航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。不同飞行器使用的材料有所差异，通常包括高端钢、铝、钛等金属及合金材料，碳纤维等复合材料。

军工材料和军工电子一样，属于军工的上游，因此也是率先兑现业绩的地方。之前有过分析，军工电子以及军工材料的未来几年的净利润增速都是非常可观的，这也是为什么今年这些细分方向的龙头股屡创新高的原因。

导弹领域:

军工材料—石英纤维

高温合金占航空发动机总价值的30%左右，十四五期间，我国三四代军机的换装和航空发动机的维修需求势必会对高温合金的用量提出更高的要求。高温合金主要原材料是铁、镍、钴等有色金属，原材料成本在高温合金的产品成本中占比重60%。

技术面

该股目前处在底部位置，已经站上年线位置，中短期均线指标已经呈现多头排列，右侧底部逐步放量。

基本面

该股目前处在上升趋势中，股价依托20日均线上行，暂时受到年线的压制，中短期的均线指标形成多头排列，对股价形成助涨作用。

技术面分析：1）走势上看，趋势向上，但是没有抚顺特钢那么稳健，会经常经历日线上的大涨大跌；2）底部筹码牢靠，资金看好后市；3）RPS数值也达成了3线红，说明股票目前处于强势状态。

点击粗体字，即可领取每天！

日本东丽于 2014年已开发出 TORAYCA®T1100G 高拉伸强度和高弹性模量碳纤维，而我国只有光 威复材等少数碳纤维企业能大批量生产 T700 级碳纤维。由于日本东丽现今的研发理念、大规模化 的生产模式，使得其在同级别碳纤维生产方面具有低成本优势，在国内外碳纤维市场具有较强的竞 争力。

用碳纤维复合材料代替钢或者铝，减重效率可达到 20%-40%，因此在航空航天领域得到广泛青睐。 飞机结构材料约占起飞总重量的 30%左右，减轻结构材料的重量可以带来许多好处。对军用飞机而 言，减重在节省燃油的同时扩大了作战半径，提高了战场生存力和战斗力；对于客机而言，减重节 省了燃油、提高了航程和净载能力，具有显著的经济效益。

（2）：主营碳纤维及织物，目前小丝束碳纤维产能350吨，在建1500吨，军用为主。

公司主要从事航空新材料研发生产、高端智能装备研发制造的综合性大型国有控股上市企业，当前是国内航空新材料行业的龙头公司。

近一个月以来10多家机构密集调研

该股目前处在底部位置，均线缠绕，处在均线指标的互换的过程，MACD指标金叉，量能也逐步的温和放量。

上一篇：锑概念股龙头股(上海金改概念龙头股)

下一篇：黄金空单是什么意思(做空单是什么意思)