洋号(新埔洋号油轮属于哪个公司_)

2023-08-26 18:38分类：牛市操作阅读：

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文章详情介绍：

1,老北京的庙会（二）
2,船运帮告诉你：这些不该被遗忘的人和事

老北京的庙会（二）

（接上文）

路西走廊之北有十数间厢房，有茶馆二，茶桌摆在前廊下面。茶馆内除有炉灶烧水沏茶外，并出售开水，推贩多往购之，每壶铜元二枚，生意颇为兴隆。这两家茶馆，每天都营业，茶座多系纤手与跑合的。清晨陆续上座，中午散去。茶馆还代保管什物，庙会上摆摊的多去存放，月给保管费一元或五角。

二门正中西侧为京剧场，有落魄艺人栗庆茂在那里唱小戏零打钱。他穿戏衣并化妆，唱《花子拾金》、《卖马》、《武家坡》等戏，插科打诨，令人捧腹。栗年少时拜师学戏，在西安市场西庆轩茶园唱老生，红极一时，由于耽溺女色，嗓子塌中而被毁，沦为街头艺人。

二门正中东侧是磁器摊，碟盘论堆出售。再北为豆汁摊，搭帐棚、设长桌，桌上覆白布单，备有酱咸菜、辣椒油、酱苤蓝、炝芹菜、烧饼、麻花，生意兴隆。卖豆汁的均为妇女，由老婆婆带着儿媳或闺女营业，穿着整洁，招待殷勤。

三门为高建筑，登于几级台阶而上直到塔院，白塔即在此院内。塔院也有摊商。西南角为茶汤摊，带小孩的妇女多来此喝碗茶汤或吃油炒面，歇歇腿脚。茶汤摊为茶汤刘所经营，刘住护国寺小杨家胡同，系西安市场欣蚨来茶馆掌柜英菊山的长子，老少三辈均以赶庙会卖茶汤为业。塔院内还有卖气球的，卖棉花糖的，相面的云驼子也在此处。出塔院西角门，为一片空场。空场南头为万福堂小戏棚，戏棚围以布幕，布幕外设有绳网，防止游人钻入。艺人名叫宝立，系唱包头的，以唱《锯碗丁》饰儿媳妇得名。万福堂之北也有一个小戏棚，系唱蹦蹦戏的。艺人小蜜蜂及其徒弟小老，在庙会演唱西路评戏，颇能叫座。靠西北部有拉洋片的，有利用太阳光演电影的，有吹打洋鼓洋号抓糖彩的，有“全家福”一家子唱小戏的。天桥艺人“大妖怪”也在这里拉着胡琴卖唱。

塔院东侧为小吃摊，有卖灌肠的，卖羊肚羊霜肠的，卖扒糕凉粉的，卖油煎萝卜丝饼的。小吃摊贩，设备简陋，游人熙来攘往，尘土飞扬，游客仍多品尝各种小吃。

塔院之后是一四方院落，院内有北房两间，为大锯张（又叫张大肚子）售卖劈柴之地，另外为卖鸽子、卖鸟儿的集市，提笼架鸟之辈，多来此兜售。有的商贩在此摆地摊售卖鸟食（苏子）、鸽子哨、鸟笼、鸟食磁罐等。在大锯张劈柴厂之西，即是白塔寺后门，直通元宝胡同和官门口东岔，这里都是卖鸽子和卖鸟商贩。游人摩肩接踵，途为之塞。

护国寺

护国寺在西城区西四北护国寺街路北，建于元朝。护国寺原名崇国寺，为元丞相托克托故宅。明成化年间赐名大隆善护国寺。清康熙六十一年（1722年）间重修，改名护国寺。

寺内千佛殿，供有托克托夫妇泥塑像及明代靖难功臣姚广孝之像。但因年久失修，殿宇多倾圮，泥塑像今已无存。

护国寺原为农历每月逢七逢八开放，自1922年改为阳历每月逢七逢八开放。每届庙会日，商贩云集，游人众多。该寺庙迤东定阜大街一带，多为清王府邸，满族装束妇女多来進庙。庙门外迤西路南有悦容花厂（现为人民剧场），专售鲜花。春日以果木为胜，夏日以茉莉为胜，秋日以桂菊为胜，冬日以水仙为胜。各种花卉，万紫千红，尤以茉莉花、玉兰花，用细铜丝串成“花串”，香气袭人，妇女争相购买，佩戴胸前。庙门前及西门内陈列鲜花甚多，并售花籽。

