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网站首页钻石底部有一圈像裂痕(钻石底小面)
你是否有遇到过这样的尴尬?钻石突然开裂了!!!
为了选购到心爱且独一无二的钻石时，爱恋中的情侣们用尽了心思，期待看到爱人幸福的笑颜。这一刻是多么令人陶醉和难忘，可是如果选购到假冒的钻石，我想这会带给您深深的伤害。
钻小白的每一颗钻石都是GIA鉴定的钻石！GIA钻石证书，是由美国宝石学院颁发的钻石质检证书，也是目前国际上使用频率较高的一种钻石证书。
（2）桌形琢型（table cut）
电气石原石晶体外型常呈柱状或板状，有平行C轴的生长纹理和垂直C轴的羽状裂纹，两端常是三方椎面，所以内部常见生长纹理，或是西瓜状的色带。
海蓝宝石
本文知识点资料收集转载自：美国宝石研究院（GIA）
之所以大家对羽裂纹的钻石有些抵触，是担心这种钻石后期出现碎裂的情况，但其实钻石的碎裂出现几率很低，一般不会出现摔裂情况，因为最脆弱的底尖和腰楞都被金托护住。如果实在害怕可以选择用包镶或者六爪镶的方式来固定住钻石，这样会稳定很多。
讲完了宝石裂缝生成的背景，下面讲讲现实中人们是如何处理断痕和洞痕的。
钻石是目前自然界最硬的物质，在硬度上，没有任何一种宝石能与之匹敌，它的硬度是石英的1100倍，用它来割玻璃就像用刀割纸一样简单。因为的硬度强，抗磨能力和稳定性都极高，所以它加工的磨损是极少的，可以在一颗钻石上打磨几十个小面，同时它色散是无色宝石中最强的，所以会呈现出强烈的色散现象，非常灿烂，这就造就了钻石的珍贵，让其他宝石都自惭形秽，是当之无愧的皇族。
心形钻石：
珍珠一般被用在首饰和珍宝行业中。国际宝石界还将珍珠列为六月生辰的幸运石，结婚十三周年和三十周年的纪念石，被誉为“珠宝皇后”。
二十四面玫瑰花琢型
翡翠是玉石之王，是世界珠宝行业公认的七大宝石之一。
答题：钻石虽然说是买一颗少一颗，但是在钻石评定标准中有着统一的标准，其价值和商家品牌没有必然联系，钻石的价格只与钻石相应的等级有关。
四．衡量钻石价值和升值的因素有哪些？
蓝宝石以其晶莹剔透的美丽颜色，被古代人们蒙上神秘的超自然的色彩，被视为吉祥之物。它也曾与钻石、珍珠一起成为英帝国国王、俄国沙皇皇冠上和礼服上不可缺少的饰物。
充填处理原理是这样的：通过铅玻璃、环氧树脂或其他高分子材料充填到红宝石内的裂隙中，从而起到加固和掩盖裂隙的双重作用，这种方法明显提高了红宝石的耐久度，也增加了红宝石的观赏价值。但是天然红宝石的价格和经充填处理的价格还是有很大区别的，所以如何鉴定充填处理就成了珠宝学的重要课题。一般鉴定机构都是利用红外光谱仪或拉曼光谱仪等大型先进仪器检测，至于有没什么靠谱点的肉眼鉴定技术，我只能说这个其实真没有……所以在购买红宝石的时候，一张权威的鉴定证书是还非常必要的，至于证书也是假的么……这个不在我们的讨论范围。
已经出现裂纹的，有进一步受损的风险。世上本来就没有「完美」这回事，任何宝石一旦遭受重创，就有损坏的可能。为避免损坏，还需要主人的悉心呵护。
梨形钻石：
②从理念上讲，钻小白推出了“钻小白城市美学生活馆”的创新理念，主要以定制钻戒和婚戒为主，要融入爱情故事，追求的是个性化，想法比较新颖。
高铅玻璃充填处理法： 一般加工红宝充填之玻璃成分主要是硼质钠铝玻璃、铝硅酸塩玻璃、磷铝玻璃等，它们能在1500度C时形成一种熔融体， 以此渗透红宝石之裂隙，起着一个修复及净化的作用。最新应用之含铅玻璃其材料流动性强，熔点较低（ 约600度C）折射率、光泽也与红宝石相近，所以不仔细观察， 很容易当作天然品购买。
无色、接近无色、浅黄色、淡浅黄色、微黄色五种钻石颜色之外，粉钻、蓝钻、金黄色的钻石等也非常罕，可以作为稀有品珍藏。
有羽裂纹的钻石可以要吗
顺便讲解一下钻戒成本是如何估算出来的：
当听到“伊兰特”这个名字还能激起你一些回忆的时候，也不小心暴露了你的年龄。反正一脸懵逼的00后哪里知道，第三代伊兰特与他们已是同岁了，很有可能也是作为他们的父辈的第一辆家用车见证过他们为这个家奋斗过的身影。
总之，尽管后来有过“悦动、朗动、领动”的名字，但当今年第七代北京现代伊兰特重新带着“伊兰特”的名号归来时，所有人都知道，这一次，伊兰特打算重新打造属于自己的荣耀。
只是，想当初凭借经济耐用就能打天下的“老三样”时代早已经过去了，第三代伊兰特有什么新实力吗？
我第一次见到全新伊兰特时是在今年的北京车展上，当时被各路媒体们围了个水泄不通，以至于我想看到伊兰特全貌都很难，可想而知这个车的热门程度。当时的展车是灰色的，类似时下非常流行的水泥灰色，非常具有战斗属性，配合黑色的车顶，如果你和我一样都是改装车和性能车迷的话，一定会被它吸引，原厂就如此战斗，那还后期自己花钱改装个啥？
