21世纪经济报道新能源课题组 记者费心懿 上海报道

编者按：《光伏A股周报》旨在记录、评述A股光伏板块和龙头企业的一周行情表现，总结影响行情表现的关键因素，任何观点不构成投资建议。

本周（3月13日到3月17日），光伏板块格外热闹。

除了2022年的年报行情拉开序幕，上市光伏企业方面也在争相自愿披露财务预告和出货量预期，今年光伏产业链各个环节的竞争格局正在愈发激烈。

21世纪经济报道新能源课题组结合Wind数据，统计了78只A股光伏概念股，覆盖硅料、硅片、电池片、组件、电站、辅料、设备等产业链各环节。截至3月10日收盘，上述78只光伏概念股合计市值约3.03万亿元，较上周减少了227.67亿元，光伏指数(884045.WI)近五个交易日下跌1.87%。

1、多晶硅料报价三连跌，户用光伏项目实施信息按月报送制度

消息面上，3月10日，国家能源局综合司发布关于按月公布和报送户用光伏项目信息有关事项的通知，户用光伏项目信息按月报送工作自2023年3月起实施，请各单位按照上述有关要求对2023年1月、2月信息进行补报。

产业链方面，本周，多晶硅价格三连降。

3月8日，中国有色金属工业协会硅业分会（下称“硅业分会”）公布最新多晶硅价格。本周，国内单晶复投料价格区间在21.5至24万元/吨，成交均价为22.8万元/吨，周环比降幅为4.8%；单晶致密料价格区间在21.3至23.8万元/吨，成交均价为22.61万元/吨，周环比降幅为4.76%。

本周硅片价格小幅上升。M10单晶硅片（182 mm /150μm）价格区间在6.22-6.5元/片，成交均价提升至6.37元/片，周环比涨幅为2.25%；G12单晶硅片（210 mm/150μm）成交均价维持在8.2元/片，周环比持平。硅业分会指出，本周硅片价格小幅上涨的主要原因是某家一线企业和多家专业化硅片企业选择上调报价。

供给方面，石英坩埚问题限制单晶硅企业扩产进度。本周单晶硅生产企业在利润丰厚的情况下仍维持高开工率，石英坩埚品质问题限制部分专业化企业无法满开。硅业分会强调，其中有三点值得注意，第一是近期石英砂价格暴涨使得坩埚价格水涨船高，从而提高拉晶环节的生产成本，在追求品质的市场中对非硅成本的把控成为企业核心竞争力优势。第二是国产石英砂仅在品质上区别于进口石英砂，但在生产工艺上相差不大，因此企业间不存在所谓技术壁垒。最重要的一点是警惕石英砂成为海外限制中国单晶硅产业发展的“卡脖子”环节，进口石英砂主要来源于美国、挪威、印度等地，未来海外企业一旦出现缩减供应，国内企业能否迅速弥补上这个缺口成为值得关注的问题。

需求方面，电池扩产有望推动需求爆发，组件Q1末开始逐步起量。电池端，主流电池片报价维持在1.08元/W，由于N型技术发展前景开始明朗，企业扩张速度超过预期，使得下游需求量有所支撑，但目前电池环节利润偏薄，上下游博弈情况严重。组件端，目前主流订单执行价维持在1.7至1.75元/W之间，一季度末随着国内项目和海外项目陆续启动，终端需求有望进一步提升。

上市公司方面，本周多家上市公司公布业绩快报，实现扭亏为盈且净利润倍增。

钧达股份（002865.SZ）的业绩快报显示，报告期内，公司实现营业收入115.97亿元，同比增长305.01%；实现净利润7.17亿元，扭亏为盈，同比增长501.44%。

爱旭股份（600732.SH）的业绩快报显示，报告期内，公司实现营业收入为350.75亿元，同比增长126.72%；归属于上市公司股东的净利润为23.28亿元，扭亏为盈，同比增长1954.33%。

此外，上机数控（603185.SH）自愿披露2022年出货情况。2022年，该公司单晶硅片出货量31.18GW，同比2021年单晶硅片出货量17.41GW，增长79.09%。公司自2019年开始投资建设光伏单晶硅业务，截至2022年末已拥有35GW单晶硅产能，单晶硅业务增长较快。

晶科能源（688223.SH）披露，2023年第一季度预计组件出货量在11GW到13GW之间，2023年全年预计组件出货量在60GW至70GW之间。

天合光能（688599.SH）称，经财务部门初步测算，预计2023年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为13亿元到18亿元，同比增加139.31%到231.35%。

