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北极星大气网讯:厦门中创环保科技股份有限公司（下称“中创环保”）于3月3日发布了关于拟以现金方式收购江西祥盛环保科技有限公司（下称“江西祥盛”）49%股权暨可能构成重大资产重组的进展公告。

公告显示，各方已就前述事项签署收购意向书；本次签署的收购意向书仅为意向性协议，属于各方合作意愿的意向性约定；具体交易方案、交易条款以正式协议为准。

据了解，江西祥盛注册资本为4,888万元。在本次交易之前，中创环保（当时原名“三维丝”，2020年2月19日经深圳证券交易所核准，“三维丝”正式更名为“中创环保”）以46,000万元的对价取得江西祥盛51%股权，并于2019年10月25日完成工商变更登记备案，成为江西祥盛的大股东，江西祥盛成为中创环保子公司。

此后，中创环保、杭州义通、杭州华沃祥盛三方分别持有江西祥盛51﹪、25﹪、24﹪的股权(合计为100﹪)。经初步协商，中创环保拟以现金方式收购杭州义通、杭州华沃祥盛两方持有的江西祥盛25﹪、24﹪的股权，收购完成后，中创环保将持有江西祥盛100﹪股权。

公告显示，本次江西祥盛49%股权拟作价34,300万元，此作价系根据中创环保与交易对方初步协商测算所得，最终作价将由各方根据审计评估结果协商确定。

由于江西祥盛100%股权累计成交金额将超过公司最近一期经审计会计年度净资产的50%，属于“上市公司在12个月内连续对同一或者相关资产进行购买、出售”，应以其累计数分别计算相应数额，故此，本次交易构成上市公司重大资产重组。

中创环保表示，本次交易拟以现金方式进行支付，公司未来将通过自有资金及外部资金渠道等方式筹措交易所需价款，但由于所需资金量大，未来存在因公司无法筹足交易所需资金或其他原因而导致交易变化或终止的可能。

中创环保于2月27日发布的2019年业绩快报显示，去年1-12月报告期内，公司实现销售收入297,641.33万元，同比增加了278.44﹪；报告期内营业利润为1,234.59万元,同比增加了102.85﹪；归属于上市公司股东的净利润为622.31万元，同比增加了101.45﹪，较上年同期扭亏为盈。

对于业绩大增，中创环保认为主要原因是：公司贸易业务大幅增长，核心滤料及烟气治理工程业务实现较快增长，合计实现利润约8,600万；通过置换交易剥离子公司珀挺机械工业（厦门）有限公司(公司报告期已对其计提商誉减值1.04亿元)，以及剥离子公司北京洛卡环保技术有限公司，公司减少了该等子公司的经营亏损并取得转让收益共计约7,279万；通过与珀挺机械工业（厦门）有限公司的置换交易，江西祥盛环保科技有限公司自2019年11月起纳入合并范围，增加了公司利润约1,379万元。

截至3月4日下午收盘，中创环保股价报6.49元，涨幅2.20%，成交量4.17万手，成交额2713.40万元，振幅3.46%，这也是中创环保本周三个交易日内连续上涨。

原标题:扭亏为盈后中创环保再发起重大资产重组：现金收购江西祥盛剩余49%股权

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中创新航曾连续多年处于亏损状态，2021年才首次扭亏为盈。同时，该公司对单一客户依赖超50%，尚存与宁德时代专利纠纷

《投资时报》研究员 李璐

新能源汽车当前已成为中国推进“碳中和、碳达峰”战略的重要抓手，受益于新能源车市场的增长，动力电池市场获得稳步增长。按装机量计，中国是最大的动力电池市场。2017年至2021年间，中国动力电池装机量以43.5%的复合年增长率增长，于2021年达到154.5GWh。

中创新航科技股份有限公司（下称中创新航）是国内一家主要从事动力电池及储能系统产品设计、研发、生产及销售的公司。据弗若斯特沙利文数据显示，按装机量计算，中创新航是国内前十大动力电池企业中于2019年至2021年间唯一一家每年同比增长率超过100%的企业。目前，公司客户已拓展至广汽汽车、长安汽车、上海通用五菱、零跑汽车、Smart、广本等国内外知名汽车生产商。