如果你之前被有着宽体轿跑车一样动感的第十代索纳塔的颜值震撼到的话，那在伊兰特上你仍然会重新震撼到一次，因为尽管有着类似的设计语言，但在颜值方面，第三代伊兰特丝毫不输给索纳塔。而且仔细看的话，它的车身细节非常丰富，明明是看似简洁的车身，却有着诸多类似钻石切割的小面，可以说第一代伊兰特开创了流线型车身设计的浪潮，而如今的伊兰特，继续延续了第七代伊兰特独有的果敢个性，在未来和时尚感之间逐渐摸索出了一条与众不同的路。
同时，二十年过去了，它的轴距也从2.6米涨到了2.72米，已经是越级的尺寸，加上更长更宽却更低的车身设计，车内空间不但充足，也塑造的更为运动和科技感。
动力方面，第七代伊兰特提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合，其中，Gamma 1.5L MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，当你为它这么多的改变开始担心它的燃油经济性如何时，不妨亲测一下吧！那么，一箱油跑一千公里如何！？
2020年11月16日，北京现代第七代伊兰特“一箱油·挑战1000公里”媒体挑战赛于北京隆重开幕，自北京出发，途经盘锦，行至长春，来看看它的真实表现吧！
我很高兴此次试驾的车辆是开始我就心心念的水泥灰色，这次终于可以如愿以偿的亲密接触了。此次试驾的全部车辆都是1.5L车型。其实，不光是外观颜值高，它的内饰也发生了翻天覆地的变化。
它的座舱与车身颜色一样有多款配色可选，而全黑内饰款更能让驾乘者感受到强烈的科技氛围，无论是双10.25寸智慧连体屏、手机无线充电座、带LCD挡位显示器的飞航式挡杆，还是依照超豪华车型设计的隐藏式出风口，再加上副驾驶席上的马鞍扶手，整个座舱的科技感爆棚。
来说几个我非常喜欢的小细节，其一是在驾驶过程中，如果你打转向时，液晶仪表盘会显示左右路况的实景画面，非常直观清晰，比直接看后视镜更为快捷和安全。其二，整个车队在导航中用了组队出行功能，因为所有的车辆都是自行出发，所以大家在路途中的位置和情况一目了然。其三，驾驶辅助方面，第七代伊兰特搭载了SmartSense安全系统，拥有同级多达23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，避免因"鬼探头"的突发情况而造成事故，为我们整个行车过程带来了安全保障。
因为此次试驾的车辆为1.5L+智能CVT版本，平顺性方面和燃油性方面我倒不担心，我只是好奇，这个配置，新伊兰特也运动不起来吧？于是在节油赛没有开始前，我分别使用了节油、舒适和运动模式，结果让我很惊讶，每一个驾驶模式都非形同虚设，而是有着强烈的驾驶风格。比如，我开始以为运动模式只是个噱头，但1.5L自然吸气发动机被转速拉起来时，尽管谈不上推背感，但那种活跃激情的加速和兴奋感非常到位，而且因为没有涡轮增压的突兀感，所以整个车辆在前段和中段加速的顺畅感让人非常愉悦，对于普通用户而言，完全足够了。
最后来说一说最让人期待的油耗表现，第一天从玉田服务区封油箱开到盘锦，由于高速路上遇到事故引发了大堵车，加上京哈高速大车比较多经常走走停停，所以整个路段其实并不是在一个非常有利的节油状况下进行的，但第一天我们的油耗依然达到了最低4.1L，综合4.7L的成绩。
第二天从盘锦到长春，路况变的好了许多，我们用经济模式持续巡航。此时整个车厢内非常安静舒适，但也不会因为而一路无聊，第七代伊兰特只要一句简单的“你好，北京现代”， 就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单，反应敏捷。当车辆即将进入隧道时，车内空调会自动切换内循环模式，并自动将车窗升起，可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康，出隧道后会恢复原设置，是同级中罕见的功能。
最后，有图有真相的时刻：我们到达长春的最后成绩是：最低3.8L，综合4.3L！而总行程为880公里（赛段路程约为900公里，实际路程1000公里左右），油箱续航还有160公里，而大家都知道续航会随着燃油经济性并不止于这个数字，算起来一箱油跑1100公里妥妥的！
而且，我们此次的成绩只是第二，由此可见第七代伊兰特在燃油经济性上的实力！
可以说，第七代伊兰特在大胆突破自我的同时，也传承了伊兰特品牌高效能的优秀传统，既能提供澎湃动力又兼顾超低经济油耗，既有锐利锋芒又兼容生活所需，最关键的是，不到10万元的起售价就能拥有，你被圈粉了吗？
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