关于油改气最新消息(燃料油概念股一览)

2023-06-24 19:33分类：炒股技巧阅读：

之前听到很多跑出租车的司机说，他的车油改气了。但是你从肉眼基本上看不出有什么差别，唯一的差别就是后备箱有一个大气罐，后边装的东西少了一些。油改气说是很省钱，但是真的如此吗？今天小编就跟大家讲一下汽车油改气的那些事儿。

为什么我国有很多汽车都油改汽

后备箱的气罐

这段时间，油价上涨特别厉害，92号汽油涨到了8块6，95号汽油直接涨到了9块钱，很多车主都感觉快加不起油了。很多计划买车的人原本还在看燃油车，但是油价上涨之后大家都开始考虑油电混动汽车或纯电动汽车。

一、安全性差

二、改装费用高，年审不容易通过。

三、改装后才发现其实并不是很省钱

这还不是让车主最头疼的，最让车主头疼的就是汽车年审。油改气汽车的年审比燃油车的年审更加复杂，如果改装时有地方做得不到位，就无法上路。

普通的车子想要油改气，需要增加一套燃气系统。

国企改革继续深化,重点标的:上海石化、泰山石油、天利高新、ST华锦、广聚能源。

国际原油价格一季度仍持续低迷,导致公司主力产品甲乙酮价格降至近五年以来最低,出厂均价仅有7184元/吨,较去年同期下滑约25%,顺酐、其它碳四产品价格也均受油价影响明显,是公司一季度净利润下滑的主因。我们判断一季度将是年内业绩低点。国际油价开始企稳,叠加下游需求回暖补库存将使甲乙酮等价格逐步复苏,此外4万吨甲乙酮新增产能将于二季度投产、45万吨低碳烷烃脱氢制烯烃及综合利用项目(包括35万吨MTBE、10万吨丙烯、5万吨叔丁醇,20万吨异辛烷已于2014年8月投产)将于2015年三季度投产,年内有望出现量价齐升的有利局势,带动业绩逐季增长。

如果汽车油改气的改装过程和使用过程都得到了专业的技术支持和监督，并且使用的设备和零部件都符合相关的安全标准和法规，那么汽车油改气可以达到相对较高的安全性和可靠性。

再来，汽车肇事撞击也有可能会造成气罐受损，气体泄漏。

研究机构：申万宏源分析师：林开盛撰写日期：2015-05-25

根据我国《机动车登记规定》，机动车必须办理机动车登记手续，取得机动车行驶证和机动车号牌，才能上路行驶。而机动车登记手续包括机动车备案、车辆检验、车辆登记等程序，其中机动车备案是其中的一个重要环节。

减产难平抑高库存

一般是：将气瓶放置在后备厢里面，再加装加气阀、压力传感器、高压接头和配套管线、高压管线、增压器等等相关部件。

研究机构：国金证券分析师：张帅撰写日期：2015-06-15

风险提示:收购事项不达预期的风险;

不仅是库欣，全球石油储存库容均已告急。全球最大的独立石油储存公司表示，新冠疫情造成油市供应过剩，贸易商储存原油和精炼燃料的空间几乎用尽。

也就是说：带引号的“私自”油改气车子实际上没有合法的，自然有可能也是没有办法通过年检的。

中国能源网首席信息官韩晓平认为，这次油价暴跌时美国死亡人数破4万，感染的人数超过了75万，如果这个事情再进一步扩大，那么整个美国的生产需求都是停滞状态，那这个时候石油再卖给谁恐怕也没有什么意义了。如果疫情得到有效控制，下半年石油市场可能有一定程度的恢复，同时各国政府推出一系列经济刺激计划也会影响油价，但总体来看今年低油价是大概率事件。就目前的油价看，恐怕油价也很难超过40美金。

中石化党组4月20日也召开会议，指出，做好较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备，采取超常规措施，严控非生产性支出，大幅降低运行成本。坚持现金为王，严控带息债务规模增长，加强金融衍生品业务管控。

我国有很多汽车油改汽的原因是多方面的。

上海交通大学上海高级金融学院教授陈欣认为，对于负油价，一般的投资者只能看得到，但买不到，无法从中获利。因为即使是去买了，也只能选择在期货市场上进行平仓，无法进行交割。这种情况下，掌握石油储存设施这样的基础设施就具有较大的重要性，通过这些基础设施的利用，不仅可以赚取丰厚利润，还可以对原油供应链施加战略性影响。从另外一个角度，也可以把原油负价格看成是，掌握了石油储存设施这些关键资源的企业在危机时刻对产油企业和金融市场的收割。

我们近期赴新疆,就公司的历史沿革、发展战略等内容进行了沟通。结果表明,市场对公司的特质和商业模式存在较大的认知不足。公司复杂油田勘探、生产经验丰富,进军中亚具备利用信息差、技术差发现超预期储层的潜力。集团长期坚持“轻资产、周转快”的商业模式对上市公司也有一定的借鉴意义。虽然公司市值较小,但是具备较大的发展潜力。

货币流动性面临收紧，警惕风险偏好或转变

大多数消费者对油改气汽车的认知不足。虽然油改气汽车可以降低燃料成本和污染排放，但是对于大多数消费者来说，对油改气汽车的了解还比较有限，可能会担心使用燃气会存在一定的安全风险，或者对于燃气汽车的性能、维护和保养等方面了解不足，从而对二手油改气汽车存在不确定性。

油改气汽车改装的质量和工艺不一。由于油改气改装的设备和零部件需要符合国家的相关标准和规定，但是一些非正规的改装厂家或者个体可能会选择低质量的设备和零部件进行改装，从而导致改装质量参差不齐。这些改装质量不高的油改气汽车可能存在安全隐患，因此会降低消费者对二手油改气汽车的信任度。

油改气汽车的使用寿命和维护成本较高。虽然油改气汽车在使用过程中可以降低燃料成本，但是燃气系统的维护和保养成本相对较高，需要定期进行检测和维护。此外，燃气系统的使用寿命相对于传统的燃油系统也有一定的限制，从而影响了二手油改气汽车的使用寿命和维修成本。

首先，车子油改气是要一笔改造的费用的，而且不是几百块钱就行的。

拿排量1.5L左右的家用车来说的话，大家油改气之后的费用普遍都是0.3/km左右，各地的气的价格不太一样，略微有所浮动。

如果正常烧，按照油耗7.5L/100km来算，我在的杭州算它个6.65/L，也就差不多0.5/km。

刚才改装的费用，如果按照5000块来算，要开25000km才能省得回来，很多人2、3年都不一定能开到那么多路。

首先，本身改气的车子一般动力也是不太大的，改完之后车子会更“肉”。

智研咨询有个数据的：2018年国内天然气加气站的总数是9000座，加油站总数10.62万座。基本上不是一个数量级的，对不对？

[1] 钱成彬.油改气对汽车发动机的影响浅析[J].汽车实用技术,2020.

[2] 张迪.“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策[J].消防技术与产品信息,2016.