中，徐经理表示，出现这种情况应该是信息泄露了，并表示，小付已经不属于公司员工。上个月26号，这批货顺利的送到了内蒙古，虽然比预计日期晚了几天，好在货没有出现问题。

张先生要求德邦物流按保价3000元进行赔付。但德邦物流虽承认是运输过程中发生的货物损坏，却不肯按照保价额进行赔付。直到一年多后的今天，张先生仅收到德邦物流赔付的180块钱。

这名工作人员还表示，一个运输货品究竟是快递件还是物流件，受不受《快递暂行条例》监管，主要靠承运公司自行申报，消费者应甄别后再选择。

贺女士提供了聊天记录，可以看到聊天中小付说这批货发顺丰了，德邦搞不定，并且表示空运是没折扣的，最后同事支付了5500块钱，通过顺丰发往内蒙古。

针对张先生的投诉，当地交通运输局工作人员则表示，交通运输部门对于物流行业的监管职能集中在市场准入和安全管理。

目前，小付这边已经退还贺女士1500块钱，剩下的差额公司这边也会继续跟进。

之后记者联系了德邦快递公关部的赵女士。

多个德邦快递的单号

记者看到了李先生提供的货物照片，里面有羊排、肉卷等，都是分装到白色泡沫箱里的，快递单显示是从内蒙古包头寄到大庆市让胡路区的。

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民事诉讼费时耗力，不少权益被侵害的消费者囿于成本，维权不了了之。对此，顾女士认为，希望有一个快运物流领域更便捷的申诉渠道，能帮助消费者维护自身合法权益。

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为证明自己的“资源质优”，他称，自己的快递信息都配运单号且可以根据需要“定制”查，“要哪个城市，哪家快递，我给你找”。

徐勇还表示，物流领域的监管职能较为分散，也是导致投诉难维权难的原因之一。

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