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近一周机构调研个股数量有80多只，中科创达成为调研机构数量最多的股票。

证券时报·数据宝统计显示，近一周机构调研个股数量有80多只。从调研机构类型来看，近一周证券公司调研相对最广泛，调研67家公司，即近8成上市公司调研活动有券商参与。

中科创达获超百家外资机构调研

中科创达成为近一周调研机构数量最多的股票。数据显示，合计有175家机构调研了该公司，包括27家基金公司、36家证券公司、22家私募、5家保险公司、1家海外机构等。

在调研纪要中公司表示，从2017年华为麒麟970芯片开始，公司与华为在芯片、T-BOX、LiteOS、鸿蒙OS以及智能座舱领域，一直保持非常紧密的合作。公司是华为全球七家专业技术供应商之一，同时也是HarmonyOS 2.0的首批生态合作伙伴，与华为共建产业生态。华为“聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车”。在座舱领域，公司运用多年积累的产品与技术与华为共同面向车厂，让车厂能够更快、更好、更经济地推出智能汽车产品。

在问答环节，有机构问到，创达与华为汽车业务合作过程中，收费模式是怎样的？

公司表示，华为是公司的生态合作伙伴，与公司一起赋能车厂。双方合作赋能产业的价值在于以“人”为中心，面向多种智能化场景，在打通场景的同时，为用户带来更好的体验。华为与公司的客户均为车厂，华为聚焦在ICT技术，公司聚焦在智能汽车行业通用的操作系统技术，双方共同向车厂提供智能驾驶舱产品。公司面向车厂的收费模式为：技术开发服务费、软件许可费、软件授权使用费。

还有机构问到，华为目前合作的车厂都是传统车企，与新势力车厂竞合关系如何？

公司表示，新一代智能驾驶需要创新型技术和产品，因而面临巨大的资金投入。对于车企来说，无论是ICT技术还是智能汽车行业通用操作系统技术，作为行业基础设施，重复性投入只会造成巨大的浪费，并给车厂带来技术、资源、资金等各个方面的负担，继而阻碍行业的健康、快速发展。因此，公司与华为共同赋能产业，“帮助车企造好车，造好车”。

作为无人驾驶概念龙头股之一，中科创达本周股价表现不佳，累计跌幅超过10%。全年来看，该股股价表现出色，累计涨幅超过93%，7月份股价一度频频创出历史新高。

其他较多机构调研的个股还有汇川技术、虹软科技、海鸥住工等，均获得了40家以上机构调研。汇川技术获得115家机构调研。在调研纪要中，有机构问到公司今年经营情况较好，主要的驱动因素是什么？

公司表示，今年经营业绩增长较快速，是外因和内因双重叠加的结果。从外部行业情况来看，2018、2019年以来的积压需求得以释放，同时在行业周期以及政策需求影响下，3C、锂电、硅晶、印包等先进设备制造业领域的需求较旺盛，从而拉动了公司通用自动化业务领域核心产品的快速增长。

从内因来看，公司通过多年管理经验积累，其品牌认可度以及多产品解决方案能力得到了较大提升，同时，公司2018年开始提出内部管理变革举措，2019年引入外部管理咨询顾问，公司整体氛围在持续向好。

还有机构问到，公司新能源乘用车业务进展如何？

公司表示，在新能源乘用车领域，面向国内乘用车客户，公司以电控、电机、电源或动力总成产品为切入点，聚焦资源投入到核心客户和价值项目中，已经取得了一线主机厂多个车型的定点，且部分车型已实现批量供货；面向国际乘用车客户，公司一方面完成体系化平台建设且获得了体系准入资格，另一方面以电源产品为突破口，利用中国供应链与快速响应优势，在海外项目定点方面也突破了门槛限制。总体来看，由于部分定点车型已实现批量销售，公司新能源乘用车业务今年实现了快速增长，正处于减亏状态。

作为A股科技龙头之一，汇川技术今年以来股价频频创出历史新高。从长线角度看，该股也是知名大牛股，2010年以来十年间期间最高涨幅超过21倍。

这些被调研股三季报高增长且低估值

数据宝统计显示，近一周机构调研的上市公司中，根据三季报业绩，凌霄泵业、双星新材、拓邦股份、塔牌集团、三泰控股等多只个股前三季度净利同比增长超过30%且动态市盈率低于20倍。净利增速方面，三泰控股三季报净利同比增长超过7倍，双星新材三季报净利增速超过两倍。市盈率角度看，塔牌集团、三泰控股等个股市盈率均低于10倍。

本周A股市场走势分化，上证指数上涨0.91%，深证成指下跌1.17%，中小板指下跌1.17%，创业板指下跌1.8%。

梳理发现，本周机构调研股本周平均下跌1.31%，表现弱于大盘。涨幅最大的是澳洋顺昌，本周累计涨幅超19%。其他涨幅较大的个股还有长鸿高科、华阳集团、杭可科技、ST加加等，累计涨幅均超过10%。