近日，中创新航向港交所递交IPO申请书，拟于港股上市。近年来，新能源汽车核心零部件动力电池生产商广受市场追捧，前有宁德时代（300750.SZ）于2018年6月在创业板上市，目前总市值已超1万亿元；后有2022年1月由LG拆分的动力电池企业LG新能源在韩国上市，一举创下韩国史上最大IPO纪录。此外，亚迪电池核心部门弗迪电池也一直被业界传出有上市打算。

《投资时报》研究员看到，有市场消息称，中创新航本次IPO拟募集资金高达15亿美元，若成功过会，将可能成为2022年以来香港最大规模的IPO。据招股书披露，本次募集资金拟用于新建和扩建多个动力电池和储能系统的产业基地项目、先进技术研发、以及补充营运资金等。

据中国电池联盟数据显示，2021年，中创新航在我国动力电池装机量排行榜上已位列第三，仅次于宁德时代和比亚迪。但是，作为动力电池行业黑马的中创新航曾连续多年处于亏损状态，在2021年才首次扭亏为盈，并且从体量、市场占有率、毛利率等盈利能力来看，公司据宁德时代和比亚迪还有一定差距。此外，中创新航还存在客户集中度较高、身陷与宁德时代的专利纠纷等风险。

毛利率偏低

招股书披露数据显示，2019年至2021年（下称报告期）中创新航营业收入实现飞跃式增长，从2019年的17.34亿元增长至2020年的28.25亿元，2021年进一步增长为68.17亿元，年复合年增长率高达98.28%。

但报告期内，公司净利润分别为-1.56亿元、-0.18亿元和1.12亿元，在2021年才实现扭亏为盈。

《投资时报》研究员查阅资料看到，中创新航陷入亏损的时间远早于2019年。2017年、2018年，该公司亏损额分别为3.3亿元和7亿元。

2018年，新掌门人刘静瑜开始对公司实施重大资产重组，并从战略、市场、产品和客户四大方面转型，全面聚焦乘用车市场，产品也从单一的磷酸铁锂向三元锂电池发力。

此后，中创新航逐步发力占领市场，动力电池产品销量由2019年的1.62GWh增长至2021年的9.31GWh，复合年增长率高达139.7%，成为动力电池行业的一匹黑马。

那么，中创新航是否真如近年来财务表现的那样“势如破竹”？首先，从各类收入来看，2021年公司投资及其他收入由上年的0.32亿元增长456.97%至1.76亿元，主要系公司于2021年收取投资者的注资后购买存款产品，进而导致公司的利息收入增加；同期政府补助及补贴为3.66亿元，同比增长170.28%。如果扣除政府补贴和投资收益，2021年中创新航的净利润将依然是负数。也就是说，虽然公司产品销量大幅提高，实质上却增收不增利。

造成上述现象的一个重要原因或是中创新航毛利率水平较低。报告期内，该公司毛利率分别为4.8%、13.6%和5.5%，《投资时报》研究员从公开资料看到，近三年同行业中的宁德时代毛利率基本稳定在25%以上，比亚迪的毛利率也基本处于15%左右的水平。中创新航的毛利率水平不仅与自身营收增长趋势不同，亦与行业龙头企业存在较大差异。

对此，中创新航在招股书中解释称，其毛利率主要受到电池原材料价格上涨的影响。报告期内，公司原材料成本分别为12.71亿元、18.57亿元和54.19亿元，分别占同期销售成本的77%、76.1%和84.2%，2021年原材料的市场价格显著上涨。

但是，为何原材料价格上涨对宁德时代的伤害性明显小于中创新航？分析认为或与两个原因有关。

一方面，宁德时代通过参股、合资、控股等多种方式与产业链上下游相关企业深度合作，在正负极材料、电解液、隔膜等上游核心资源领域均有布局，供应链的健全实现了成本控制并提升了议价能力。而对中创新航来说，其在上游电池原材料方面还未有相关布局，主要靠向供应商采购原材料进行生产，导致在电池原材料大幅波动时，公司议价能力较弱。

另一方面，中创新航或为在短期内提高市场占有率，通过较低的价格打入市场，提高销量，牺牲了毛利率。招股书显示，报告期内中创新航的动力电池销售均价分别为0.87元/Wh、0.64元/Wh和0.65元/Wh。以2021年动力电池的销售成本57.29亿元、销量9.31GWh测算，当年动力电池的成本为0.62元/Wh，由此推算出其动力电池的利润仅为0.03元/Wh。

