美东时间7月31日周一，随着加息进入尾声，市场静候多家重要巨头财报的出炉以及7月非农就业数据等重磅信息，美股三大指数惊险收涨为美股七月收官。

锂行业巨变将至？4000亿美元国际油气巨头也“入局”了？这股立马跳涨。

市场等待巨头财报及非农数据

美东时间7月31日周一，美国通胀降温增加市场对加息周期临近尾声的押注，且市场等待多家重要巨头财报以及重磅7月非农就业数据的公布，三大指数收涨为美股七月收官。

美股三大指数小幅高开，开盘一小时内涨幅显著收窄，纳指曾一度转跌，午盘起三大指数多次转跌，但最终集体收涨。截至收盘，道指涨100.24点，涨幅为0.28%，报35559.53点；纳指涨29.37点，涨幅为0.21%，报14346.02点；标普500指数涨6.73点，涨幅为0.15%，报4588.96点。

三大股指在7月份均录得涨幅，道指上涨3.35%，为连续第二个月上涨。标普500指数上涨3.12%，纳指上涨4.05%，二者均为连续第五个月上涨。

宏观方面，芝加哥联储主席古尔斯比发表鸽派言论。他表示，月度通胀数据“相当不错”，在政策利率的限制性方面必须随机应变，美联储在政策上相当好地把握住了平衡点，不确定是否应该在9月暂停加息，九月利率决策没有任何限制或确定的方案。

明尼阿波利斯联储主席卡什卡利则表示，美国的通胀前景“相当乐观”，尽管央行为抑制物价上涨而采取的激进货币紧缩措施可能会导致一些失业和经济增长放缓。卡什卡利表示，“经济的韧性继续令人惊讶。基本情况似乎是，我们的经济将放缓，但我们将避免衰退。”

事实上，最近几周以来，随着经济数据显示劳动力市场持续强劲，并且第二季度的财报继续好于不良预期，市场对美国经济软着陆的希望大幅提升。

LPL Financial首席技术策略师Adam Turnquist表示：“牛市不再只是大型股的故事。它已谱写了广泛参与的新篇章。自从6月初以来，相对有韧性的经济数据、通胀压力下降、以及对美联储加息运动已经结束的预期，已使市场宽度大为扩大。”

锂行业巨变将至？

4000亿美元国际油气巨头也“入局”了？

在全球转向清洁能源之时，传统油气巨头也“坐不住”了。

美东时间7月31日周一，根据彭博社等媒体报道，4000亿美元国际油气巨头埃克森美孚正与特斯拉、大众汽车以及福特汽车等汽车制造商就锂供应进行谈判。

受该消息影响，锂公司美国雅宝一度跳涨3.7%，创7月份最大盘中涨幅，报道称，石油生产商埃克森美孚正与这家锂和化学品公司磋商。埃克森美孚收涨近3%。

报道表示，知情人士称，谈判还处于早期阶段，电动汽车电池巨头三星和SK On也参与了谈判。但报道也指出，埃克森美孚和这些汽车制造商之间的任何讨论都将是非常初步的，因为埃克森美孚目前是无法生产电池金属的。

但埃克森美孚似乎已经开始准备“入锂”。路透社上个月报道称，埃克森美孚已同意与 Tetra Technologies Inc. 研究如何开发阿肯色州超过6100英亩（24.7平方公里）的富含锂盐水的土地。埃克森美孚今年早些时候还从私人控股的Galvanic Energy手中购买了阿肯色州超过100000 英亩的土地。

路透社上个月还报道称，埃克森美孚已与International Battery Metals就DLE（直接锂提取）技术授权进行了谈判。

富士康在印度又一大动作！

据称斥资近5亿美元兴建苹果零部件厂

美东7月31日，据路透社报道，苹果公司主要供应商富士康（又名鸿海）计划投资近5亿美元在印度设立两家零部件工厂，以保持供应链多元化。

知情人士透露，富士康计划在卡纳塔克邦兴建的工厂中，至少有一家将生产iPhone等苹果产品的零部件，预计最早将于本周正式宣布。

据悉，该工厂将与印度清奈附近庞大的园区分开。刘杨伟表示，富士康目前在清奈附近的工厂雇用了约4万名工人。

上个月，富士康宣布已退出与印度石油龙头威达塔（Vedanta）合作的一项195亿美元的投资项目，该项目原本计划在在印度建设一座晶片制造厂。不到一年前，这两家公司宣布计划在印度总理莫迪家乡古吉拉特邦投资这座晶片厂。一些分析师表示，这对印度的科技产业发展是一个挫折。

