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本篇文章给大家谈谈中广云炒股指标，以及炒股指标哪个好的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,国广东方推出国家级赛事转播服务品牌“云视体育”
- 2,一个提前预测个股买点的指标——ROC，简单易学，分分钟抓涨停！
- 3,有了这个炒股神奇指标，不惧怕行情下跌
- 4,【中广云】主线流向新能源车，或有投资机会
国广东方推出国家级赛事转播服务品牌“云视体育”
在5月底成都举行的第七届“中国网络视听大会”上，国广东方总经理毛卫兵在“互联网电视产业发展论坛”上透露，国广东方将推出基于国家级赛事转播的服务品牌“云视体育”。
国广东方总经理毛卫兵发表演讲
据毛卫兵介绍，2018年12月18日，“冰雪体育”、“马拉松”、“每日健身”以及“体育赛事”四个高清体育付费频道开始试播。这四个高清体育付费频道是在国家广电总局和国家体育总局的倾力支持下，经国家广电总局批复同意、中国广电授权，由国广东方委托下属中广云视团队运营管理。
中国广电授权国广东方经营的时候，给出了明确指示——要打造“中国体育电视网”。国广东方计划以四个高清体育付费频道为起点，联合国内其他体育垂直类电视频道，来共同打造中国体育电视网，向用户提供多元化、全方位的专业体育节目和体育深度服务。
在这次论坛上，毛卫兵还透露，国广东方将联合体育培训机构、专业俱乐部，推出以校园体育赛事转播为特色，以体育专业培训为核心，针对校园市场的融媒体服务品牌“酷动体育”。
上述两个业务品牌，将根据国广东方目前整合的DVB、OTT、IPTV、手机电视相关渠道资源，分包成若干产品包，力求做到任何一个赛事主办方或运营机构在平台上都能找到适合的传播方案。
一个提前预测个股买点的指标——ROC，简单易学，分分钟抓涨停！
炒股想赚钱最重要手段就是学会技术分析，当 然题材分析、基本分析与主力分析也具有不可或缺的辅助作用。技术分析是一项综合的实战技术，要成为真正意义上的技术高手，必须能够灵活混合运算各种有目的的概念，还得有足够的实战经验积累。
今天，越声攻略要给大家分享的是一个提前预测个股买点的指标——ROC，简单易学，分分钟抓涨停!
首先认识一下ROC，它是指当天的股价与一定的天数之前的某一天股价相比较，其变动速度的大小,即可用来反映股票市场变动的快慢程度。大部分书籍上把ROC叫做变动速度指标或变化速率指标，也就是变动率指标。
ROC指标线的金叉形态与死叉形态可以帮助我们把握价格波动过程中的短线买卖时机。所谓的金叉形态，是指ROC指标线由下向上交叉并穿越ROCMA指标线，这一形态出现在上升途中的回调走势后、盘整走势后.或者是下跌途中的一波快速深幅下跌走势之后，则意味着短期内一波上涨走势即将出现，是短期买股信号;死叉形态则是指ROC指标线由上向下交叉并穿越ROCMA指标线，这一形态出现在下跌途中的反弹走势后、盘整走势后.或者是上升途中的一波快速上涨走势之后.意味着短期内一波下跌走势即将出现.是短期卖股信号。
如图标注所示，此股在上升途中的回调走势后出现了ROC指标线的金叉形态，这说明新一波的上涨走势即将提速，是短线的逢低买入信号。
如图标注所示，此股在短期内的一波震荡上涨走势后所出现的ROC指标线死叉形态就是短线卖股的信号。
上图也可以看出，roc指标底部金叉出现，早于macd，可提前预测买点!
下面继续给大家讲解下ROC指标的底背离：
当股价与ROC指标线形成背离时买入
当股价持续下跌，并不断创出新低时，如果此时ROC指标线不但没有继续创出新低反而形成一底比一底高的上涨走势，即股价与ROC指标形成底背离形态。当形 态形成时，就意味着虽然股价持续下跌，但是下跌的趋势已经减弱，未来股价即将见底反弹。因此，如果ROC线持续上涨，突破零轴时，说明上涨行情已经开启， 投资者可以积极买进股票。
实例讲解：
从上面图示可以看出，新大州股价在60分钟K线图上一波比一波低，但ROC指标却一波比一波高，与股价形成了明显的背离，说明指标已经不在支持股价进一步下跌，反弹即将开始，在9月29日果断介入，截止25日收盘浮盈超过18%。
如图所示：ROC配合股价K线上涨，向上突破欲望强烈，多头行情，近期量能大增，股价长期弱势盘整，后带量突破布林带上轨，下轨拐头向下，形成一个标准的靠口喇叭，随着市场的的人气回暖和该板块表现，后市还有一波暴涨行情。
ROC是一个综合性较强的摆动型指标，一般既适用于常态行情，也适用于极端行情。
该指标一般由两条曲线(分别记为ROC和MAROC)组成，其具体用法如下：
(1)当ROC由下向上穿过MAROC，即金叉出现时，发出买入信号;
(2)当ROC由上向下穿过MAROC，即死叉出现时，发出卖出信号;
(3)股 价创新低，而ROC未同时创新低，即底背离现象出现时，发出买入信号;
(4)股价创新高，而ROC未同时创新高，即顶背离现象出现时，发出卖出信号;
(5)在大行情中，当ROC与MAROC齐头向上时，是强势持有信号;当ROC与MAROC齐头向下时，发出卖出信号。
通过上面的内容，相信大家已经掌握了ROC的相关知识点了，如若您想要学习更多相关知识的话，敬请关注公众号越声攻略(yslc688)。
(本资料仅供参考，不构成投资建议，投资时应审慎评估)