护国寺西廊下北口太平胡同为狗市，专卖哈巴狗。这种哈巴狗样子很好看，腿短头大，毛色有黑有黄，颇有光泽。买主都是有钱人，每条狗，便宜的约银元二三元，贵的一二十元。

隆福寺

隆福寺（今东四人民市场）为明代宗景泰三年（1452年）所建。清雍正元年（1723年）曾进行过一次为期三年的大修。隆福寺是朝廷的香火院之一，所以一建成便香火很盛，成为北京著名的大庙会。1930年开庙时间改为阳历每月逢一、二、九、十日开庙，每月开庙十二天或十三天。开庙之日，游人络绎不绝。前殿以古玩珠宝摊商为多。东四一带居住的王公贵族多来搜罗古玩珍奇。东交民巷的外国人也多来逛庙选购文物古董。摊商多会说简单外语。庙内各摊杂集，百货并陈，成为东城一带的临时大市场。

隆福寺庙会上所经营的商品种类繁多，以奢侈品和书籍最受欢迎。后来几经变化，所经营的大多是日用百货和风味小吃，珠宝玉器等贵重物品大量减少。

1950年，人民政府在隆福寺建起了两个高大的铁棚，将本地及东单、德胜门、鼓楼等地的摊贩集中于此，按行业分给固定的柜台，各自独立经营。1952年正式命名为东四人民市场。后几经翻建，如今已成为大型百货商场。

东岳庙

东岳庙在朝阳门外大街路北。庙之正门对面为神路街，有锈有“光联日观”四字的琉璃坊。元延祐年间（1314年至1320年）始建。清康熙三十九年（1700年）和乾隆二十六年（1761年）皆重修。有清圣祖（康熙）及高宗（乾隆）御书的區额与诗碑。

庙之正殿名岱宗殿，内供东岳大帝坐像，高一丈二尺。岱宗殿两廊环列七十二司塑像，极为精巧，相传为名手刘兰、刘銮所塑。后阁供奉有梓潼帝君。神座右有铜骡一匹，迷信男女认为能愈人之疾病，凡摸骡之某部即治其某部之疾病。

殿外阶前塑有奸臣秦松及其妻“长舌妇”跪像，匍匐阶下，任人唾骂。每月初一与十五开放庙会两天。相传三月二十八为东岳大帝诞辰，故每年三月十五至二十八日开庙十四天。还有白纸、献花、禅尘、放生等会参加助善。开庙之日，神路街前商贩云集，游人大多来庙烧香还愿，香火极盛。

九天宫

九天宫在朝阳门外东岳庙旁。中门左右有神公电母像。正殿有悬山两层。山之正中塑九天应元雷音普化天尊之神，故名九天官。左右神像甚多，皆在悬山之上，形状寄异。

九天宫庙宇建筑宏伟，殿宇辉煌。相传建于元延裕年之前，东岳庙则建于后，有六百多年历史。每月初一、十五开放两天，游人甚多。

吕祖阁

吕祖阁在和平门内半壁街路北，庙宇不大，仅有两层殿，何时建庙无从查考。庙内供吕洞宾像，每月朔望开庙两天，香火极盛。烧香的善男信女多来求签求药。求签的以卜吉凶，求药的花钱包走几包香灰（炉药），认为是灵丹妙药。

药王庙

药王庙在崇文门外东晓市大街路北。建于明末，传为武靖侯李诚铭出资所建，清康熙朝重修。殿宇宏伟。庙内有一戏台，为昔日酬神之所。台上有匾额为“道济群生”四字。每月朔望开庙二日。农历四月二十八日为药王爷生日，是日在戏台上演戏庆祝。