此外，特变电工（600089.SH）近日在投资者互动平台表示，公司控股子公司新特能源正在回A，目前已完成资料平移工作，已收到上海证券交易所受理通知。

2、业绩行情打开，钧达股份业绩报喜量价齐升

本周，共有19只个股上涨，周涨幅超过10%的个股有1只。

多只业绩报喜的个股领涨板块。其中，TCL中环（002129.SZ）、珈伟新能（300317.SZ）、晶科能源（688223.SH）在板块内领涨， 周涨幅分别为10.20%、9.06%、7.76%。

本周股价周涨幅居前的十家A股光伏公司 制图：21世纪经济报道

本周，共有58只个股下跌，周跌幅超过10%的个股有1只。

其中，三超新材（300554.SZ）、中信博（688408.SH）、山煤国际（600546.SH）在板块内领跌，周跌幅分别为11.14%、9.91%、7.35%。

本周股价周跌幅居前的十家A股光伏公司 制图：21世纪经济报道

龙头股方面，本周千亿市值的龙头股数量不变。

本周市值居前的光伏龙头股 制图：21世纪经济报道

钧达股份2022年实现营业收入约115.97亿元，同比增长305.01%；实现归母净利润约7.17亿元，同比增长501.44%，2021年公司亏损约1.79亿元。

21世纪经济报道记者注意到，报告期内，钧达股份剥离亏损的汽车饰件业务，2022年7月底完成对上饶捷泰新能源科技有限公司剩余49%股权的收购，捷泰科技成为公司全资子公司，自2022年8月1日起100%纳入上市公司合并报表。

收购完成后，捷泰科技成为公司光伏业务的核心主体。2022年捷泰科技不断扩张新产能，公司滁州基地一期8GW项目于2022年三季度末实现达产。捷泰科技产能规模由年初8.5GW提升至年末17.5GW（P型9.5GW+N型8GW）。

钧达股份在公告中表示，2022年光伏行业快速发展，光伏产品需求持续增长。电池环节受小尺寸电池产能退出市场以及N型技术升级迭代的因素影响，产能相对短缺，盈利水平持续提升，公司电池产品单瓦净利逐季提高，主营业务充分受益。

近期，钧达股份豪掷近60亿元签订单晶硅片采购合同，提前为产能扩张锁定上游硅片资源。2023年，钧达股份规划年产能为40.5GW，其中P型电池9.5GW，N型电池31GW。

此外，爱旭股份也在2022年扭转了颓势。

报告期内，该公司实现营业总收入为350.75亿元，较上年同期增长126.72%；归属于上市公司股东的净利润为23.28亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为21.65亿元，较上年同期实现扭亏为盈，并实现大幅度增长。

公司表示，全球光伏新增装机需求持续旺盛，电池片环节尤其是大尺寸电池处于供不应求的状态。公司把握市场机遇，加快大尺寸产能升级工作，大尺寸电池产能占比达95%以上。同时，面对原材料价格的持续波动上行，公司主动加强了供应链的管理，确保公司供应链的连续性、稳定性，并通过精细化管理，有效控制了公司的生产成本，产能利用率不断提高。报告期内，公司盈利能力持续增强，经营业绩大幅提升。

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华盛通11月1日讯，AH两市光伏板块一扫颓势，A股市场中清源股份，金辰股份涨停，亿晶光电，四方股份，京泉华，四方股份，宏发股份涨超7%。东方日升，正泰电器，上海天洋等跟涨。

昨晚美股市场中，光伏概念股率先反弹，第一太阳能涨超9%，阿斯特太阳能涨超6%，瑞能新能源，晶科能源，美国太阳能涨超3%。

华西证券研报指出，9月份美国《2022通胀削减法案》对光伏行业的利好政策时间跨度长，补贴力度大，预计法案实施将刺激美国光伏行业进入爆发期，而国内出口美国光伏组件的供应商有望因美国内需扩大而受益，未来业绩值得期待。

光伏行业增长潜能广阔

据工信部官网日前消息，工业和信息化部、市场监管总局、国家能源局(下称“三部门”)联合印发的《关于促进光伏产业链供应链协同发展的通知》有关要求，为深入引导光伏产业上下游协同发展，三部门有关业务司局在组织开展光伏产业链供应链合作对接的基础上，近期集体约谈了部分多晶硅骨干企业及行业机构，引导相关单位加强自律自查和规范管理。

有关司局负责人表示，近期国内光伏产业部分环节产品价格持续急剧上涨，引发产业链供应链剧烈震荡，其中既有国际贸易环境复杂、新冠疫情反复冲击、下游需求大幅增长、各环节建设周期差异等原因，也有部分企业炒作哄抬价格、个别从业者囤积居奇等因素。

