40余摄氏度的高温下，身穿严实的工作服，脚踩厚重的钢头皮鞋，一手拿面罩，一手提电焊枪，耳边呲呲作响，眼前火光四溅。这是2022年全国五一劳动奖章获得者、中国船舶集团广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）总装部搭载课船舶电焊工、高级技师冯文虎的工作日常。

从2009年进入广船国际起，冯文虎先后参与焊接过华南首艘超大型油轮“新浦洋”轮、全球首艘极地凝析油轮，中国最大半潜船“新光华”号等几十艘船舶，这些都是代表着“广州智造”的高技术、高难度产品。每艘船只都要经过“船坞”搭载才能入海，冯文虎已经记不清，自己是第几次这样站在码头边，目送船只远行。

诺克·耐维斯号

喷嘴成品合格率的大幅提升就是何小虎的创新成果。过去，发动机燃烧室相关零部组件喷嘴加工使用的钻削方式，不仅后期需要大量人工参与，成品合格率也低。关注到这个问题之后，何小虎和团队查资料、翻文献，寻找解决办法，“连做梦都在攻关。”天道酬勤，何小虎想到了采用车-铣-磨高效复合加工法、实现无人化加工的理论设想，将钻削改为铣削。然而，他这个大胆的想法一度遭到同事质疑。如何让机床实现这种指令？选择什么样的刀具、什么样的参数？质量如何保证？所有的问题都指向“不可能”。

“在焊接技术方面，造船企业真是卧虎藏龙。”冯文虎说，“进入广船，我头一次见到了垂直气电焊、双丝C02横焊等高新焊接技术，大开眼界。”他立马捧起书本、拿起焊枪，如饥似渴地向身边的师傅学习焊接技术，先后考取了中国船级社二类、三类焊接证书和美国ABS焊接协会的6GR焊接证书，并参与了华南首艘超大型油轮“新浦洋”轮、全球首艘极地凝析油轮、中国最大半潜船“新光华”轮等大国重器的建造。

作为与李保国并肩作战多年的妻子、同事，郭素萍毅然扛起“李保国精神”的旗帜。6年多来，郭素萍和团队成员每年90%以上的时间服务基层，赴全国各地370余个市县开展实用技术指导，培训人员5万余人次。“平常跑基层、进大山虽然累，但团队成员劲头都很足，这些年又有不少人加入。”郭素萍说。

何小虎。 郑 飞摄

早在2013年，经国务院批准的《广州南沙新区发展规划》就将海洋工作作为重要组成部分，在海洋管理政策上给予了相应的支持和优惠。此后，广州相继出台的《广州市推进21世纪海上丝绸之路建设三年行动计划（2015—2017年）》《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015—2017年）》等政策为南沙海洋经济的发展不断“护航”。

报道援引欧洲一名高级石油交易员称，“过去15年中，我每年都来一次新加坡，从未见过这种海上停满油轮的场面。”

干铸造难度大、强度高。在这个岗位上，贾春成一干就是26年。他奋战在铝镁合金铸造前沿，全程参与了神舟、嫦娥、天宫、C919大飞机等航空航天系列工程用铝镁合金新材料的研发、试制、生产，填补了国内多项铝镁合金的生产空白，打破了国外的技术垄断。

打造世界级综合交通枢纽

他参与建造全球首艘极地凝析油轮，为战冰斗雪的巨轮打造钢筋铁骨。他和团队成员完成了中国最大半潜船“新光华”轮等系列大国重器的焊接施工，矢志不渝为海洋强国建设奉献无悔的青春。

“几乎所有的海洋设备都需要用到焊接工作，船舶电焊工舞台广阔，责任重大。我们需要培养更多的焊接高手，为建设海洋强国做出更大的贡献。”

总结自己十几年来的焊接经验，冯文虎得出了“眼精手稳，心静气均”8个字，“在关键部位的焊接，要先保持呼吸顺畅均匀，不能出现情绪上的波动，否则就容易导致手不稳，焊接质量也不会过关”。

为保证南沙新区用海，广州积极落实“填海50公顷以下、围海100公顷以下和关系重大公共利益的项目用海审批”“原由省政府审查并转报国家海洋局审核的国管项目用海审核”“无居民海岛开发利用项目省级审批权限”“海域使用金征收”等省级职权承接工作，以简政放权为契机，加大服务南沙新区、自贸区南沙新区片区用海的保障力度。

眼下，郭素萍和团队正进行多个新项目研究：核桃低产园改造，红树莓种植高效配套技术推广，农害智能监测，山区果树种植肥水一体化，苹果免套袋试验。“作为农业科技人员，我们得和农民打成一片，利用学到的知识帮助他们解决实际难题，不断创新，让地里长出更多好东西，让老百姓过上持续增收的好日子。”郭素萍说。（本报记者 邱海峰）

抓落实

这一轮的原油进口增加可能和国家战略储油计划关系有限。按照发改委在3月初公布的“十三五”规划纲要草案，中国推迟了全面完成战略石油储备计划的时限，不再以原定的2020年为最后期限。彭博情报驻香港分析师Lu Wang当时认为，“中国可能已经触及储油能力的极限，需要时间来建设新的存储设施。”

缓解城市交通压力 拉动旅游发展

南沙区是广州海洋经济发展的“领头羊”。作为广州市建设国际航运中心的重要载体，南沙区有国家级新区、自贸片区双区叠加，加之位于粤港澳大湾区中心，正处于大开发、大发展时期。除了科技力量的支持，顶层设计更让该区能够高位出发。

广州正不断提升开放格局，与全球各地建立广泛联系。截至2017年11月，广州港与印度蒙德拉港、马来西亚巴生港、马六甲港、泰国林查班港、德国汉堡港、波兰格但斯克港等建立友好港关系，累计建立友好港41对。

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