据招股书中的敏感性分析，倘若原料价格继续攀升5%，2021年公司净利润将调减2.71亿元，直接变盈为亏。可见，中创新航对原材料价格上涨抵御能力已非常弱。

另外，从技术密集型企业关键指标研发投入来看，中创新航的表现也并不突出。报告期内，公司研发开支分别为1.36亿元、2.02亿元和2.85亿元，占同期总收入的比重分别为7.84%、7.16%和4.18%，2021年下降约3个百分点。《投资时报》研究员从宁德时代公布的财报数据看到，2021年上半年，其研发费用为27.9亿元，研发费用率6.3%。

原材料价格波动对中创新航利润影响的敏感性分析

数据来源：公司招股说明书

客户集中度高

中创新航存在的另一个营收风险来自于其客户集中度较高。据招股书披露，报告期内，该公司来自前五大客户的收入分别约为13.99亿元、23.53亿元和56.47亿元，分别占同期总收入的80.7%、83.2%和82.9%。其中，来自最大客户的收入为6.86亿元、15.58亿元和35.37亿元，占比分别达39.6%、55.1%和51.9%，公司存在对单一客户高度依赖的情况。

从招股书披露信息来看，目前中创新航的第一大客户为广汽汽车，同时，中创新航也变成了广汽埃安系列最大的电池供应商，供应占比已超70%。

《投资时报》研究员从公开信息看到，广汽汽车过去的主要电池供应商为宁德时代，2020年上半年广汽埃安系列申报的63个车辆型号中，有30个型号电池供应商为宁德时代，但是2020年下半年开始广汽埃安新申报的车型中不再搭载宁德时代的电池，转为以中创新航电池为主。

同时，在长安汽车系列中，中创新航锂电的配套装机量也已超过宁德时代；2021年末小鹏汽车的爆款车型小鹏P7已经开始使用中创新航的电池产品，此前小鹏P7主要搭载宁德时代和亿纬锂能(300014.SZ)的三元锂电池。

但是作为动力电池行业领军企业，宁德时代的地位也非轻易可撼动。招股书披露，目前中创新航与宁德时代尚存一场未决的专利侵权纠纷。

据披露，宁德时代指控中创新航在中国制造和销售动力电池侵犯了其持有的五项中国专利，涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。涉案专利涉及发明与实用新型专利，涉嫌侵权的电池已搭载在数万辆车上。宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品，并向其索赔1.88亿元。

对于宁德时代的上述侵权指控，中创新航在招股书中称其缺乏依据，不会对公司产生重大不利影响。此外，2021年8月初，中创新航发布公告显示公司已向国家知识产权局申请上述五项专利权无效，正由后者进行审阅。

在这起纠纷中中创新航胜面有多大尚未可知，但是，《投资时报》研究员看到，2021年3月，宁德时代也曾以侵害实用新型专利为由，起诉塔菲尔专利侵权，一审获赔2330万元。由此看来，中创新航在此未决事项中仍存在较大隐患。

A股的纪录就是用来打破的，没有最亏，只有更亏。

今年年初爆出天神娱乐2018一年巨亏70多亿，成为了亏损王。

而昨天的乐视网公告出来，表示这水平很一般，我半年能亏100个亿。

当大家都以为乐视网坐稳目前亏损王的位置时，没想到仅过了一天，跳出个ST信威，大幅度轻松挤出首位，上半年巨亏155亿元，超越乐视，勇夺亏损之王宝座，不对，应该叫亏损帝了!

而ST信威的槽点不仅如此，还赢下A股跌停王的名声，截至今日收盘，已经连续36个跌停，而且从跌停板上的封单手上，这个跌停数量还得继续下去。

除了亏损、跌停双双创纪录以为，这家上市公司还曾经停牌了将近1000天!

2015年的巅峰期，*ST信威的市值高达2000亿，贵为上证50成分股，受到众多基金追捧，如今全面崩塌。

究竟发生了什么?

