标的估值下降近2亿，2021年度及2022年前三季度均亏损

近5日资金流向一览见下表：

截至2023年1月11日收盘，皖通高速(600012)报收于7.53元，上涨0.8%，换手率0.33%，成交量3.81万手，成交额2870.78万元。

1月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入217.37万元，占总成交额7.57%，游资资金净流入7.85万元，占总成交额0.27%，散户资金净流出225.22万元，占总成交额7.85%。

皖通高速融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入277.87万元，融资偿还289.81万元，融资净偿还11.94万元。融券方面，融券卖出0.0股，融券偿还0.0股，融券余量0.0股，融券余额0.0万元。融资融券余额5775.79万元。近5日融资融券数据一览见下表：

皖通高速2022三季报显示，公司主营收入39.85亿元，同比上升35.97%；归母净利润11.73亿元，同比下降5.21%；扣非净利润11.58亿元，同比上升8.32%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入11.69亿元，同比上升15.05%；单季度归母净利润5.07亿元，同比上升7.37%；单季度扣非净利润4.91亿元，同比上升30.41%；负债率39.76%，投资收益2552.2万元，财务费用1.13亿元，毛利率44.6%。皖通高速（600012）主营业务：投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为7.87。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，皖通高速（600012）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：有息资产负债率。该股好公司指标3星，好价格指标4星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

投资者：去年公司首次进行中期分红，公司目前价格低迷，长期估值偏低。请问公司能否将分红比例固定并明确下来，以此提升公司的估值水平。前段时间，皖通高速宣布将分红比例从30%提高到60%，股价就从5元多一直涨到8元多，目前还维持在7.5元左右，可见提高分红比例是提升估值的有效手段，请公司考虑。

投资者：五矿信托，加入蚂蚁借呗，年利率高达20个点，是不是放高利贷？违背中央民间借贷不超过15.4，入股恒大是政治正确

五矿资本2021三季报显示，公司主营收入102.4亿元，同比下降12.13%；归母净利润32.7亿元，同比上升2.03%；扣非净利润24.37亿元，同比下降14.89%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入27.42亿元，同比下降35.86%；单季度归母净利润8.46亿元，同比下降29.95%；单季度扣非净利润2.85亿元，同比下降73.39%；负债率60.94%，投资收益21.31亿元，财务费用2.75亿元，毛利率1.64%。

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入1974.18万，融资余额增加；融券净流出136.87万，融券余额减少。证券之星估值分析工具显示，五矿资本（600390）好公司评级为3星，好价格评级为3星，估值综合评级为3星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

皖通科技董秘：您好，公司相关产品业务未涉及超级高铁领域。谢谢！

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