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数据宝感恩周活动圆满结束

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■本报记者 乔川川

近两日，中小盘股的活跃度明显高于大盘蓝筹股，锂电池、虚拟现实、基因测序等多个热点题材板块纷纷异动，在此背景下，有分析人士表示，市场关注度一直较高的无人驾驶板块，在百度、宝马等巨头加速布局无人驾驶产业链等消息面的影响下，有望重新站上风口。据悉，百度与安徽省芜湖市人民政府日前在北京正式签订合作协议，宣布将在芜湖共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”。另外，继奥迪和奔驰宣称计划推出更长续航里程的电动车后，宝马称，其iNext电动无人驾驶汽车将在2021年亮相。

据《证券日报》记者了解，无人驾驶产业链可以分为ADAS系统（高级驾驶辅助系统）、车载互联终端、硬件设施、软件设施和内容提供等，产业链涉及的股票较多。那么在无人驾驶产业链的各个环节中，有哪些是机构看好的龙头股，未来有望走出独立行情呢？

从产业链前端所包括的传感器、ADAS系统等细分领域来看，广发证券表示，无人驾驶汽车的五大传感器——激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、GPS各具特点，五种传感器是互相协作、互相补充的关系，但激光雷达在“测量与人的距离”这一功能上尚无完美替代方案，可塑性强，是无人驾驶产业的重要投资切入点，看好具备激光雷达研发生产等核心能力企业的投资机会，建议高度关注在相关领域具有良好技术基础的企业如巨星科技。

东北证券则表示，EMB是汽车制动系统的电子化线控解决技术，为未来实现无人驾驶提供底层技术支撑。EMB把原来由液压或者气压驱动的部分改为由电动机来驱动，大幅提高响应速度、增加制动效能等，电子机械制动相关标的，首推万安科技。瑞典瀚德是国际制动系统领域的龙头企业之一，在EMB领域技术全球领先。万安科技公告将与瑞典瀚德共同出资成立合资公司布局EMB技术。

中泰证券表示，ADAS是实现自动驾驶的基础模块。随着自动驾驶普及程度的提高，主动干预类ADAS具有更广阔的市场前景。预计2020年我国ADAS市场空间将达600亿元，年复合增速35%以上。通过横向比较现有自动驾驶产业链相关A股标的，推荐保千里、均胜电子和索菱股份。

而从产业链后端的应用场景来看，安信证券则表示，无人驾驶已经成为科技产业和汽车产业公认的历史性机遇，而近期全球各国均在政策法规上努力为无人驾驶解除瓶颈，推进其进入实用。坚定看好这一人工智能落地最快、空间最大的应用场景，重点推荐四维图新、东软集团、科大讯飞，建议关注千方科技、双林股份、捷顺科技、数字政通、索菱股份、盛路通信等。

事实上，在无人驾驶这片蓝海市场上，未来各个细分领域将均藏机会，国金证券表示，当前自动驾驶加速到来，看好单车智能化提升，板块机会方面可从自下而上找寻优质标的，推荐亚太股份、万安科技、拓普集团、云意电气、威帝股份。

从市场表现来看，自4月15日以来，大盘调整幅度已达7.74%，由于市场走势偏弱，天泽信息、金固股份、数字政通、启明信息、东风科技、保千里和中原内配等无人驾驶龙头股的调整幅度均在15%以上，其中天泽信息跌幅达27.06%，有市场人士表示，如果近期热点题材股的行情能得到延续的话，这些个股或将迎来超跌反弹行情。证券日报

智通财经APP获悉，近日，交通运输部发布征求意见稿，鼓励在条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动，从事运输经营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应当配备驾驶员。此外，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。业内人士指出，惯性导航系统有望凭借其自主性成为自动驾驶高精度定位中必不可少的关键部件。券商研报指出，惯性导航有望成为L3及以上自动驾驶的标配产品，国内远期空间超500亿。相关标的：华测导航(300627.SZ)、星网宇达(002829.SZ)、导远电子、美泰科技(MANT.US)等。

据悉，惯性导航是以牛顿力学定律为基础，利用惯性测量单元测量载体的加速度及角速度信息，结合给定的初始运动条件，从而实时推算速度、位置、姿态等参数的导航设备，可以实现对运动体高动态、全方位的测量，并在测量结果基础上实现对运动体的有效控制，进一步应用于工业控制、测量、消费电子、石油、交通、通信、消费电子等多个行业。

产业链角度来看，惯性导航上游主要为各类元器件，如陀螺仪、加速度计等传感器，中游主要为INS模块生产企业及惯性组合导航系统集成商，下游主要为军工领域(航天、导弹)和民用领域(自动驾驶、无人机)。

当前惯导技术主要应用于军工领域。据智研咨询测算，2019年中国惯性导航市场规模约174亿元，同比+13.5%，其中军用惯导占比约82%。近5年CAGR约13%。从产品来看，当前惯导市场以高价格、高精度、高稳定性、广泛应用于军工的激光惯性导航系统和光纤惯性导航系统为主，合计占比约66%。

