11月30日，以重型卡车为代表的上市公司领涨全市场，一汽解放强势涨停，中集车辆涨超6%，中国重汽涨超4%。

此次重卡板块的大涨与往常题材操作不同，在经历了超一年的调整后，大部分重卡概念股都跌去了近一半的市值，如今的底部放量大涨是否是行业困境反转的开始？本文将详细解析。

为了确保这条也不是假新闻，再查外网资料，发现德国权威媒体《明镜周刊》也发表了同样的新闻，这样就有点说得通了。

但是，减少了汽油中的烯烃含量，意味着需要添加额外的抗爆剂维持汽油的抗爆性能。

最直接的原因，有可能是因为玉米等粮食价格上涨，导致乙醇汽油的生产成本过高，出现了供应紧张。

与上一个问题相似，标准对汽油的保存时间仅提供了一个范围。这个范围并没有变化，但超出这个范围后汽油能否正常使用，也需要大家自己把控。

前几年，经常在河北省和天津市之间自驾往返，有朋友跟我说：最好在天津加油，最好加中石化的油，河北省的汽油都是乙醇汽油，加了酒精的，中石油的也是乙醇汽油，不耐烧。

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“敲黑板划重点”：中国石油明确表示油品提质不提价。国六B标准油品的零售价格仍按照原质量标准油品价格执行，消费者的用油成本依然维持不变。

还有，乙醇汽油今天加了，用了半箱，换了个加油站，它只有普通汽油，「叭」一加进去，混加会有什么后果？

德国放弃乙醇汽油纯属谣言

原文还说，他是前一天在中央新闻台午夜新闻上，看到德国取消乙醇汽油的消息。

中国石油四川销售公司质量安全环保部副总经理熊力表示，伴随着“国六B时代”的到来，升级后的油品质量成为了众多消费者关心的问题。中国石油四川销售公司质检中心推行全过程管控+全流程质量追溯的质量机制，严格做到“油品出入库必检、每车到站必验、罐存油品每日必查、储存超期油品必换、储存油罐定期必洁”。

比如说：在2018年，中国玉米酒精产量大概是609万吨，占乙醇总产量的79%，如果能够提升乙醇用量，自然能够消除玉米等作物的库存压力了。

这就相当于什么？你在家里说：“「啊」我要怎么样……”老婆说：“你晚饭要不要吃了？”

辛烷值、硫含量、芳烃和烯烃含量是油品升级的重点指标。辛烷值就是我们通常说的汽油标号，其反映的是汽油的抗爆性能；硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中则会污染环境，并且在与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机等部件；芳烃燃烧后会导致致癌物苯的形成，并增加二氧化碳排放；烯烃挥发到大气中会加速臭氧的形成，使环境受到严重污染，还易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积碳。油品升级就是这些指标不断优化的过程。

这个条例，你可以在2010年12月13号《德国联邦法律公报》发布的第62号文件中的第1849页里面找得到。

相关核心标的方面，民生证券认为，由于国六标准严格程度几乎与欧美地区保持一致水平，国内企业有望实现技术的突围。另一方面，更严苛的排放标准下，尾气后处理系统中催化剂和载体等材料用量加大，国内市场容量扩大。自2021年以来疫情反复冲击需求端和大宗原材料成本的上涨，相关材料企业的业绩尚未充分放量，利润率仍受到一定压制，行业进入底部阶段，可关注困境反转机遇。建议关注上游蜂窝陶瓷、催化剂和分子筛等材料行业，根据技术成熟度和产能规模，关注奥福环保，国瓷材料，中自科技和中触媒。

德国一直在使用乙醇燃油

目前，国内柴油车国六排放处理的技术路线分为含EGR(废气再循环)和不含EGR两种，两者的后道处理流程基本相似，分别是DOC(柴油催化氧化)、DPF(颗粒物捕捉)、SCR和ASC(氨逃逸监测)。

来自备胎说车

国六排放标准，即国家第六阶段机动车污染物排放标准，由轻型汽车和重型车两部分组成，分别于2016年12月和2018年6月发布。

具体来看，轻型汽车主要污染物的排放限值上，国六b阶段标准较国五和欧五降低均在三成以上；重型柴油车方面，主要污染物，如NOx、PM的排放限值，较国五低77%和66.7%。

4月29日，国家发改委等十一部委联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，调整国六排放标准实施的相关要求，对于总质量不超过3.5吨的轻型汽车，延长国六排放标准颗粒数量限值过渡期至2021年1月1日；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，在2021年1月1日前可在尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记。

在国四、国五标准下，柴油车汽车尾气通过发动机的机内净化和后处理的SCR(选择性催化反应)装置，汽油车则使用TWC(三元催化器)，便可将排放控制在标准要求的范围内。

“严格来说，EGR是发动机的一部分，是尾气处理的第一个环节，不属于后处理。ASC是对SCR产生的多余氨气进行二次反应，也不是必需的。”一位汽车业内人士介绍道。

据天风证券的测算，国六标准下，轻型柴油车、重型柴油车和汽油车的尾气处理装置单价分别为596元、2163元和259元，相比老标准下的单价，平均增幅达265%；在催化剂方面，柴油车的催化剂单价平均涨幅105.72%。两大市场空间分别对应93亿元和938亿元。

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