京市药王庙有四：一为上述的药王庙，又称南药王庙，二为北药王庙，在旧古楼大街迤北，庙内有洪承畴碑二；三为后海药王庙，在地安门外什刹海西，为明魏忠贤所建，沿堤傍柳，风景甚佳，每逢朔望开庙，烧香者众多，四为小药王庙，在东直门内大街路北，庙址狭小，为一层殿，内供药王，平日不开放。每年药王生日则有不少香客前来烧香。庙内外均有小商贩，但不多，大都是卖酸梅汤、汽水等清凉饮料的。

崇元观

崇元观在西直门内新街口西路北，俗名“曹老公观”，为明代曹化淳建。门有绰楔，上书“三界圣境”四字，清乾隆二十三年（1758年）重修，有御书联额及诗碑。每月初一、十五为庙会开放日，是西城较大的庙会。

每逢年节定期开放的庙会

前门关帝庙

关帝庙在正阳门东，建于明代天启元年（1621年）。庙内有匾额，文为“义圣忠王”。正殿供奉关帝像，上端有“大汉千古”匾额一方。

清代每逢旧历初一与十五开放一天（一月为两天）。民国后，因为该庙地处繁华冲要，改为每年只正月初一开放一天。实际在初一日傍晚，售货摊贩均提前收市，准备正月初二日赶赴广安门外五显财神庙庙会。逛财神庙的游人甚多，有的到财神庙烧香借元宝（纸糊的银元宝），以求吉利。回忆正月初一前门关帝庙，游人多系阔绰青年，携八埠妓女，莺莺燕燕游逛关帝庙，争烧头股香，多在清晨来庙内降香，蜂拥庙内外。游人多有起哄者。当局为了维持治安，乃将庙期缩减为一天。

财神庙

财神庙又名五显财神庙，俗称五哥庙，建于明天顺年间，在广安门外西北约三里许。庙宇不大，为一层殿，内供财神五座。相传五显财神系结拜弟兄五人，即曹显聪、刘显明、李显德、葛显真、张显正。由于他们生前广有钱财，周济穷人，殁后，被明英宗于天顺二年（1458年）封为五显财神。每年正月初二开放庙会一天，烧香者极众。商人也多来拈香，顶礼膜拜，以求发财。

由于财神庙地势偏僻，售卖食品的商贩不多。游人一心烧香求福，心无旁骛。财神庙虽每年开庙一天，实际清晨香客最多，均抢烧头股香以表虔诚。下午香客稀少，摊贩也陆续收摊。因此有人讽刺说：“财神庙是粥铺的买卖，就热闹一晌午。”

船运帮告诉你：这些不该被遗忘的人和事

2018年是改革开放40周年，每个人都见证了祖国的伟大，但并不是所有人都亲历了祖国的变化。

历史不会重来，我们很欣慰的是我们创造了一个又一个值得铭记的幸福时刻，一代又一代的海运人在庆祝荣誉的时刻，历史按下了快门，记录在册的只有一张张的老照片，但是照片背后的故事总会随着时间的推移，变得越来越有魔力，发人深思、催人奋进。

原油运输行业作为中国改革开放以来发展最快的行业之一，为中国高速的发展提供了源源不断的“血液”，保证了改革开放的持续推进。作为海运从业者，有必要铭记中国海运史上的那些事，在享受当下喜悦的同时，回味一下过往曾经的喜悦。

时间回到新中国刚刚成立的那些年，那时候的中国经济落后、工业落后，造船水平也不高。经过中国人民的不懈努力，在1957年，大连造船厂建造的“建设九号”（后改为“大庆九号”）顺利下水，结束了中国只会造小船的历史，标志着中国船舶制造一个新的里程碑。

中国第一艘中型油轮:建设九号（油轮总长110.1米，宽15米，深7.4米，装油量4500吨）

在造船技术发展的同期，中国也开始发力培养船长，好马配好鞍，好船配好帆。新中国自己培养的第一位船长，是原中远总公司总经理，原交通部副部长林祖乙。

林祖乙1951年2月考入集美水产商船专科学校驾驶专业，1960年任船长。几十年的海上一线及政府工作的经历，使得林祖乙亲身参与并见证了改革开放以来，中国海运的重大发展和变革，是海运行业的活化石。

