“穿越”天津自贸区，瞧点不一样！

近日，首部地方性特定产业环保监管办法在天津发布。“过去，保税维修再制造产生的固体废物原则上需全部复运出境，新政策允许按照国内固体废物相关规定管理，提升了固体废物处置的便利度，有望推动自贸区的保税维修行业进口货值和维修收入稳步增长。”天津海特飞机工程有限公司董事长赵小东说。

目前平行进口的车型主要是一些中高端的SUV越野车、MPV商务车和进口皮卡，家用轿车很少。

汽车贸易是天津市实体经济的重要组成部分。为服务天津市实体经济发展，天津自贸区瞄准建设国际汽车贸易中心目标，持续深化汽车贸易配套制度、政策、功能创新，着力打造汽车进口贸易、出口贸易、转口贸易基地，升级汽车贸易全产业服务链。

“树大招风”，海外车商开始加大对中国平行进口的“围剿”力度。

在建立联动机制方面，天津自贸试验区加速构建联动发展新格局，积极推动京津冀政务服务“跨省通办”和三地自贸试验区政务服务“同事同标”，为京津冀协同发展营造了更好的政务服务环境。

作为重大国家战略，京津冀协同发展是我国探索城市发展、打造世界级城市群的重要实践，服务京津冀协同发展也是天津自贸区建设的关键任务。据介绍，在挂牌之初，天津市自贸试验区推进工作领导小组就下设服务京津冀协同发展推进小组，制定实施《天津自贸试验区服务京津冀协同发展的八项措施》、《天津自贸试验区服务京津冀协同发展工作方案》等重点文件。五年来，天津自贸区共总结推出178项可与京津冀地区联动发展的经验案例，具体方向分为以下四类。

据介绍，天津口岸平行进口车主要来自于北美和中东地区，少量来自欧洲。路虎、奔驰、宝马等，多是从美国、加拿大、瑞士、德国转口过来，而丰田则多从中东、香港转口过来。

…………

张忠东介绍，2019年，天津自贸区实际利用外资22亿美元，占全市的46.5%；进口、出口通关时间分别下降至36.8小时和3.27小时，通关效率在全国名列前茅。自挂牌至2019年年底，天津自贸区累计实现进出口贸易额11029.23亿元人民币，区内企业累计新开立本外币账户8.1万个，跨境收支2117.5亿美元，结售汇942.4亿美元，跨境人民币结算4111.3亿元，占全市的39.8%。

首先是“三包”。国产车型以及官方进口的中规车，质保以及三包政策是由厂家依法负责，授权经销商（4S店）依法承担。而平行进口车一般问题不大的故障并不是很难解决，但是如果是出现三包政策规定的发动机、变速箱以及转向、制动等严重故障，客户要求退换车时，平行进口经销商是很难将车型“返厂”到海外的。

那么进口车到自贸区好买吗？便宜吗？买得是不是让人放心？广播君今天就跟您说说——

平行进口汽车，更完整的说法叫“平行贸易进口汽车”。本是为其他国家设计生产、在其他国家销售的车型，由贸易商批量采购、引入到国内市场，因为与国内授权经销渠道——也就是品牌代理商4S店的模式“平行”，由此得名。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。

试行办法在充分尊重市场主体登记自主权的同时，也最大限度的尊重市场主体的意思自治权，将现行各类市场主体备案事项调整为市场主体自行公示的事项，并明确市场主体应当在设立登记后5日内将备案的信息自行公示。既尊重市场主体的登记自主权，也规范了市场主体的公示义务，强化了市场主体诚信意识和自律意识。确认登记制度的施行将使市场主体登记更加简单、高效、便宜，更有利于提升市场主体的获得感，进一步优化营商环境。(完)

上一篇：002514股吧东方财富网(股票)

下一篇：硅谷孵化基金(孵化基金投资)