业内人士认为，当前光伏产业链价格波动的核心因素仍在于近中期供需矛盾，预计今年四季度硅料产能释放将改善供应紧缺局面。

今年5月30日，国家发改委、国家能源局发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，旨在锚定到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。业内人士指出，该实施方案的出台无疑是给整个太阳能产业链、风电产业链带来重磅利好。

此外，当地时间6月6日，白宫正式发布声明，宣布美国将对从柬埔寨、马来西亚、泰国和越南采购的太阳能组件给予24个月的关税豁免。此前美商务部曾对东南亚的电池和组件厂商进行反规避调查。

机构认为白宫此次决定，可以视作反规避调查大概率结论积极。也就是说，东南亚组件出口至美国在未来2年内都将不会存在关税风险。目前中国公司位于东南亚出口美国的组件，单面产品只需要缴纳15%的201关税，双面产品不需要缴纳关税。

据悉，国际能源署在5月表示，由于税收和贸易政策的不确定性，美国今年的新太阳能开发速度将下降6.8%，是全球少数几个出现太阳能行业发展放缓的国家之一。

业内人士表示，关税豁免消息宣布，代表该反规避调查结束，将对出口业务比重较大的国内光伏企业形成重大利好，大幅缓解光伏企业对支付潜在关税的担忧。

另一方面，近日，欧盟委员会公布名为“RepowerEU”的能源计划，计划提出将欧盟“FIT55”政策组合中2030年可再生能源的总体目标从40%提高到45%。其中，2025年光伏目标装机量320GW，这个数字较2020年翻一倍，到2030年达到600GW。根据欧委会评估，从现在到2027年，实现REPowerEU目标需要额外投资2100亿欧元。

淡季不淡，一季度我国光伏产品对外出口大幅增长

通常，一季度是光伏装机量的淡季，而今年1~3月，全球光伏行业“淡季不淡”。由于欧洲碳中和目标持续加码，叠加今年俄乌冲突，欧洲希望快速缩减俄罗斯化石能源的依赖，推动我国光伏出口规模继续保持增长。数据显示，2022年第一季度，我国光伏组件出口约106亿美元（约41GW），同比增长122.9%，印度、荷兰、巴西是一季度组件出口主要市场，占整体出口57%。

业内预计，高景气度下，2022年中国光伏组件出口规模突破百亿大关是大概率事件，且全球市占率也将进一步提升。展望2022年全年，伍德麦肯兹最新预测数据显示，全球光伏市场年新增装机容量将达197GW，同比增长25%。中国光伏行业协会预计，乐观情况下，今年全球装机量将达到240GW。

机构：光伏行业景气度提升，有望进一步开拓海外高价值市场

国联证券研报认为，在高通胀、高本土制造成本、高能源价格等三重主要因素压制下，欧美对于中国以及相关海外制造基地的组件产品将保持开放态度。减关税降低国内通胀、本土高成本无法替代生产、传统能源价格高企带来的新能源需求旺盛等三大风帆，将助力我国组件龙头厂商扬帆远海，进一步开拓海外高价值市场。

中信证券指出，豁免2年东南亚4国光伏进口关税，有望推动东南亚对美产品出口和美国光伏装机的快速复苏，此前在东南亚光伏一体化产能配套相对不足、且受制于追缴关税压力而暂时放缓对美出货的组件企业将迎来快速修复。同时美国市场装机复苏利好在美销售占比较高的光伏企业，装机需求进一步放量也将支撑硅料价格维持高位。

浙商证券认为，光伏装机需求未来十年迎来十倍增长，拥有巨大的市场空间。光伏设备将充分受益。重点关注受益技术迭代+具平台化布局能力公司。

中银证券发布研究报告称，美国白宫宣布未来24个月对从东南亚四国进口至美国的电池片和组件免征进口关税，以满足当地光伏装机需求。美国市场需求预期改善，有望带动后续全球需求与光伏产业链价格预期上修，供给瓶颈解除后需求亦有进一步超预期的可能。建议优选一体化组件龙头、逆变器龙头，同时部分格局较好的原辅材料环节与在电池新技术产业化中进度靠前的标的值得期待，维持行业强于大市评级。

安信证券表示，近年来欧洲地区光伏装机需求的持续提升显著带动了国内组件、逆变器等产品的出口，2022年以来受俄乌战争等因素影响，欧洲地区能源价格快速上行，装机需求再上台阶。2022年1-4月我国向欧洲组件出口额达到427亿元，同比增长139.8%，逆变器出口额亦达到55亿元，同比增长50.4%。随着本次欧盟光伏发展规划的下发，预计欧洲地区的长期光伏装机空间将进一步拓宽，考虑到欧盟自身产业链尚不足以支撑大规模的需求增长，该行认为国内光伏产品出口将保持高增态势，产业链景气有望延续。

