无人驾驶概念股有：

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从概念到落地，成本和技术一直是阻碍无人驾驶发展的两大难题。如今，在其技术高速迭代的同时，其成本也在近年有了大幅下降。特别是激光雷达，该部件是实现无人驾驶的一大核心，被誉为“无人驾驶”之眼。

证券时报·数据宝统计，A股市场中布局自动驾驶的个股共有75只，昨日28股上涨，路畅科技涨停，千方科技上涨5.66%，其他还有天迈科技、润和软件、宁波高发涨幅在4%以上。

与普通给乘用车研发自动驾驶技术的公司不同，图森家自动驾驶技术的研发主体是卡车、货车等商用车型，并且在前期还将商用车自动驾驶技术的应用场景锁定在了高速公路，工业园区等封闭场景之内，更易于实现自动驾驶技术的量产。

近5日资金流向一览见下表：

（1）9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。

（3）概念情况：6只专精特新概念股【锐明技术、中海达、云意电气、久之洋、德迈仕、瀚川智能】，4股叠加了氢能源概念【福田汽车、中国汽研、永安行、海马汽车】，4股叠加了光伏概念【华西能源、云意电气、比亚迪、意华股份】

（3）9月16日，在2019世界智能网联汽车大会上，上汽集团、宝马、滴滴出行获得智能网联汽车示范应用路测首批牌照。

（5）66股3季报营收同比上涨：13股3季报营收同比上涨超50%【移为通信、数源科技、久之洋、晶瑞电材、拓普集团、阿尔特6股营收同比增幅超75%】，17股3季报营收同比下滑【华西能源、天泽信息、万集科技、启明信息、路畅科技、皖通科技6股营收同比下滑超30%】

机构关注度来看，16只自动驾驶概念股获得20家以上机构关注。长城汽车、移远通信、中科创达推荐机构家数居前，分别为38家、30家、30家。

消息面上，7月12日，国家发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》。《方案》提出，依托超大特大城市及辐射带动能力强的I型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈。

​据中商产业研究院数据显示，2016年全球无人驾驶汽车规模约达40亿美元，市场发展空间还很大。到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元；到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。​

从个别股份看来，深城交、合众思壮今日大涨或主要受新型城镇概念股及智慧城市概念股影响。

高增长自动驾驶概念股名单出炉

车联网相关标准及建设有望加速进行

5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶汽车的诞生，加快无人驾驶汽车的到来。

长城汽车公告显示，目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车辆已全部实现车联网功能。预计在2023年将达到行业领先的L4级别自动驾驶技术水平，增强智能驾驶领域的竞争优势。

主力资金、超级复盘

近日，深圳人大网刚刚发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》），打破了国内智能网联汽车法律方面的空白，并将从8月1日起实施。

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（1）市值分布：45只市值不足100亿【6股市值不足30亿，天迈科技、中威电子、*ST索菱、华西能源、北方股份、安凯客车】，34只百亿级市值股【7股市值超500亿，分别是小康股份、德赛西威、拓普集团、中科创达、星宇股份、高德红外、北汽蓝谷】，4只千亿级市值股【比亚迪、长城汽车、上汽集团、长安汽车】

消息面，4月17日晚间，极狐联合华为在上海发布了首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S，起售价为25.19万元。由于搭载了华为自动驾驶技术，阿尔法S“华为HI”版本更是将起售价更是定在了38.89万，预计明年Q1实现量产。

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华安证券认为，自动驾驶打开下游应用空间，毫米波雷达等感知层率先受益毫米波雷达、摄像头、激光雷达是自动驾驶公认的三大关键感知技术。毫米波雷达的优势在于可以提供精确的距离和速度信息，探测距离也比较远，可以全天候（夜晚、雨天等）工作。77GHz雷达尺寸更小、功耗更低、带宽更高、分辨率更好、探测距离也更远。随着自动驾驶技术规模普及，相关核心传感器如毫米波雷达的市场需求量也随之上升。根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量预计将达到约5425万辆。假设每辆车平均5颗毫米波雷达，价值量在1000元，则每年的市场超过500亿，空间巨大。感知层对于ADAS系统工作性能至关重要，需要硬件配合信号/数据处理、与自动驾驶AI算法的结合。未来两类企业较为受益，一类是芯片设计类公司，一类是将雷达模块和ADAS算法结合的系统解决方案提供商。前者是国产替代逻辑，后者的核心在于基于场景的软件和算法能力。

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