半年巨亏155亿、亏损帝来了

8月30日晚间，*ST信威发布中报：净亏损155.5亿元，2018年同期净亏损4.49亿元，亏损同比增加3363%。

停牌近1000天的期间，公司发布了两份亏损的年报：2017年和2018年，公司扣非后净利润分别亏损17.79亿元和27.93亿元。

为什么能够做到亏155亿?要知道，这样的亏损，按照上半年的天数，基本上一天要亏近1亿元。

中报称，报告期公司为海外项目客户担保履约，另外部分内保外贷涉及的境内银行将公司的部分保证金进行扣划，导致相关资产发生重大变化，具体涉及资产项目及金额如下：货币资金减少近97亿元，长期股权投资减少近20亿元。

这样下去，如果接下来的三四季度无法扭亏，意味着连续三年亏损的信威要进入暂停上市半年的序列。

连续36个跌停

2019年7月12日，股票复牌，随后连续一字跌停，截止8月30日收盘仍未开板。

8月30日，*ST信威再次跌停，收盘价为2.31元。自7月12日复牌以来，*ST信威已连续出现36个跌停板，创下2019年A股连续一字跌停数量最多的纪录。

而若算上公司今年7月12日复牌前2016年12月23日的那个跌停，公司已连续上演了37个跌停板，令投资者损失惨重。

1900亿蒸发

15万股民人均损失24万

在颠覆时期，信威集团曾经达到近2000亿的市值，复权后股价高达近68元/股，而如今，截至最新数据，股价只有2.31元/股，跌幅超96%，市值也蒸发了1900亿。

Wind数据显示，截至2019年3月31日，*ST信威的A股股东户数为15.53万户。

如果从总市值来看，停牌前*ST信威收盘价为14.59元/股，总市值426亿元。复牌后历经36个跌停，如今只剩下2.31元/股，总市值蒸发逾358亿元，15.5万股民，人均浮亏近24万元。

停牌1000天，复牌还有无止境的跌停，15万股民的心里苦。

超20亿募集资金无法按期归还

8月25日，*ST信威发布公告表示，目前公司融资困难，经营压力大，资金链紧张，无法按期归还募集资金。

根据*ST信威公告，截至公告日，公司已归还4930万元至募集资金账户，剩余20.71亿元(含补流后产生的利息收入8.15万元)尚未归还至募集资金银行专户。

*ST信威表示，公司董事会和管理层在积极探讨解决上述募集资金归还问题的方法，公司拟通过包括但不限于加速应收账款催收、担保履约金催收、尽快推动重大资产重组等方式，尽快归还暂时补充流动资金的募集资金。

曾有分析师猛推信威

称董事长是人中龙凤

在2016年的时候，有分析师出了这么一篇研报，《信威集团公司点评：大国崛起的侧面(二)，人中龙凤》的研报，给予该股“买入”评级。

他在报告写到：大国崛起的侧面正在逐步构建，王总真是人中龙凤：上面的每一个项目，都是难度极大，超出绝大多数人的想象。“烧不死的鸟是凤凰，烧的死的鸟就是烧鸡”。大国崛起，各个侧面都是要构建，至于资本市场，无需担心，跑得快，来的也快。最重要的是，说出来的豪言壮语，逐步兑现，欣喜的发现，兑现正在过程中。

*ST信威的奇葩故事

信威集团又有什么“过人之处”呢?我们来捋一捋。

1、曾经的A股最大借壳案

而成立于1995年的北京信威曾是大唐集团旗下核心资产之一，开发出了具有独立知识产权的通信系统SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL(多载波无线信息本地环路)三大线通信技术标准。但2007年至2009年的连续亏损，迫使北京信威在2010年进行了改制和股权重组，由董事长王靖接盘。大唐集团减持退出，公司驶入民营化并扭亏为盈。

2013年9月26日晚，中创信测披露重组预案，信威通信拟巨资借壳中创信测。一共超过300亿元的资金与资产，注入仅11.71亿元市值的壳公司。这一罕见的“大象借小壳”交易是近年A股体量最大、融资最多的重组案例之一。

这场重组在当时长期低迷的二级市场，引起轩然大波。随后公司估计连续涨停。

同时控制着香港尼加拉瓜运河开发投资公司等20余家企业、在全球35个国家开展业务的王靖令外界颇感神秘，而其资本运作手法也因彼时北京信威业绩狂增而引发关注。

根据北京信威披露的财报，自2009年年底王靖重组北京信威后的近3年时间里，北京信威经历了7次增资扩股，营业利润率和净利润等财务指标亦随之飙升。其中，营业利润率由2011年的52%、2012年的58%增至2013年上半年的90%，净利润同步从2011年的5.69亿元、2012年的4.91亿元增至2013年上半年的16.79亿元。