中国自主培养的第一位船长：林祖乙

此时的中国，造船技术和船长的培养刚刚起步，似乎还不能很好的培养和管理船员，海事部门一切制度都不完善，所有的管理都在摸索阶段。

新中国第一代船员服务簿并不是官方发布的，而是中国远洋运输公司（现中国远洋运输集团）自己的管理程序。改革开放后，80年代第二代船员证的出现才是真正意义上的船员服务簿，正式对船员起到了规范管理作用

第一代海员证

船有了、船长有了、船员也有了，远洋的时机成熟了。1961年贝汉廷作为中国远洋货轮“和平”号船长，先后与兄弟船队驶入非洲、亚洲各港。开辟了新中国最早的远洋运输航线。

贝汉廷热爱行业事业，先后自学了英语和法语，通过自身努力，逐渐成长为一位优秀的船长，这份执着和热情是我们海运人学习的榜样和模范。

第一位远洋船长：贝汉廷

远洋运输的实现并不能代表中国油轮的建造能力也得到了提升，此时我们的船还是很小，油轮的运力已经不能满足需求了。1969年4月2日，大连红旗造船厂建成我国第一艘1.5万吨级油轮——大庆27号。

这给当时落后的中国工业带来了极大的震撼和鼓舞，无数的人们来到码头，惊叹之情无以言表。

第一艘1.5万吨级油轮：大庆27号（全长163.4米，宽20.6米，深11.1米）

改革开放的前夜，中国女性地位开始提升，虽然当时没有喊出“男女平等”的口号，但是女性所做出的努力和取得的成就已经在无形中帮助中国女性地位逐步提升。

1976年，孔庆芬取得远洋一等船长的证书，指挥万吨级货轮"风涛"号首航日本，成为中国自己培养的第一位女远洋轮船长。而孔庆芬为了中国的海运事业付出了太多的时间和精力，终生未嫁，伴随着自己热爱的事业走完了一生。我们值得记住这么一位无私的好船长。

第一位远洋女船长：孔庆芬

70年代，世界油轮的发展已经远远超过了中国一大截，西方国家都在建造几十万吨油轮的时候，我们在1976年8月23日，大连造船厂建成我国第一艘5万吨级远洋油轮——西湖号。西湖号主要用于原油的远洋运输，此时改革开放的脚步即将临近，虽然不及西方国家的油轮规模，但西湖号的建造为祖国的快速发展奠定了坚实的基础。

第一艘5万吨级油轮：西湖号（长234.2米，型宽31米，型深16.8米）

80年代，改革开放已经全面展开，中国和世界各国都处于高速发展阶段，贸易使各国往来频繁，中国在远洋油轮运输的道路上又迈出了里程碑的一步。

1986年9月25日，“大庆257”轮首次抵达南海涠洲10-3油田“南海希望”号终端，装载海洋油54692吨，揭开了中国海运企业承运海洋石油的序幕。

第一次装载海洋油：大庆257

80年代末，由于中国海运量的不断攀升，中国已经在世界海运上占有了重要的地位，无数次的微笑，换回来你的一次回眸。

1989年我国正式走上世界海运舞台中央，跻身于国际海事组织当时仅有的8个A类理事国行列。此后，中国逐步走上巅峰之路，创造历史的脚步越来越快了。

IMO（国际海事组织）

随着中国海运国际地位的提升，中国造船能力的提升显得更加真实可靠。1995年1月，大连造船新厂（香炉礁新区）建成我国第一座30万吨级船坞， 2002年，大连造船厂建成我国第一艘30万吨级VLCC——伊朗·德尔瓦号（IRAN DELVAR）

进入新世纪后，我们的造船技术已经追赶上了西方国家，在接下来的2年时间内，连续建造了多艘30万吨级VLCC，此时创造历史已经不是追求的目标，只能算是一个发展阶段的过度。

第一艘自主建造30万吨VLCC：伊朗·德尔瓦号

2002年12月20日，由南通中远川崎建造的原油运输船舶“远大湖”轮正式交付大连远洋，这是第一艘由中国船厂为中国船东建造的VLCC。“远大湖”轮的投入使用，使我国船舶制造业首次实现了３０万吨VLCC超级油轮“国轮国造”零的突破，也实现了中国企业自主经营管理VLCC零的突破。

中国船厂为中国船东建造的VLCC：远大湖号