有了这个炒股神奇指标，不惧怕行情下跌
一、含义
今天所言的炒股神奇指标，就是“神奇三线”战法，其应用了5日、10日、20日三条均线配合K线的形态，今天老高跟大家讲解的战法只要适用于中短期操作，当股价在底部盘整阶段，以中阳线或者大阳线同时向上穿越3条均线，并且3条均线都向上发散，初步形成多头排列格局。如下图：
大家请看上图，在K线的圆圈处出现了两种特征：一是K线出现了大阳线并依次突破了多条短期均线，而且5日、10日、20 日均线呈现出多头排列的走势，二是成交量出现了明显的放大。随后股价也出现了连续大阳的吃饭行情。
二、买入时点
从下图可以看出，前期短期均线系统出现走平并粘合的状态，之后的一天成交量出现小幅的放量并且对应上方一根大阳线上穿多条短期均线，与此同时5日、10日、20 日均线呈现出多头排列的形态，这说明后市很可能会启动一波行情。大家知道，大阳线当天下午其实对全天K线的走势是有预见性的，当发觉当天出现放量可能收出大阳线的时候大家可以逢低介入一部分仓位。同时大家看到在上图A处，K线回踩了5日、10日均线，这也可以看做是一个比较好的补仓的位置。
三、实战操作案例
大家请看上图，股价经过长期的盘整之后，均线出现粘合的状态，并且成交量也平平无奇没有较大的波动，突然有一天出现放量的情况，虽然并不是放出了巨量，但是较之前也出现了明显的放大。同时在K线上，一根阳线上穿多条短期均线，同时三根均线呈现出对头排列的形态，这个时候我们就要注意了，后市出现一波行情的可能性是比较大的。
通过以上案例，做下总结：
当股价在下跌末端出现此K线形态说明行情见底，后市股价将回升;若是在震荡的市场中出现此K线形态，则说明后市可能启动一波行情;当股价在上涨途中出现此K线形态，说明多头休整充分，重新展开强势攻势;同时需要大家注意的是，股价上攻力度取决于成交量的大小。
若觉得小编文章有意思，可关注公众号越声情报(ystz927)，获取更多的股票投资要诀，不断地优化自身的投资体系。
(本资料仅供参考，不构成投资建议，投资时应审慎评估)
【中广云】主线流向新能源车，或有投资机会
工信部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》。聚焦机械、电子、汽车等行业，实施基础产品可靠性“筑基”工程，筑牢核心基础零部件、核心基础元器件、关键基础软件、关键基础材料及先进基础工艺的可靠性水平。实施整机装备与系统可靠性“倍增”工程，促进可靠性增长。
意见指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统，车载信息娱乐、车内监控、车机显示屏等智能座舱系统，车载联网终端、通信模块等网联关键部件，以及核心控制、电源驱动、IGBT、大算力计算、高容量存储、信息通信、功率模拟、高精度传感器等车规级汽车芯片，通过多层推进、多方协同，深入推进相关产品可靠性水平持续提升。
图：汽车行业景气度研判框架
2023年1-5月乘用车市场累计销售900.1万辆，同比增长10.7%，库存系数整体水平处于合理范围内。乘用车市场价格结构持续上行，中大型车型销量占比不断提升。新能源车拉动效应明显带动出口结构改善，欧洲比利时、英国，北美洲墨西哥以及亚洲泰国等地区正成为中国新能源汽车出口主要增量市场，新势力车企也从挪威开始陆续登陆欧洲市场。
中国新能源渗透率不断提升，插混车型持续放量。2022年中国新能源乘用车市场占世界新能源乘用车市场份额63.0%，具有明显优势。“优质供给+过渡特性”驱动插电混动车型发展，自主品牌混动产品百花齐放，2023年1-4月PHEV乘用车渗透率进一步提升2.2pct至8.6%，增速高于EV乘用车，2023年将成为新能源乘用车最大增长动能。
电动化如火如荼，智能网联化突破单车智能阶段。智能网联化汽车升维更进一步，智能网联汽车在通过软硬件工程和人机交互实现一定智能化的基础上，融合现代通信与网络技术，通过座舱域控制器和车联网帮助现代汽车实现驾舱智能化，弥补单车智能模式下的不足，让自动驾驶更加安全高效。
复盘历史，景气度下行不一定意味着板块无法产生超额收益。通过对2019年以来电动化浪潮下的汽车周期复盘，发现汽车景气度趋势下行期汽车板块仍可以实现稳定超额收益。因此把观测景气度的指针进一步划分为周期项及成长性两个维度。2019年至今汽车板块几个产生超额收益的过程景气度指针的加权组合是不同的。
2021年汽车板块的超额收益最重要的驱动为成长性（渗透率快速上行）和周期边际改善（2021Q1乘用车月度增速同比的边际改善）的交替影响。
“价格战”对乘用车行业需求冲击有限，全年销量预计平稳。年初特斯拉带动“价格战”以来，1-5月乘用车实际销量较预测值低52万辆，对全年销量实现负向拖累2.2个百分点。5月开始行业销量强于预期值，“价格战”对需求的负向拖累影响趋弱，若无重大政策刺激，预计2023年乘用车销量增速为-0.9%；若出现政策刺激预计2023年乘用车行业有望实现年初预测的+1.3%增速。
汽车板块当下投资决策取决于景气度三指针的组合（需求判断）、估值（空间位置）和政策端核心变量，当前位置看，风险溢价处于历史低位（空间位置）；政策端在行业周期下行期出台概率加大（政策端）；景气度指针中宏观变量暂不支持行业复苏（周期趋势项）；乘用车月度同比增速趋势及电动化渗透率有望在2023Q3末再次共振向上（周期边际项及成长性）。