对于这一资本市场鲜有的“蛇吞象”案例，舆论界众说纷纭，质疑者认为，信威通信远高于行业水平的利润率匪夷所思，而且其巨额应收账款可能成为“黑天鹅”;而支持者则认为，其拥有自主知识产权的McWiLL无线通信技术，因成本结构优于行业水平，未来将为信威带来更为可观的巨额利润。

2、神秘实控人王靖

持有股份已全被质押

据公开资料显示，*ST信威董事长兼总裁职务由法人王靖担任，该上市公司主要经营业务包括，监测维护系统及测试仪器仪表、智慧医疗养老社区、数据通信服务等。早年，在王靖的掌舵下，*ST信威，市值曾经突破2000亿元，并一度被纳入MSCI中国A股指数。

英国《金融时报》曾用“横空出世”来形容王靖。

王靖吸引全世界的目光，是在2014年开挖尼加拉瓜运河，总投资500亿美元。根据协议，王靖的私人公司香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司将在尼加拉瓜开挖一条运河，连通太平洋和大西洋。此前王靖通过当地电信投资，认识了尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加，运河建成后，王靖的公司将获得100年特许经营权。

开挖运河、当运营商还不够宏大，王靖希望打造一个低轨卫星星座系统。2016年8月，信威披露拟以2.85亿美元收购以色列通信卫星运营商SCC100%的股份，将这家上市公司私有化。

在接受国外媒体采访时，王靖不愿谈及其财富积累的细节，他用了成语“集腋成裘”来形容这一过程。尼加拉瓜运河的巨额投资，据称也与王靖在信威集团的资产完全无关。在国际舞台上，这位年轻的商人被称为“神秘大亨”。

在外媒报道中，他强调自己是一名“普通人”，“父亲是普通工人，缠绵病榻11年，2010年去世，母亲已经退休，此外还有一个女儿”。对2010年以前的人生，他总结为“在香港学习金融投资，在柬埔寨开金矿”。

出生于1972年12月的王靖，曾公开介绍，自己出生于北京，曾在江西中医药大学就读中医专业。 王靖个人完全控股的大洋新河曾经还设想在乌克兰克里米亚投资100亿美元建设深水港项目，根据媒体的报道，大洋新河一度与乌克兰基辅水利投资有限公司达成合作，并且召开了新闻发布会。只不过因乌克兰局势骤变，上述项目最终可能难以实现。

2015年6月30日，信威股价达到历史高点67.95元，较借壳时的股价上涨5倍。王靖也跻身《彭博亿万富翁指数》统计的全球前200名富豪之一，净资产102亿美元。

截至到2018年末，王靖持有*ST信威8.57亿股，而这部分股份已被全部质押。

3、一篇报道引发了近1000天的停牌

信威集团于2016年12月26日开始停牌，而停牌的原因则是源于一则媒体报道——2016年12月23日，网易财经刊发的《信威集团惊天局：隐匿巨额债务，神秘人套现离场》报道。

报道称，网易走访发现：让信威名声大振的柬埔寨业务，从2011年到2015年累计贡献30亿元收入，占信威收入超过八成。但在当地，这家运营商已处在破产边缘，手机和电信服务都无人使用。

这让公司股价当天跌停，导致信威集团收到上交所的部询函。对于这则报道，*ST信威曾表示，“报道描述与公司实际情况严重不符”，随后公司股票与债券均于26日紧急停牌。

4、部分神秘股东，已经通过减持套现巨额财富

不仅如此，在风险背后，信威集团的部分神秘股东，已经通过减持套现巨额财富。

据2016年10月胡润研究院发布《2016胡润套现富豪榜》，信威集团股东—杨全玉以41亿元的套现金额，位列榜单第二名。其在2014年信威借壳上市期间，通过定向增发持有公司近1.38亿股。此外有数据显示，信威集团前十大股东持股比例，已经从2015年9月10日解禁之前的77.84%，下降至2016年9月30日的61.73%。

报道一出，公司股价闪崩跌停，公司对此的回应则是“报道与公司实际情况严重不符”、“公司已就上述不实报道出现当日向有关部门进行了举报，并发送了律师函。”

5、业绩一落千丈，面临退市风险

在停牌期间，信威集团经营业绩一落千丈，甚至到了濒临退市的边缘。2016年时，信威集团还曾完成营业收入30.88亿元，实现净利润15.29亿元;但在次年，该公司营业收入却锐减至6.47亿元，净利润由盈转亏，全年亏损17.54亿元。