本文源自中国基金报

2022年3月10日，蔚来成功通过介绍方式在香港交易所完成上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“9866”。首日开盘价为160港元，一度小涨后回落，截至发稿，跌0.5%，股价报159.2港元，总市值2657亿港元。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来在香港成功上市离不开用户的信任、员工的付出以及合作伙伴们的支持。当下汽车产业正处于快速变革的时代，我们将不断用技术创新，持续为用户带来超越期待的产品与体验，并为投资者创造长期回报。”

早在2021年3月，就陆续有报道称“蔚小理”将回港上市。随后，小鹏汽车于同年7月在港二次上市；一个月后，理想汽车赴港上市；而蔚来汽车“姗姗来迟”，在时隔一年之后终于通过聆讯，登陆港交所。

不同于理想汽车和小鹏汽车在美股和港股“双重上市”，此次蔚来A类普通股的上市仅以介绍方式进行，这意味着公司并不能直接获得新资金，只是将已上市的旧股申请挂牌买卖。

2022年2月28日，新造车势力蔚来发布公告称，公司已通过港交所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准。此次上市将采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。

有分析人士认为，在电动汽车企业集体冲刺港股之际，蔚来尽管短期内没有迫切的融资需求，且当前估值欠佳，但考虑到美国对中概股监管趋严、地缘风险上升的可能性，依然有必要提前占住港股这一融资渠道，待时机成熟后再放开融资，吸引更多投资者。

中信证券称，企业股东在美国原有的存托凭证可以在港交所进行挂牌买卖，但不涉及发行或出售新股。此次上市的好处包括：介绍上市可以节省公开招股的时间，快速挂牌，此后如果需要，蔚来可以在港股再进行融资；上市后，蔚来发行的美国存托凭证可以与港股进行自由兑换。

官方资料显示，蔚来在上海、合肥、北京、圣何塞、慕尼黑、牛津及奥斯陆等地设立研发、生产、销售及服务机构。2021年是蔚来全球化的元年，已经全体系进入挪威，并开启交付。

2021年9月21日，蔚来“五纵三横四大都市圈”高速换电网络布局计划正式发布， 2022年春节前初步建成。其中“五纵”包括G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆、G15沈海高速公路；“三横”包括 G50沪渝、G30连霍、G60沪昆高速公路；“四大都市圈”包括京津冀都市圈、长三角都市圈、大湾区都市圈和成渝都市圈。

2021年10月15日，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型导入和产能提升做好了进一步准备。根据规划，产线整体升级将于2022年上半年全部完成。

2021年11月24日，NeoPark首座工厂、蔚来第二生产基地首批工艺设备进场启动安装，首款车将于2022年Q2完成全工艺生产线试制车下线，Q3正式量产。

截至2022年3月10日，蔚来在全球拥有384家门店；并在全国布局换电站851座，其中高速公路换电站227座；超充站685座，超充桩3844根；目的地充电站673座，充电桩3742根；接入第三方充电桩480000+根。

2022年，蔚来的产品与全体系服务，将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。蔚来计划在2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。截至2月28日，蔚来累计交付182853台新车（ES8、ES6、EC6）。

根据规划，2022年蔚来还将交付三款基于NT2.0技术平台的新车型：智能电动旗舰轿车ET7试驾已于3月5日正式开启，将于3月28日开启交付； 中型智能电动轿跑ET5预计2022年9月开启交付； 另有一款中大型SUV ES7将在今年发布并交付。

此外，蔚来计划2022年中国市场将累计建成1300+座换电站，6000+根超充桩，10000+根目的地充电桩，持续布局。

中信证券认为，蔚来此次上市为“介绍上市”，不涉及新股发行或融资，为投资者提供更多的交易场所选择，后续蔚来可以在港股进行融资。预计公司2022年三款新车型上市，将在销量和技术层面给公司带来增长亮点。给予2022年收入的5xPS，对应目标价32美元，重申“买入”评级。

花旗银行则认为，蔚来选择采用引入方式，不发行新股，不会导致股票稀释。相信未来1-2天股市将对蔚来港股作出积极反应。

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