光伏产业链

　　光伏产业链包括硅料、铸锭（拉棒）、切片、电池片、电池组件、应用系统等6个环节。上游为硅料、硅片环节；中游为电池片、电池组件环节；下游为应用系统环节。产业链盈利能力自上游向下游依次递减,硅料位于光伏价值链顶端,具有较强话语权。

以下是小编整理的港股光伏太阳能相关概念股名单：

行情数据来自：华盛通

A股相关标的：

产能及成本行业领先、拥有新技术或产品布局的硅料龙头通威股份、大全能源、协鑫科技；

组件一体化龙头隆基绿能、晶澳科技、天合光能、晶科能源；

受益于光伏+储能双轮驱动逆变器龙头阳光电源、锦浪科技、固德威；

受益于双玻组件渗透率提升光伏玻璃双寡头福莱特、信义光能；

受制于原材料供应瓶颈，供需格局紧俏EVA胶膜龙头福斯特、海优新材；

受益于分布式光伏占比提升的正泰电器、晶科科技。

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在电动汽车的车顶加装太阳能板是创新还是噱头呢？之前我见过在老年代步车的车顶安装太阳能电池板的，看到这么细的充电线，就晓得电池板的功率有多低，就老年代步车的电池包大小和耗电量来说，在车顶安装太阳板，说不定还有点作用，在光照条件好的情况下，说不定能多跑十公里八公里，但你见过量产车型在车顶加装太阳能板的吗？你还别说真的有这么做的，这个品牌还是丰田。

丰田最近推出了纯电车型bZ4X，竟还有一款穹顶版车型，在车顶加装了一块太阳能板，官方称每年最多可提供1800公里的续航里程，以百公里能耗15度电来说，一年可以节省120度电，以每度电0.56计算，穹顶版一年可以节省67.2块钱，十年就能节省672块，相对于安装太阳能电池板的成本来说，节省的电费真的就是个笑话。

之前有很多朋友问，为什么不能在电动车的车顶安装太阳能电池板来增加续航，这就是最主要的原因，在车辆整个生命周期节省的成本还没有安装成本高。可能丰田官方给的1800公里的数据还是比较理想，南方阴雨天气比较多，几天也见不到太阳，还有很多车主把车停在地下停车库，根本就没有充电条件，我们见到的工业光伏电站都是有角度朝南放置，而车顶的光伏板是平放的，这样发电效率就会更低，而且安装太阳能电池板后，整车的重量增加了，百公里电耗随之增加。

就目前光伏板充电效率来说，在车顶安装太阳能电池板，更像是一种噱头，奉劝大家一句，如果没有充电条件，最好不要买电动车。

车顶装一个太阳能光伏板来给电瓶充电，实际上和在你头顶或者背上装一块太阳能光伏板来给你的手机充电是差不多道理的，你这样打扮上街回头率肯定是百分百的，赚够眼球，至于给手机充了多少电反而是次要的，当然前提是你要受得了苦，能背得起这个玩意，请关注：容济点火器

中国虽然是多晶硅太能能板生产大国，但是转换的效率不不如日本，国内的板子一平方米最高只能输出200W功率，而日本人的最高可以做到250W，当然日本人的价格会非常贵，国内的目前可以做到每W大概8元价格。

在车顶大概可以装1.5平方米的太阳能板，加上侧面的，很难做到3平方米，除非你整得像飞机那种翼出来，这样招摇上街肯定不行的。如果按照3平方米来算，200*3=600W的功率，600*8=4800元。

对于汽车而言，电瓶主要是用来启动用，电瓶的确怕亏电，但是只要不是长期不用车，一般问题不大，如果加了这个太阳能板，理论上是可以给电池补充电量进去的，毕竟很多小汽车的发电机功率也就是几百瓦，但是为了补充一下电量，花了这么多钱整一个“奇葩”外形，估计没有几个人会干的了。

至于电动汽车，那更加行不通，电池容量15—60kwh，电机功率很多都是超过100KW的，太阳能发出来的这点电，还真没有一点用处。

太阳能也就是白天能充一点电，晚上就无法工作了，一般的效率也就是百分之十几，花钱太多，没有得到太多好处，车身就那么一点空间，用处不大了。

相反，车子上装了太阳能板，会增加风阻，这样反而会耗油或者耗电，如果把这个计算进去，那真是没有任何实际意义。

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