2019年4月28日晚间，信威集团披露2018年报，当年完成营业收入4.99亿元，同比下降22.87%;净利润亏损28.98亿元。由此，信威集团同时触发了两个退市风险警示条件：净利润连续两年为负值、被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告。4月30日，信威集团股票起实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST信威”。

文|常雁

停牌了2年7个月信威集团，如今叫ST信威，将在明天复牌。

可怜买了ST信威的15万股民，被套了近1000天，在等来复牌的同时，也将迎来几乎可以肯定的连续跌停。 已经有基金公司给出最高18个跌停的估值。

停牌近1000天，终于要复牌了

A股无奇不有。

7月7日晚间，ST信威发布公告：公司申请公司股票自2019年6月28日起继续停牌，停牌时间不超过十个交易日，公司预计于2019年7月12日复牌。

至今，距离2016年12月26日信威停牌，已经过去了2年半，近1000天。

信威的停牌，源于2016年12月23日，网易财经刊发的《信威集团惊天局：隐匿巨额债务，神秘人套现离场》报道。报道称，让信威名声大振的柬埔寨业务，其实已经处于破产边缘，手机和电信服务均无人使用。

报道发出后，信威集团立即跌停。虽然嘴上回应上交所称，“报道描述与公司实际情况严重不符”、“公司已就上述不实报道出现当日向有关部门进行了举报，并发送了律师函。”但实际过了个周末后，信威就申请了停牌。

2017年4月，已经停牌4个月的信威集团再次发布公告，称要进行重大资产重组并且继续申请停牌，一停就停到了今天。

停牌期间，ST信威的股价，被定格在14.59元，市值在400亿左右。但是背后坏消息不断，净利润连续两年为负，2018年年报被出具无法表示意见的审计报告，被实施退市风险警示。

多家基金公司纷纷对信威集团的股票估值做出调整，最近一次为华东一家基金公司自2019年5月29日起对旗下证券投资基金持有的“*ST信威”股票进行估值调整，调整价格为5.84元，接近信威集团停牌前14.59元/股的18个跌停板。

而投资了信威的15万股民，就只能眼睁睁地看着自己的钱被钉在这只股票上。

曾经的A股最大借壳案

成立于1995年的北京信威曾是大唐集团旗下核心资产之一，开发出了具有独立知识产权的通信系统SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL(多载波无线信息本地环路)三大线通信技术标准。

但2007年开始连续3年的亏损，迫使北京信威在2010年进行了改制和股权重组，由董事长王靖接盘，大唐集团减持退出，公司民营化并扭亏为盈。

2013年9月26日，中创信测披露重组预案，信威通信拟巨资借壳中创信测。超过300亿元的资金与资产，注入仅11.71亿元市值的壳公司。这一交易也成为近年A股体量最大、融资最多的重组案例之一。重组后，公司股价连续涨停。

根据财报，重组后北京信威营业利润率由2011年的52%、2012年的58%增至2013年上半年的90%，净利润同步从2011年的5.69亿元、2012年的4.91亿元增至2013年上半年的16.79亿元。

当时就有不少质疑者认为，信威通信远高于行业水平的利润率匪夷所思。

董事长要挖运河、放卫星

英国《金融时报》曾用“横空出世”来形容信威的董事长王靖。

2014年，王婧提出要投资500亿美元，开挖尼加拉瓜运河，吸引了全世界的目光。此前王靖通过当地电信投资，认识了尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加，签下协议，王靖的私人公司香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司将在尼加拉瓜开挖一条运河，连通太平洋和大西洋，相应的，运河建成后，王靖的公司将获得100年特许经营权

位于尼加拉瓜的太平洋出海口

挖运河王靖还嫌不够，接下来是放卫星。2016年8月，信威又披露拟以2.85亿美元收购以色列通信卫星运营商SCC100%的股份，将这家上市公司私有化。

在接受国外媒体采访时，王靖拒绝谈及其财富积累的细节，还强调自己是一名“普通人”，“父亲是普通工人，缠绵病榻11年，2010年去世，母亲已经退休，此外还有一个女儿”。所以外媒只能以“神秘大亨”、“横空出世”来评价他。

但关于王靖的神秘身世，《网易财经》还发现他曾是昌平养生学校校长，“其实就是个洗浴中心”。

如今，尼加拉瓜大运河成了弃子，15万股民也将今夜无眠。

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