惯导上游元器件以外资为主，国产厂商有望在中游应用端发力。

惯性导航核心上游元器件仍以外资主导。目前全球较为领先的惯性导航公司包括霍尼韦尔(Honeywell)、诺格(NorthropGrumman)和赛峰(SAFRAN)。在民用MEMS惯性导航领域，其核心的惯性导航传感器(芯片)由博世、意法半导体、TDK、ADI等企业主导，2020年的合计份额在80%以上。

国内惯性导航传感器仍以军工领域应用的高精度激光陀螺仪、光纤陀螺仪为主，较少涉及民用领域的MEMS传感器。目前国内惯性导航/组合导航企业主要集中在中游惯性导航系统设计、制造、以及软件算法上。业内人士表示，得益于国内智能汽车和自动驾驶产业的快速发展，主机厂对惯性导航产品的需求持续提升。

值得一提的是，惯性导航已成为众多车企量产自动驾驶的主流方案，比如小鹏P5/P7已标配惯性导航，蔚来ET7、智己L7、华为AITO、哪吒汽车等车型也将配置惯性导航。还有Waymo、Apollo、Momenta等面向L4路线的自动驾驶科技企业亦采用惯性导航作为自动驾驶标配硬件。

中信证券分析师许英博等发布的研报中预测，到2025年中国L3及以上自动驾驶渗透率可达26%，中国惯性导航市场规模可达134亿元。若假设L3及以上自动驾驶渗透率达到100%，则中国惯性导航远期市场空间有望达到570亿元。

此外，GNSS(全球导航卫星系统)+IMU(惯性导航)是常见的组合导航方案，两者互补，满足定位精度和稳定性的要求。GNSS在卫星信号良好时可提供厘米级定位，但在地下车库等卫星信号微弱的场景下，其定位精度会大幅下降。IMU即使在复杂工作环境中或极限运动状态下也可进行准确定位，但其存在误差累计问题。因此，通过IMU与GNSS的组合，可达到优势互补的效果，大幅提升定位系统的精确度。

兴业证券分析师王楠表示，卫星导航和惯性导航需求逐渐刚性。在众多高精度定位方案中，仅GNSS卫星定位为车辆提供绝对定位信息。卫惯组合使用可在隧道、城市峡谷、高架桥等复杂场景提供稳定的绝对位置信息。

中信证券表示，卫惯组合导航有望成为L3以上的自动驾驶主流定位方案。2025年国内卫惯组合导航销量将超过1500万辆，规模接近40亿元。

业内人士也指出，理想情况下，自动驾驶变革是指自动驾驶汽车完全、随时随地地取代真人驾驶员。但实际上，这一转变往往伴随着一个充满挑战的过渡期。自动驾驶商业化是渐进式人机和谐发展的过程。

相关概念股：

星网宇达(002829.SZ)：公司的惯导产品在智能无人领域拥有成熟的解决方案，是多家自动驾驶公司的主要供应商。在物流领域，公司已为美团无人配送车批量供货。

华依科技(688071.SH)：是国内领先的汽车动力总成智能测试台架供应商，面向各大主机厂提供燃油车及新能源汽车动力总成测试台架，并提供新能源动力总成测试相关服务。

华测导航(300627.SZ)：公司聚焦全球高精度卫星导航定位(GNSS)核心技术研发、制造和产业化推广，是国内北斗高精度卫星导航定位产业领先企业。目前公司拥有28个国内省级本地化服务机构，并设有8个海外子公司代表处，经销商逾150家，产品已经覆盖全球100多个国家和地区。

无人配送车辆是近年来随着自动化技术的发展而兴起的一种新型配送方式。它们通过自动驾驶技术，将送货服务完全实现自动化，不仅能够提高送货效率和速度，减少人工成本和配送成本，而且能够大幅度降低交通事故的风险。在生鲜零售行业中，无人配送车辆的应用前景非常广阔，可以帮助零售商提高配送效率、减少成本，并为消费者带来更加便利的购物体验。

首先，无人配送车辆可以提高配送效率。传统的生鲜配送模式通常需要人工驾驶送货车辆，由于人工配送存在交通拥堵、道路限制、天气等种种因素，使得配送效率受到了很大的制约。而无人配送车辆则能够利用高精度地图和传感器技术，实时感知交通状况和环境变化，优化配送路线和速度，从而提高配送效率。相比传统的人工配送，无人配送车辆可以更加快速地将商品送达客户手中，提高了客户满意度和忠诚度。

其次，无人配送车辆可以减少成本。在传统的生鲜配送模式中，由于需要雇佣专门的司机和配送人员，还需要支付相关的保险、汽油费等费用，因此配送成本较高。而采用无人配送车辆后，可以降低人工成本和保险费用，同时利用先进的计算机视觉和深度学习算法，可以实现对车辆和货物的精准控制和管理，降低了货损和交通事故的风险。这样一来，零售商可以大幅降低配送成本，提高盈利水平。

最后，无人配送车辆可以提升消费者的购物体验。在传统的购物方式中，消费者需要自己前往商店购物，或者在网上下单等待送货。而采用无人配送车辆后，消费者可以通过手机应用程序下单，无人配送车辆将商品送到指定地点，消费者只需要在指定地点接收商品即可。这样不仅可以提高购物的便利性和舒适度，还可以减少购物时间和精力成本

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